废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展

概述了近年来国内外废轮胎热解回收燃料油和炭黑的研究进展。介绍了废轮胎热解的工艺、机理、动力学及设备。提出了今后废轮胎热解资源化研究的发展方向。     

废轮胎热解炭黑对BRA改性沥青的资源再利用

本从废轮胎热解炭黑物性进行分析,对其在BRA改性沥青中的应用及其性能影响加以研究,为废轮胎热解炭黑综合利用开辟了新的途径。并且对改性沥青和BRA改性沥青本身作了简要的介绍。基于对可再生能源的迫切需求,废轮胎热解处理越来越被人们所重视,废轮胎热解不仅可以生成燃料油,热解炭黑也可以综合利用。     

消化先进技术解决重大污染源

聚氯乙烯树脂具有耐老化、耐腐蚀的特性,目前是世界上主要的合成材料之一,已经广泛应用于工业、农业、国防及人民生活中,但因树脂中残留的氯乙烯单体对人体有危害,而使聚氯乙烯(PVC)树脂在应用上受到很大限制,不得用于食品、医药包装、儿童玩具等。国际上七十年代相继解决了树脂中残留氯乙烯的技术难关,生产出了含氯乙烯小于10ppm卫生级树脂,PVC使用的禁区被打破了。我国由于当时技术不过关,因此国产PVC被列为禁用于食品、医药包装。目前国内生产PVC主要采用悬浮法聚合,其工序有:1.氯乙烯单体合成,2.氯乙烯单体聚合,3.浆料离心,4.树脂干燥,5.成品包装。这种生产工艺,氯乙烯单体的聚合率为85％左     

初温和终温对废轮胎热解产物分布影响

以热重分析和固定床热解实验为基础,研究初温和终温对废轮胎热解产率及气相产物特性影响。实验结果表明:废轮胎的热解过程存在两个主要失重过程,第一失重温度区间为200～500℃,第二失重温度区间为650～800℃;升温速率仅改变了热解的最大失重速率,并未改变废轮胎最终热解失重率。固定床实验表明:初始温度低于100℃时,废轮胎在800℃时热解已基本结束;当终温为800℃,初始温度在100～550℃范围内时,随着初始温度的提高,固、气两相产物产率均提高,而液相产物产率降低;其中气相中H2、CO、CH4的含量高于初始温度小于100℃时的含量;分析认为:可通过调节热解的初始温度调节废轮胎热解在不同热解阶段的时间分配,适当提高热解初始温度有利于提高整个热解过程中的时间利用效率、改变废轮胎热解产物的分布;废轮胎热解气化的最佳温度区间为500～800℃。     

国外废橡胶资源的利用概况（续一）

2日本 2．1废轮胎的产生与利用 2001年前，日本是全世界橡胶消耗量的第二大国，也是废橡胶(主要是废轮胎)产生量的第二大国。自20世纪90年代以来，年废轮胎产生量在9000万条以上，1997年达到1．24亿条，重量为100万t。废轮胎中，汽车报废时产生的量占25％左右，更换轮胎时产生的量占75％左右。     

废旧轮胎处理线在天津建成

处理废旧轮胎1．5万吨的精细胶粉自动化生产线由天津市天元集团公司自主开发和建成。这条超万吨废旧轮胎处理成精细胶粉生产线，科技水平居国内领先水平。天津市每年大约生产废轮胎7万吨，是社会一重大污染源。     

科技简讯

日本废轮胎资源再利用技术 ——废轮胎分解制造燃料油和活性炭 随着合成有机高分子材料工业的发展和产量的增加,废弃物的量也在增加。由于大多数合成材料自然分解性比较差。很难象通常天然物质那样在自然生态环境中降解。因此,这些合成材料废弃物的处理成了不可忽视的问题,且关系到合成材料工业自身的生存与发展。对于这一问题,开始时人们多着眼于资源的再利用。近年来,随着保护地球环境意识的提高,出现了更多地把这一问题与环境问题联系在一起的倾向,尤其以废弃塑料和橡胶的处理更为突出。     

