航空公司出招应对航空碳税:美国公司加收附加费,欧洲公司买进碳配额

据路透社报道,美国第二大航空运营商达美航空公司日前宣布,对于在美国购买的、往返于美国和欧洲之间的单程航班机票加收3美元附加费,以帮助减轻欧盟碳排放交易体系所带来的排放成本.从今年1月1日起,所有起降欧盟机场的航空公司都被迫纳入到欧盟碳交易计划(EUETS)中.达美航空公司成为美国首家提高美欧间航班票价的大型航空公司,美国其他航空公司是否会跟进还有待观察.     

环球

美航空公司推“现金换减碳”向政府要求专项融资 美国航天工业协会（AIA）近日在民用航空报告中提出一项名为“现金换减碳”的计划。计划指出,航空公司要实现碳减排,就需要升级飞机,因此数十亿美元的政府资金支持不可或缺,这同时也是美国空中交通现代化的需要。他们认为这样一个新的共享方案能够一举多得,同时解决老化的空中交通网络检修资金问题。行业研究显示,     

环球扫描

为绿色飞行而战 欧盟新排放标准规定,凡是有飞机在欧洲降落的航空公司均需向欧盟提交有关如何遵守排放标准的计划书。美国航空运输协会环境事务副总裁南希·扬说：“我们反对这一计划的态度非常坚决。”她同时指出,购买排放许可将使航空公司缺乏足够的资金来研发减排的创新技术。     

广州飞机维修工程有限公司

一、公司简介广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)是中国南方航空股份有限公司直属的飞机及机载零部件维修企业,由中国南方航空公司、南华国际飞机工程有限公司、香港和记黄埔飞机维修投资有限公司共同投资设立,成立于1989年10月28日,是国内合资最早、规模最大、维修能力最强的飞机维修企业。目前,GAMECO员工人数4200多人,拥有22个国内外民航局批准的维修许可证,可以维修波音系列、空客系列及EMB系列飞机及其附件,为南航及国内外40多家航空公司和租赁公司提供全方位的飞机维修与工程服务,是华南地区飞机维修龙头企业。在企业成长过程中,GAMECO始终坚持科学的发展观,注意节能减排等环保工作,走可持续发展的道路。     

绿色简讯

●专家告诫飞机乘客高辐射危害严重○也许在不久的将来，航空公司会要求乘客事先查看飞机飞行时可能遭受的辐射水平。专家指出，通常太阳的辐射对于在陆地上生活的人们来说不会有多大伤害，但这种辐射在太阳风暴处于顶峰时将给正在高空中乘飞机旅行的人带来不良影响，太阳风暴爆发时所造成的辐射水平相当于一个人在一小时内做100－200次X光透视，这种辐射会危及乘坐飞机的旅客，尤其是孕妇的健康。专家预计今年太阳风暴爆发的频率将达到一个顶峰。●美国处理稻草的办法-转化乙醇燃料○以稻草及其它农业废弃物为原料提炼乙醇的生物能，这对…     

垃圾分类回收需久久为功

<正>22年前的一次洲际旅行,让我大开眼界,见识了海拔最高的一次垃圾分类。在飞机离开北京首都国际机场20多分钟后,瑞士航空公司的乘务员开始分送饮料,之后不断地添加饮料和收回乘客喝空的玻璃瓶和听罐。按常规,这些垃圾不做任何分类,统统倒进垃圾袋,待飞机降落后交机场地勤处理。然而,与其他航空公司不同的是,瑞     

"部长登机遭拒"有感

新华社消息,爱尔兰媒体3月6日报道,爱尔兰艺术、体育和旅游部长约翰·奥多诺休5日上午来到西南部城市科克的机场,准备搭乘本国瑞安航空公司的一趟航班,但因没有携带含照片身份证件而被拒绝登机.科克机场官员曾经试图为奥多诺休和航空公司作调停,但瑞安航空公司拒绝为现行政策开设特例,并发表声明强调,要求使用带照片证件,"符合所有乘客的安全利益".     

