城市中心街道交通隧道废气排放模拟

利用风洞试验、模式预测和现场监测的方法,对某城市中心街道交通隧道汽车废气的扩散特征作了模拟研究。结果表明,环境中汽车尾气污染程度与隧道中汽车行驶工况、车流量、气象条件（温度、风速、风向）等诸多因素有关。随着环境风速减小或环境气温升高,隧道外废气浓度显著增加。隧道出口至离出口90m处的引道范围是污染物高浓度区域,但废气排放对引道两侧离地面较高的匝道影响较小。对模式预测结果和风洞测量结果、现场监测结果作了比较,一致性良好     

工业废水处理装置中的废气治理技术

工业废水中排出的废气对环境的污染,是石化及化工行业需关注的新焦点,本文介绍了国外工业废水处理装置排出的废气情况及国内外相关治理技术的发展概况和最新进展,并探讨了国内开发废气治理技术的紧迫性、可行性及应优先考虑的方向。      

文摘与国内外动态

工业废水处理装置中的废气治理技术工业废水中，排出的废气是石化行业关注的新焦点。对国外工业废水处理装置排出的废气情况及国外废水处理装置废气治理技术进行了详细介绍。主要控制技术有：（１）降低恶臭物排放量；（２）物理或化学法处理；（３）生物处理；（４）其它...     

锂电池生产中NMP凝液回收计算及“零排放”处理工艺

锂电池生产中,污染物主要为含NMP蒸汽废气。文中阐述了排出废气中的NMP蒸汽凝液回收计算,指出了现有的用冷凝加活性炭吸附方法净化处理NMP蒸汽废气工艺弊病,同时提出了废气封闭式循环冷凝,即零排放处理工艺。     

玻璃马赛克厂废气治理工程分析

本文分析了玻璃马赛克厂生产工艺与排出废气之间的内在关系，指出了经济合理的含氟废气治理技术方案，推行清洁生产和科学化管理。     

(六)用吸附法从废气中回收苯

沈阳化工厂生产农药“六六六”过程中,排出含苯废气,污染了环境,危害了工人的身体健康。他们发动群众,向废气要苯,除害兴利,为民造福。不到三个月时间,制作出用活性炭吸附法从废气回收苯的生产装置,不仅回收大量苯,降低了苯耗,并且改善了     

减少柴油机污染

柴油发动机排出的废气一直是城市烟雾的重要来源.最近,壳牌石油公司的一位研究人员宣称他已找到一种能大大降低柴油机废气中硫和其他     

日发明清除柴油废气中有害微粒的新方法

将含有1％刺柏油的水加热汽化,并把它与柴油发动机排出的废气混合,废气里的物质就会附着在油脂的表面,被收集起来。日本科学家最近应用这一原理制造的过滤器能够把废气中80％～90％的有害微粒清除,从而大大减少了柴油发动机废气的危害。据日本《读卖新闻》报道,刺柏油     

汽车废气杀精子

日本科学家利用老鼠研究汽车喷出来的废气对动物精子的影响,结果发现在交通流量较多的道路上,汽车排出的废气于大气中的浓度增加一倍之时,老鼠的精子生产能力减低两成,增加至二十倍浓度,精子减少了五成之多。可见废气的确会扰乱人体内分泌,影响生殖能力。     

大气污染与农业环境

农业环境一般是指农业生物生长、繁殖的农业用水、农田土壤和空气等因素。农业环境受到污染,轻则影响农业生物的生长和繁殖,重则使某些农业生物资源遭到难以恢复的破坏,给农、林、牧、副、渔业带来严重危害。大气污染就是农业污染的一个重要方面。污染大气的物质主要来自三个方面: 1.由工矿企业窑炉和民用锅炉、炉灶排出的烟囱废气,是污染大气的主要污染源。以煤为燃料时,排出的废气主要含有二氧化硫、煤烟和灰尘;以油为燃料时,排出的废气主要含有二氧化硫、氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳等。     

煤焦油加工废气治理方法简述

煤焦油加工项目属于重污染行业,产生的废气大部分有致癌作用,必须做好配套的环保设施和安全设施,本文介绍了煤焦油加工过程中废气产生及防治对策,减少环境污染。     

机动车代用燃料性能比较

由于机动车对大气环境污染的贡献率越来越大，以及石油等能源面临枯竭，代用燃料逐渐进人人们的生活，如天然气、甲醇、乙醇、氢燃料和液化石油气等等。这些燃料因其物理、化学性质不同，所表现出来的动力性能、排放性能、经济性能和其他方面（如存储、运输、原料等）也有很大区别。通过比较得出，代用燃料比传统燃料更为清洁，但在其他方面还有待进一步改善。     