开启废橡胶资源化利用的金钥匙

随着汽车工业的飞速发展,废轮胎的产生量也在迅猛增长,日益增加的废轮胎己成为一个全球性的问题.据统计,全世界每年换下的旧轮胎有7亿多条,现在世界上已存放1000多万吨废轮胎亟待处理.废橡胶循环利用产业已被国家列为循环经济的重点发展领域.长期以来,处理废旧橡胶资源化利用技术一直是环境保护的世界性难题.     

苏州建再生资源产业园,回收网点覆盖城区 10万t旧瓶子废轮胎有家可归

一度被视为垃圾的旧塑料瓶、废轮胎可以做什么?近日,总投资达4.87亿元的江苏省苏州市再生资源产业园举行奠基仪式.据预计,首批投产运行的生产线将实现苏州市每年近10万t旧塑料瓶、废轮胎的重新利用.     

废轮胎加工变橡胶原料

香港每年约有 1 0 0万条废轮胎弃置到堆填区。若把轮胎加工改造 ,可循环再造成橡胶原料。有港商两年前在内地设厂 ,开发这种废物利用的技术 ,现在正打算把技术带回香港 ,堆填区每年便可减省处理 1万吨废物。港商王亿刚半年前开始与环保署接触 ,讨论把循环再造废轮胎的技术引入香港。环保署日前推出“减少废物示范计划” ,首次接受商业机构申请基金 ,王亿刚对计划十分有兴趣 ,并考虑申请基金。循环再造废轮胎的技术 ,是利用机器把轮胎内的纤维排出 ,把剩下的橡胶磨成粉末 ,制成橡胶原料。王亿刚表示 ,这些由废轮胎制成的橡胶原料 ,可根据质素…     

旋风焚烧炉处理医院传染性废弃物

来自医院的传染性废弃物和其他来源的混杂有害废物都可采用旋风焚烧炉焚烧成无菌的灰烬。该焚烧装置(图略)把燃料和空气集聚燃烧,温度可达1925℃,涡流旋转。如今旋风焚烧炉已经用来焚烧性质大致相近的废弃物。由于急剧增温技术的新进展,不同类的废弃物也可同时焚烧,如废轮胎、塑料、     

专利资讯

专利名称：废旧轮胎的钢丝胎圈的剥离方法和装置,专利名称：废旧塑料、橡胶回收再生方法及其装置,专利名称：利用废轮胎热解炭渣制备炭黑填料的方法,专利名称：采用间歇热裂解装置的废轮胎资源化再生处理系统,专利名称：废旧轮胎的利用方法.     

废弃物处理及再生技术

废轮胎1990年日本的废轮胎数量为8900万个，且呈逐年上升趋势，由此通产省与汽车制造厂商共同设立了“废轮胎处理对策审查会”，旨在促进废旧轮胎的处理和再生利用。1990年，废旧轮胎的37％作为燃料，50％用作橡胶制品的原材料，因此总共有87％得到了再生利用。到1993年，依据日本汽车轮胎协会的调查，废轮胎的再生利用率已高达92％。“横浜橡胶”投资6亿日元，在三重工厂内设置了轮胎燃烧用锅炉，利用回收的废旧轮胎燃烧所放出的热量（1小时产生8吨蒸气），供给制造轮胎时的硫化过程使用，其热效率与石油相当，每天大约处理轮胎4000个。而…     

废轮胎流化床气化特性试验研究

为了掌握废轮胎在流化床内的气化特性,利用自行设计的小型流化床试验装置系统,对废轮胎在不同的过量空气系数下在400～700℃温度范围内进行了空气气化实验.分析了废轮胎气化效率、固定碳转化率、气化气热值、产气量以及气化气成分随气化温度、过量空气系数的变化规律.结果表明,废轮胎气化的最佳运行条件为气化初始温度700℃,过量空气系数α=0.4.在此条件下得到的气化气成分主要包括CH₄、CO、H₂、C₂H₆和高分子有机化合物,此时的气化效率为47.96%,气化气低位热值为4 804kJ/m³.     

