大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数     

电镀锌镍钢板镀层对r值、n值的影响研究

基于电镀锌镍钢板脱锌前后的力学性能试验及拉伸试验过程中镀层表面的微观变化 ,分析了电镀锌镍钢板脱锌前后钢板的塑性应变比n和应变强化指数r变化的原因     

钢板力学性能对FLD0影响的试验研究

对上海宝钢公司生产的15种冷轧冲压用钢进行了力学和FLD试验,探讨了σs/σb、δ、n值、r值对成形极限平面应变特征点(FLD0)的影响.研究表明FLD0随σs/σb上升而下降,随着δ、n值、r值的上升而提高.在板材力学性能指标中,n值对FLD0的影响最为显著.     

汽车钢板胀形区成形极限图的预测与验证

通过对胀形区成形极限图的理论分析和经验修正,建立了胀形区成形极限图的计算公式,经试验验证,在不同钢种、不同退火工艺、不同镀锌方式、不同表面处理方式下,按此公式计算的结果都能很好地符合试验结果。     

润滑条件对超深冲IF钢成形性能的影响

研究了不同润滑条件下钢板FLD和LDH的变化规律。研究结果表明 :润滑影响了钢板冲压成形过程中的应变路径 ,但对FLD0 没有影响 ;润滑对LDH0 影响显著。     

薄板深拉延成形有限元仿真

板材成形有限元仿真采用虚拟制造技术反映模具与板材之间的相互作用以及板材实际变形的全过程,有助于推动生产的快速化和设计的智能化。汽车企业通过对板材成形过程的有限元仿真可确定钢板性能参数范围和冲压工艺参数范围,以保证生产的稳定性。采用动力显式有限元软件LS-DYNA,对上海宝钢St14-T冷轧薄板的深拉延成形过程进行了仿真计算,分析了变形过程的金属流动规律。     

有限元仿真技术在板材成形中的应用

有限元仿真技术具有很强的经济性和柔性，已广泛应用于汽车钢铁工业领域。文中论述了板材成形有限元仿真分析的关键技术及其研究进展，并采用动力显式有限元软件LS-DYNA对轻型车侧围后外板零件冲压成形过程进行了仿真计算，分析了变形过程的金属流动规律。