港口低排区气态污染控制的国际经验与中国的实践

港口区域排放已成为影响中国沿海港口城市环境空气质量的重要因素。港口低排区规划是控制港口污染的重要措施之一。我国港口污染治理起步较晚,但一系列法律、法规的出台为全面推进船舶和港口污染防治工作奠定了坚实的基础。设立港口“低排区”已经成为部分国家和地区用于解决港口空气污染问题的新兴手段和重要措施。以深圳港为例,港口区域排放已成为当地重要的大气污染源,该港口的各类污染源的影响从大至小依次为远洋船舶、运输车辆、内河船舶、作业机械,应采取针对性措施控制污染排放。通过计算污染物排放的PM_2.5当量,可以看出港口低排区方案实施后是所要求减排量的1.2倍。虽然目前中国港口污染治理取得了一定成效,但仍需加强区域合作和政策支持以进一步推动港口污染控制。同时,其他国家和地区在港口低排区方面的管理经验也值得借鉴,以利于港口污染控制方案的落实。     

机动车排放颗粒物中多环芳烃化合物的研究

利用1999年7月谭裕沟隧道和1999年9月梧桐山隧道TSP,PM10和PM2.5中PAHs的分析结果,研究了机动车排放PAHs的污染状况和污染特征.结果表明,机动车行驶排放出的大量PAHs主要存在于粒径较小的粒子中,苯并[a]芘严重超标.      

小议机动车尾气污染的控制对策

随着城市机动车保有量的不断增长,机动车尾气污染问题已经成为城市空气污染最重要的来源,控制机动车尾气污染也已经成为改善城市大气环境质量的当务之急.本文力图通过对发达国家机动车尾气控制的经验的借鉴及中国目前状况的对比分析,为降低中国机动车尾气污染排放提供些思考和建议.     

城市道路交通机动车尾气污染研究进展

对公路机动车污染物扩散模型的发展进行了回顾,简述了国内外在道路交通尾气污染研究方面的一些进展和成果。研究主要集中在汽车尾气污染对人类健康安全风险的评价,汽车尾气污染对道路两边生物的生理影响、对自然环境的影响、及汽车尾气污染中机动车排放因子分析和扩散规律。     

济南市机动车排气污染特征及对市区PM2.5的影响

从济南市机动车年检线上利用稀释通道方法采集了小型汽油车、中型汽油车、中型柴油车和大型柴油车4类机动车排气载带PM_(2.5),分析测量了样品中水溶性离子、金属元素、有机C(OC)和元素C(EC)的含量,明确了济南市机动车排气的化学组分特征,得到了济南市机动车排气污染现状以及排放特征.计算了4类机动车排气载带颗粒物的OC/EC值,小型汽油车、中型汽油车、中型柴油车和大型柴油车排气载带颗粒物中OC/EC值分别为15.79、4.34、1.93和0.39,其中小型汽油车、中型汽油车的OC/EC值均大于2,表明汽油车的尾气大于柴油车的尾气污染.而小型汽油车OC/EC值高达15.79,说明小型汽油车尾气中存在严重的二次污染.金属元素特征分析表明Ti、Mn、Fe、Al在济南市机动车尾气颗粒物PM_(2.5)中含量较高,尤其是Mn和Ti,因此,这4种金属元素可作为济南市机动车尾气源的标志元素.PMF模型解析表明,机动车排气源对济南市环境空气PM_(2.5)的贡献率为17.5%,由此可以通过控制济南市小、中型汽油机动车数量、改善油品和改善机动车排气系统来降低对PM_(2.5)的贡献率,从而减少市区空气中PM_(2.5)的浓度.     

浅谈城市大气污染现状及其综合防治

我国城市空气污染仍较为严重，以煤烟形成的烟尘和SO2为主要污染物。原因主要是能源和工业结构不合理，以及机动车尾气排放管理滞后。应加强规划，合理布局，强化管理，控制煤烟型污染、工业污染、机动车尾气污染和扬尘污染，达到综合防治的目的。     

含氮氧化物（NOX）工业废气治理

通过对含氮氧化物（ＮＯＸ）工业废气治理的多年实践，要治理间断地、非均匀排放的含ＮＯＸ工业废气，采用尿素鼓泡吸收分解还原法，具有治理效果好、无二次污染；工艺设备简单、操作条件温和、弹性大、方便、平稳、治理成本低等优点