玩具污染 不可忽视

玩具是儿童的益友，但它可能成为传染疾病 的祸手，家长和保育人员切不可忽视玩具的卫生。 大多数儿童玩具都是用树脂、塑料、皮毛及化学纤维制成的，由于这些物质容易产生静电，很容易吸附一些细菌的病毒。而且有的玩具厂家，在生产玩具时一味赚钱而不顾玩具产品的卫生状况，事先没有进行消毒就直接把产品销入市场，玩具体身就已附着大量的细菌和病毒。 上海市卫生部门曾对木制、树脂、塑料、皮毛四类玩具进行细菌集落数检测。这些玩具事先经过消毒，细菌集落数为零。然而，把这些玩具给儿童玩十天后测定，结果发现木制玩具上的细菌集落数…     

废轮胎综合利用行业标准出台

本刊讯:国家工信部正式发布了轮胎翻新和废轮胎综合利用行业的准入条件。该标准的发布,为行业的规范发展提供了重要的政策依据,废旧轮胎综合利用行业的无序发展将成历史。按照此次公布的条件,已建轮胎翻新加工企业,轮胎翻新年综合生产能力不得低于20000标准折算条;新建、改扩建的企业,年综合生产能力不得低于30000标准折算条。已     

儿童玩具的阴霾

玩具几乎是陪伴每个孩子童年最久、最亲密的伙伴了、一件好的玩具既可以帮助孩子开发智力,也可以让他们心情愉悦,但是如果玩具本身就是有害的,对于孩子意味着什么可想而知……危险的原材料前段时间,央视3.15晚会揭露了玩具加工厂采用医疗垃圾制造儿童玩具的黑幕,再次将儿童玩具是非否安全的议题推上风口浪尖成为舆论的焦点。调查发现,在广东省汕头市的部分垃圾厂,诸如输液器等医疗垃圾成为"抢手货"。     

来自海洋的风筝

瑞典Minesto公司成功研制了一款形似儿童玩具的水下风筝。但不要小瞧它的功能,这款风筝能够在洋流中俯冲或下潜,利用洋流储备电能。     

废轮胎翻新又有新设备

一种新型的废轮胎“内”翻新技术与设备 ,已由河南省沈丘县科协高新技术研究所研制成功 ,并投放市场。采用该小型设备和国内首创的“内”翻新技术 ,可将各种型号的废旧轮胎进行处理 ,使其重新回到汽车上使用。变废为宝 ,减少了因焚烧而造成的环境污染。这种“内”翻新技术设备与传统的外翻新技术设备相比较 ,具有投资少、见效快、生产成本低、轮胎寿命长、不易脱层等特点 ,经各种车辆试用表明 ,质量完全达到ＧＢ70 37- 1992国家标准废轮胎翻新又有新设备$沈丘县科协@周树仁     

用废轮胎制防腐涂料

现代运输业所产生的大量废弃轮胎 ,绝大部分已不能用于再生橡胶。即使以橡胶粉末的形态少量地添加到其他橡胶组成物之中 ,结果也会产生这样那样的问题。总之 ,对于废弃轮胎的再生利用 ,迄今为止还没有一个理想的处理办法。这里提出的办法是 ,将废轮胎粉碎成粉末 ,并加入粘合剂 ,配制成涂料 ,那么就可以重现橡胶的本性 ,是一种档次很高的橡胶防腐涂料。具体做法是 ,采用常规性粉碎设备 ,把废弃的轮胎粉碎 ,筛出粒径在 3毫米以下的橡胶粉末备用。注意不要将粒径超过 3毫米的粉末粒子也混入其中 ,否则就会使涂布面变厚 ,粘合剂的干燥时间就会延…