基于灰色关联的飞机着陆冲出跑道事故影响因素研究

综合应用事故分析理论模型和灰色关联方法对飞机着陆冲出跑道事故影响因素进行研究.首先运用Rea-son模型和SHEL模型对2010-2013年发生的37起飞机着陆冲出跑道事故进行深入分析,辨识出导致飞机着陆冲出跑道事故的13个关键影响因素,分别隶属于人因、机械、环境和管理四个方面;然后在此基础上,运用灰色关联方法对各个影响因素的重要度进行综合评价,计算得出各个影响因素的灰色关联度,并对计算结果进行加权修正,结果表明对飞机着陆冲出跑道事故影响最大的3个因素分别为机组丧失情景意识、机组资源管理失效和跑道湿滑或污染;最后基于评价结果从航空公司、机场、管制单位、飞行员和局方五个方面提出飞机着陆冲出跑道事故的预防及控制措施,并强调指出加强飞行员专项训练和跑道维护管理是飞机着陆冲出跑道事故防范工作的重点.     

高新科技除噪声

英国近年来一直在研究一种有源噪声控制法。这种方法是利用麦克风探测到噪声源后,马上发出与之对应的反相波。90年代初,科学家已研究出复杂的电子控制机械,并将其试用于BA748飞机中,结果使噪声的衰减较为明显,目前已有多家航空公司计划采用这种降低噪声的装置。对于街头、闹市区的噪声,已有     

飞机起飞擦机尾事件的风险预测研究

为更加客观地预测飞机起飞时发生擦机尾事件的风险概率,帮助航空公司根据擦机尾事件风险特征制定针对性的训练计划,采用飞行快速存取记录器数据,利用科尔莫格罗夫-斯米诺夫检验(K-S检验)方法模拟飞机起飞离地仰角值的可能分布,并根据起飞离地仰角值的分布特征对飞机起飞擦机尾事件的风险进行预测。最后以某公司B737-800飞行中队及整个机队的飞机起飞离地仰角值为例进行分布检验,结果表明:各中队及整个机队的飞机起飞离地仰角值均服从正态分布,根据正态分布的概率密度函数,对各个机队飞机起飞擦机尾事件的风险可能性进行预测计算,得出三中队出现擦机尾事件的风险最小,二中队出现擦机尾事件的风险最大。该方法可进一步普及至其他不安全事件的风险预测,并可分析不同飞行员和机场的风险差异。     

基于粗糙集理论的飞机复飞事故影响因素分析

为研究飞机复飞过程中发生事故的影响因素,以2007—2015年官方发布的完整事故调查报告的35起复飞事故为样本,通过研究复飞过程和分析事故报告并与行业专家交流沟通,构建了以机组、管制、天气、机械、航空公司、民航局为主的6项一级指标和23项二级指标的影响因素评价指标体系,并分别统计各项指标在每起复飞事故中的发生情况,利用粗糙集理论对各项指标的重要性进行了评价与分析。结果表明:机组原因和航空公司的原因是对复飞事故影响最大的因素;天气原因和机械原因对复飞事故的影响次之;管制原因也对复飞事故有一定的影响。     

美国末日飞机曝光可飞行1万公里抵抗核辐射

在电影《2012末日预言》中,美国一批政要乘坐一架总统专机逃难,而“末日飞机”则是这架飞机的现实版。美国空军近日罕见地透露“末日飞机”的内部情况,指出就是面临核战、陨石袭击地球等“末日环境”,它配备的防护装置也可以保护飞机七的政要。     

欧美、日本环境噪声近况和趋势

美国、日本和西欧各国目前的主要噪声源中,占支配地位的还是汽车,尽管飞机噪声目前已经发展到不可忽视的程度。日本和西欧各国受道路交通噪声影响的人口20倍于飞机噪声影响的人口,美国受道路交通噪声影响的人口为飞机噪声影响人口的3～5倍。表1所示为美国各种产品每天所辐射出的总声能,从表1中可以看出各种机动车辆所辐射的总声能仍处领先地位。表2为有关国家道路交通噪声和飞机噪声人口暴露百分率统计。     

欧美日本环境噪声概况和趋势

美国,日本和西欧各国目前的主要噪声源中,尽管飞机噪声已经发展到不能忽视的严重程度。但目前占支配地位的还是汽车,日本和西欧各国受道路交通噪声影响的人口比受飞机噪声影响的人口高20倍;而美国受道路交通噪声影响的人口则为飞机噪声影响人口的3～5倍。表1所     

