开启废橡胶资源化利用的金钥匙

随着汽车工业的飞速发展,废轮胎的产生量也在迅猛增长,日益增加的废轮胎己成为一个全球性的问题.据统计,全世界每年换下的旧轮胎有7亿多条,现在世界上已存放1000多万吨废轮胎亟待处理.废橡胶循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域.长期以来,处理废旧橡胶资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题.     

废轮胎流化床气化特性试验研究

为了掌握废轮胎在流化床内的气化特性,利用自行设计的小型流化床试验装置系统,对废轮胎在不同的过量空气系数下在400～700℃温度范围内进行了空气气化实验.分析了废轮胎气化效率、固定碳转化率、气化气热值、产气量以及气化气成分随气化温度、过量空气系数的变化规律.结果表明,废轮胎气化的最佳运行条件为气化初始温度700℃,过量空气系数α=0.4.在此条件下得到的气化气成分主要包括CH₄、CO、H₂、C₂H₆和高分子有机化合物,此时的气化效率为47.96%,气化气低位热值为4 804kJ/m³.     

废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展

概述了近年来国内外废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展。介绍了废轮胎热解的工艺、机理、动力学及设备。提出了今后废轮胎热解资源化研究的发展方向。     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

美国开发新型的垃圾处理工艺

在美国费城的一个工业区内建成了一套新的工艺设备,它几乎能将各种垃圾转化为油。这种被称作热解聚的工艺过程可用来处理各种垃圾废物,包括火鸡内脏、轮胎、塑料瓶、港口清理污泥、旧计算机、市政垃圾、纸浆废水、带菌医用垃圾、炼油废渣,甚至像炭疽孢子     

初温和终温对废轮胎热解产物分布影响

以热重分析和固定床热解实验为基础,研究初温和终温对废轮胎热解产率及气相产物特性影响。实验结果表明:废轮胎的热解过程存在两个主要失重过程,第一失重温度区间为200～500℃,第二失重温度区间为650～800℃;升温速率仅改变了热解的最大失重速率,并未改变废轮胎最终热解失重率。固定床实验表明:初始温度低于100℃时,废轮胎在800℃时热解已基本结束;当终温为800℃,初始温度在100～550℃范围内时,随着初始温度的提高,固、气两相产物产率均提高,而液相产物产率降低;其中气相中H2、CO、CH4的含量高于初始温度小于100℃时的含量;分析认为:可通过调节热解的初始温度调节废轮胎热解在不同热解阶段的时间分配,适当提高热解初始温度有利于提高整个热解过程中的时间利用效率、改变废轮胎热解产物的分布;废轮胎热解气化的最佳温度区间为500～800℃。     

废轮胎热解炭黑对BRA改性沥青的资源再利用

本从废轮胎热解炭黑物性进行分析,对其在BRA改性沥青中的应用及其性能影响加以研究,为废轮胎热解炭黑综合利用开辟了新的途径。并且对改性沥青和BRA改性沥青本身作了简要的介绍。基于对可再生能源的迫切需求,废轮胎热解处理越来越被人们所重视,废轮胎热解不仅可以生成燃料油,热解炭黑也可以综合利用。     

塑料瓶底的数字秘密

<正>不要认为这些瓶瓶罐罐底部的数字只是游戏,它们都可能决定我们的健康方向。我们每天几乎都要跟各种各样的塑料瓶打交道,比如口渴了,我们会在街边买些塑料瓶包装的饮料;洗澡时,我们会使用塑料瓶包装的洗发水、沐浴露;办公中,我们会拿起塑料瓶包装的胶水、改正液……总之,在我们身边也充满着各式各样的塑料瓶。而当你拿起一     

做一个“大麻”爱好者

硬邦邦的塑料瓶也能化身为舒适保暖的服装吗?的确,日前,一种由回收废塑料制成的新奇保暖面料已经推向市场.这种由3M公司推出的新奇面料,含有50%的再生聚酯纤维,由回收聚酯饮水瓶获得.也就是说,普通塑料瓶是这种面料的原材料之一.     

山东利津县筹资建精细胶粉生产线

山东省利津县东营金桥轮胎有限公司拟采用国内先进的空气涡轮制冷冻直喷连续式冷冻胶管技术建设年产5 0 0 0t的精细橡胶粉生产线。旧轮胎已成为一大公害,也是一大资源。目前,只有1 0 %的废轮胎被再利用,余下的90 %的废轮胎是采用燃烧或填埋方法处理,造成严重的环境与健康问题。据有关方面统计,目前我国仅汽车轮胎一项,每年的报废量就达5 0万t,加上其它橡胶制品,报废量达1 0 0万t以上。据介绍,汽车子午轮胎的胎面胶中必须要添加相当分量的胶粉,从而为利用报废轮胎制取胶粉原料的市场销售提供了可靠的保证。该项目总投资1 5 0 0万元,其中固定…     

国外废橡胶资源的利用概况（续一）

2日本 2．1废轮胎的产生与利用 2001年前，日本是全世界橡胶消耗量的第二大国，也是废橡胶(主要是废轮胎)产生量的第二大国。自20世纪90年代以来，年废轮胎产生量在9000万条以上，1997年达到1．24亿条，重量为100万t。废轮胎中，汽车报废时产生的量占25％左右，更换轮胎时产生的量占75％左右。     

