飞艇蒙皮缝线光老化试验研究

目的研究飞艇蒙皮缝线的光老化规律并确定其有效期。方法在辐照强度为0．35w／m^2@340nm,温度为77℃,相对湿度为70％,2h内照射1．5h、喷淋0．5h的条件下,采用氙灯光照进行30天的加速老化试验。通过测量飞艇蒙皮缝线试验后的断裂强力,计算得到飞艇蒙皮缝线的断裂强力下降率,评定蒙皮缝线的抗老化性能。结果经过16天的光老化试验,飞艇蒙皮缝线的断裂强力下降率达20%;试验30天后,缝线出现明显裂纹,断裂强力下降率达80％。结论随试验时间的增加,飞艇蒙皮缝线的力学性能下降的速率逐渐增大,飞艇蒙皮缝线在试验条件下的有效期为16天。     

平流层飞艇昼夜驻空蒙皮热特性研究

目的分析平流层飞艇蒙皮在不同空速下的热特性,为平流层飞艇蒙皮材料的选择以及其驻空性能的分析提供参考和指导。方法基于CFD数值分析方法,建立外部热源模型,囊体内部自然对流和囊体外部强迫对流分析的综合方法。通过数值仿真分析典型飞艇在不同空速下的热特性,得出飞艇囊体内部的氦气平均温度随着热环境的周期变化,会产生周期性变化。结果在1m/s的较低空速下,飞艇昼夜氦气温差达到46 K,蒙皮昼夜最小温度出现在晚上,约为180 K,最大温度出现在正午时分,温度约为280 K。在10 m/s的空速下,飞艇昼夜氦气温差达到29 K,蒙皮昼夜最小温度约为190 K,最大温度为280 K。结论在飞艇设计中,蒙皮材料选择时考虑温度的影响。所建立的热分析方法以及得到的热特性,可为平流层飞艇蒙皮材料的选择提供参考和指导。     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数     

铋基低溶点合金的模具设计及制造

HANGTIAN—6470型小型客车的 HTK—30B 罩壳,是用厚度0.8mm 的 SPCC 冷轧钢板制件,其形状复杂,外型质量要求高,此文着重介绍罩壳模具的设计和关键的模具熔铸方法。     

浮空器蒙皮材料老化后透氦率实验研究

目的研究紫外辐射作用对浮空器蒙皮材料透氦率的影响。方法根据某型号浮空器的使用环境,对其蒙皮材料进行1~3个月的自然老化实验,并用压差法透气性测试仪器测量新材料和老化后材料的透氦率。结果得到了透氦率和自然老化时间及老化因素的关系。结论老化1个月材料的透氦率略高于新材料,而在老化1~3个月过程中,透氦率有一个快速上升的过程。紫外线照射会使蒙皮材料的透氦率上升。     

彩色成形件的力学性能检测

为使彩色成形制件具有良好的力学性能,通过设计简易的固化装置制作全彩色的光固化模型,确定彩色制件加工工艺参数,研究着色剂质量分数对制件硬度的影响,并进行相应力学性能的检测。通过实验证明改性颜料对彩色固化有良好的改善效果。     

温度对挤出吹塑制件壁厚分布及性能的影响

为实现挤出吹塑制件壁厚均匀分布和提高制件性能,国内外学者从挤出吹塑过程的3个阶段：型坯成型、型坯吹胀以及制品冷却与固化阶段,研究了温度对制件壁厚分布及其性能的影响情况。分析了温度对其成形及性能的影响,综述了前人研究成果。     

民机蒙皮材料紫外老化加速环境谱研究

研究紫外辐射环境对蒙皮材料的性能退化影响,进而对民机的紫外辐射防护设计提供重要依据,并依据其使用环境编制加速环境谱。通过分析民机的任务特点和使用环境,基于民机巡航高度下紫外辐射强度的仿真结果和相关紫外环境试验标准,提出了适用于民机蒙皮材料的紫外老化加速环境谱,给出了各试验条件的确定方法,以及加速环境谱与外场实际使用环境的当量加速关系。以民机机身部位蒙皮试样为例,初步开展了若干周期的紫外老化试验,蒙皮表面材料的形貌改变和性能退化验证了所提出的加速环境谱的可行性。     

飞艇蒙皮材料加速老化性能试验研究

目的研究某飞艇蒙皮材料加速老化性能,以及不同环境因素对飞艇蒙皮材料老化的影响。方法根据某飞艇的使用环境,对URETEK-3216LV和HD-150两种飞艇蒙皮材料进行了实验室加速老化组合试验。结果得到了不同环境条件下两种飞艇蒙皮材料加速老化后断裂强力退化规律。结论 URETEK-3216LV材料对高湿环境最为敏感,而HD-150材料对高温环境最为敏感。URETEK-3216LV材料耐候性能比HD-150材料耐候性强。     

某型飞机进气道在噪声环境中的振动疲劳分析

某型飞机进气道常出现蒙皮裂纹、铆钉松动及掉铆钉头等故障,给飞行安全带来隐患.研究发现,此类故障是进气道在强噪声环境下,噪声脉动压力引起的结构振动疲劳损伤.应用阻尼层可降低强噪声对进气道蒙皮和铆钉的破坏.发动机地面试验结果表明,进气道阻尼层的应用显著降低了蒙皮壁板的振动量级.     