超级太阳风暴被指“世界末日”？

“2012年地球将会遭遇强烈的超级太阳风暴，其破坏力将远远超过‘卡特里娜’飓风，而且地球上几乎所有的人都将难逃其灾难性的影响。”近日，英国《新科学家》网站有文章称，2012年9月22日午夜，美国纽约曼哈顿区上空将布满一道五彩斑斓的光幕。几秒钟后，该地区所有电灯泡开始变暗并闪烁不定。90秒以后，整个美国东部地区都将停电。一年后，数以百万计的美国人开始死亡。世界银行将宣布美国变成一个发展中国家。欧洲、中国以及日本等地区或国家也都和美国一样，在这次灾难中苦苦挣扎。     

中国报废飞机的资源回收潜力评估

为厘清飞机的报废代谢机制及我国报废飞机的回收潜力,本研究考虑了五类典型飞机,首先利用保有量系数法,对飞机的报废量进行评估,然后估算了报废飞机中有价值资源(如黑色金属、有色金属和稀有金属)的产量.主要研究结果如下:报废飞机的潜在重量从2015年的472t迅速增长到2020年的1034t;报废飞机的回收经济潜力从2015年的约630万元增长到2020年的约1500万元,到2040年预计约1.3亿元;在所有机型中,波音737和空客A320报废量最大,且有色金属在飞机中占比最高.因此,相关回收企业在规划产能分配时,可重点关注这两种机型,并提高有色金属的回收技术.     

基于DEA的航空公司碳减排效率评价方法

航空公司碳减排效率是我国应对欧盟ETS和国际气候变化谈判中的核心要素之一。为科学地评价我国航空公司碳减排成效,依据航空运输中碳减排多投入多产出的特点,提出一种航空公司碳减排效率的评价方法———数据包络分析(DEA)法。通过选取投入、产出指标,确定评价指标体系,构建适合我国航空公司碳减排效率的DEA评价模型,进行线性规划求解,得出碳减排效率的相对排序。最后,对算例进行相对有效性评价,分析各航空公司碳减排的相对效率以及投入冗余和产出不足。     

来自空中的废弃物──废弃 飞机──美国废旧飞机的再生利用

美国正在寻求废弃的B－52飞机的再生利用途径，那么对于波音对707客机废弃后将如何处理呢？报废的商业和车用飞机的增加已经使得废弃物回收者回收的铝、钢铁、铜和其它贵稀金属的总量也在增加，这是当时从未考虑到的废金属原料来源途径。在肴业部门，新的机会正在出现，这要感谢对飞机超低噪音的要求，这或许加速了飞机的更新速度，而且在军用飞机提出更严格的要求之前，裁军条约已加大了这一市场。随着老化而废弃的商用飞机事实证明，包括飞机在内的任何东西都会老化、废弃。然而，据说飞机通过适当的保养和·检修可在较长时期内飞行。统…     

神奇飞机连续飞5年

日前，一种名为奥德修斯（Odysseus）太阳能飞机在美国问世。它在各项条件具备的情况下能在空中连续飞行停留5年以上。它有Z型机翼，翼展长达150米，因此这种飞机的形态使它能够在阳光中调整姿态来吸收尽可能多的太阳能。     

飞机QAR数据的空气污染物排放量计算研究

民用飞机发动机污染物排放量的准确计算是排放控制和环境影响评价的基础。文章采用机载QAR记录数据的飞行过程还原和污染物排放量计算方法,通过对QAR数据的内插均分计算、滤波处理和加权计算,得到比较准确的飞行记录数据,以还原飞行的具体情况;然后在ICAO基准排放指数基础上,给出基于温度、湿度、高度、表速和燃油流量等参数的修正方法,以得到实际的排放指数,最后再计算出各种污染物的排放量。基于建立的模型和航空公司QAR记录数据,用DELPHI编程计算了B737-700飞机执行"重庆—上海"航班的污染物排放量,并将计算结果与相同条件下的ICAO参考值进行对比,分析了各飞行阶段污染物排放量的变化情况。结果表明,计算方法准确,可作为飞机污染物排放控制和机场环境评估等研究的依据。