20个废塑料瓶=一件茄克衫

不久前在美国出现了一件新鲜事,科研人员魔术般地将废塑料瓶制成了茄克衫,投放市场后深受欢迎。这种塑料瓶茄克衫以其轻、软和保暖的个性取宠于消费者。其加工方法也不复杂,首先将废塑料瓶辗压变     

一座由PET塑料瓶建成的“自然博物馆”

正Veronika Richterová是一位来自捷克的艺家,她动手改造塑料瓶的方式出乎人们的想象。她通加热来改变塑料瓶的形状,然后通过裁剪赋予它们然的形态。一个苏打水瓶子可以变成什么?塑料瓶变身花会是怎样?从1996年开始,Veronika开始用各种法切割、加热这些塑料瓶,10年之后,她真的用PET     

废轮胎制儿童玩具

日本吵力工公司将废轮胎的橡胶片和树脂混合整体成 型制造儿童玩具,再用氟树脂涂料涂饰成鲜艳的色彩。这种 玩具富有弹性,安全性好,深得幼儿喜爱。废轮胎制儿童玩具@洪蔚~~     

苏州市"引江济太"的战略隐患

苏州市为解决境内水污染问题,实施了"引江济太"方案;即用优质长江水稀释劣质太湖水的方法,确保苏州市的供水安全,最大限度地改善河网水质,提高水资源承载力,为苏州市经济社会的可持续发展提供可靠的水资源保障.但是,方案要取得成功,一定要研究长江水资源现状和水污染趋势,并用战略眼光和有力措施加以解决.否则,苏州市的和谐发展将会因饮用水水质的恶化而止步不前.     

苏州市经济发展与环境污染耦合关系的实证研究

选取苏州市1990-2004年经济与环境数据, 通过分析经济因子与环境因子相互关系,探究苏州市经济增长与环境质量演替轨迹,建立经济增长与环境污染水平计量模型.根据模型结果分析了苏州市环境库兹涅茨曲线的特征及产生的原因,并提出了相应的改进建议.实证研究表明,苏州市部分环境指标与人均GDP演替轨迹呈现一定的环境库兹涅茨曲线特征,但大部分环境指标尚未达到转折点.产生这种现象的主要原因是产业结构的不合理.     

基于IPAT模型的苏州市环境压力-响应分析

苏州市经济快速发展,资源环境压力日益加重,实现污染物总量削减目标形势严峻.在分析苏州市污染物排放与经济发展现状的基础上,利用IPAT模型就多种经济、环境发展情景下,定量分析苏州市2010年的环境压力.结果表明:在GDP年增长率分别为15.4%和12.0%的情景下,单位GDP的环境负荷年下降率分别为18.0%和15.0%时,污染物排放量可实现“十一五”规划的削减目标,但资源效率分别需要提高1.2和1.0倍,实现削减目标的压力很大;应采取提高环境效率、控制社会经济发展速度、加速重点行业产业结构调整等措施以缓解苏州市的环境压力.      

废轮胎加工变橡胶原料

香港每年约有 1 0 0万条废轮胎弃置到堆填区。若把轮胎加工改造 ,可循环再造成橡胶原料。有港商两年前在内地设厂 ,开发这种废物利用的技术 ,现在正打算把技术带回香港 ,堆填区每年便可减省处理 1万吨废物。港商王亿刚半年前开始与环保署接触 ,讨论把循环再造废轮胎的技术引入香港。环保署日前推出“减少废物示范计划” ,首次接受商业机构申请基金 ,王亿刚对计划十分有兴趣 ,并考虑申请基金。循环再造废轮胎的技术 ,是利用机器把轮胎内的纤维排出 ,把剩下的橡胶磨成粉末 ,制成橡胶原料。王亿刚表示 ,这些由废轮胎制成的橡胶原料 ,可根据质素…     

废弃物处理及再生技术

废轮胎1990年日本的废轮胎数量为8900万个，且呈逐年上升趋势，由此通产省与汽车制造厂商共同设立了“废轮胎处理对策审查会”，旨在促进废旧轮胎的处理和再生利用。1990年，废旧轮胎的37％作为燃料，50％用作橡胶制品的原材料，因此总共有87％得到了再生利用。到1993年，依据日本汽车轮胎协会的调查，废轮胎的再生利用率已高达92％。“横浜橡胶”投资6亿日元，在三重工厂内设置了轮胎燃烧用锅炉，利用回收的废旧轮胎燃烧所放出的热量（1小时产生8吨蒸气），供给制造轮胎时的硫化过程使用，其热效率与石油相当，每天大约处理轮胎4000个。而…     

苏州市生活垃圾处理碳足迹核查

根据《PAS2050规范》的指导,结合生命周期评价技术方法和LandGEM模型,对苏州市生活垃圾填埋和焚烧处理的生命周期过程进行了碳足迹核查. 详细列出了垃圾处理过程中可能的温室气体排放源,计算各排放源的电耗或能耗,并通过与温室气体排放系数相乘最终转化为苏州市生活垃圾处理温室气体排放量. 结果表明:苏州市填埋处理1 t生活垃圾整个生命周期过程中温室气体的排放量(以CO₂当量计)为1 942.47 kg,焚烧处理为-180.87 kg. 按照目前苏州市生活垃圾处理权重进行分配,可得苏州市处理1 t生活垃圾整个生命周期过程中温室气体的排放量(以CO₂当量计)为880.80 kg. 在整个核查过程中,考虑了在填埋和焚烧处理时发电对温室气体带来的减量效应.