内嵌式蒙皮散热器气动阻力影响研究

目的 开展内嵌式蒙皮散热器对小型飞行器气动阻力影响研究,探明气动阻力产生的原因及影响因素。方法 利用数值仿真技术,对气动阻力增大的诱因进行理论分析,分别研究蒙皮散热器引流口半径、导流口半径和翅片厚度等结构参数对飞行器气动阻力及散热性能的影响,进而平衡蒙皮散热器散热能力和飞行器气动阻力等设计指标。结果 配置蒙皮散热器为电子设备提供热沉会导致小型飞行器气动阻力增大,原因是配置散热器诱导产生了额外的压差阻力和摩擦阻力。结论 增大引流口、导流口半径可减小压差阻力,增加翅片厚度,则可减小摩擦阻力,进而减小飞行器气动阻力。增加翅片厚度,可使气动阻力减少20%以上,同时也会导致传热性能的显著降低,增大引流口、导流口半径则可在一定程度促进传热。     

单颗金刚石中碳同位素的变化

<正> 从一颗Ⅰ型蒙皮金刚石(原始重量约0.5克)的稍偏离中心处锯下一个{100}切片,然后抛光至0.4毫米厚度,再用激光切割成如图1所示的4个带。在切割过程中所留下的石墨用硝酸钠熔化的方法清除。尽管透明的核部有7.3微米的吸收带,因而含有细片状体氮,同时不透明的蒙皮没有该吸收带,但整个金刚石的不同区域经红外吸收     

冷锻模具形状对金属流动及变形力的影响

冷锻包括冷镦、冷挤、冷缩径等均为在室温下进行塑性加工的少,无切削工艺。这些工艺在技术经济上的共同优点是:节约原材料,制件尺寸精度和表面光洁度高;金属纤维组织仍保持着连续流畅的状态,有利于提高制件的机械性能;由于金属材料冷变形的加工硬化特性,制件的强度大为提高,因此可用低强度钢材代替高强度钢材。要充分地发挥出这些优点,必须制订合理的工艺方案并通过最佳的模具结构来实现。了解模具     

冲压件质量精度分析

此文对冲裁件的质量、尺寸精度及影响制件的质量因素进行了分析,提出了提高制件质量的关键是控制间隙的大小。     

简单实用的制件输入法

制件输入的主要目的就是要把制件图上表达的信息数据化,以供模具CAD后续程序的使用。本文介绍的制件输入法属直接数据化法,数据的建立较简单,能够满足一般模具CAD系统的使用要求。该方法用到6个数据,各个数据所代表的意义及其具体数据的确定,文中作了详细的叙述。     

降雨对华北土石山区侧柏林土壤呼吸的影响

采用碱液吸收法(AA法)对北京西部山区不同降雨处理的典型侧柏林的土壤呼吸速率做了测定。同时测定了土壤呼吸测定点的土壤温度、土壤水分及气温和湿度等气象因子。结果表明5 mm、10 mm、20 mm降雨处理对侧柏林土壤呼吸都有促进作用,而50 mm降雨处理以及50 mm频率降雨对土壤呼吸的促进作用不明显。研究发现降雨导致土壤含水量升高并造成土壤呼吸的温度敏感性降低,Q10为1.1左右。通径分析的结果表明7 cm土壤温度、空气温度、大气相对湿度对各降雨处理的土壤呼吸速率的直接效应是最为显著的,其中对土壤呼吸影响最大的因素是温度。     

冲模CAD中制件系列尺寸的标注方法

主要讨论冷冲模中同制件形状相关联的各零件的尺寸标注问题。凹模、凸凹模等零件,它们的外形或心部结构同制件的形状相似,如何将这一系列尺寸标注得合理且互不干涉,可参考制件图的尺寸标注形式,输入少量的参数编制一简短程序,运行尺寸标注通用子程序,即可产生各零件的尺寸标注文件,在AUTOCAD中完成各零件的尺寸标注工作。     

压料筋阻力的计算

在大型复杂冲压制件的成形中,利用压料筋可控制金属的流动,以保证获得合格的制件,此文建立了一个计算压料筋阻力的算法和程序,实例计算和实验结果比较一致。     

汽车左/右后轮罩冲压工艺及翻边、斜楔翻边模具设计

根据制件的特点 ,分析了其冲压成形的工艺难点 ,制定了合理的工艺 ,简化了模具设计和制造 ,并画出了制件的综合工序图 ,分析了各工序内容和工艺特点 ,说明了各工序模具设计的关键问题。同时以第 5道工序为例 ,重点分析了斜楔翻边、翻边模的结构、工作原理及设计要点     

液态模锻技术用于模具制造和复合材料制造的新开拓

液态模锻技术作为一种金属加工工艺,用于有色合金制件的成形,在工业生产中,已广泛采用,并获得很好的技术经济效益。用于黑色金属制件的成形,在工业生产中,已有新的突破,同样获得很好的经济效益。