道路工程施工对环境的影响及环保措施分析

新农村建设和城市化进程的加快带动了我国公路建设的发展速度,道路工程施工作为加快城市发展、彰显城市现代化水平的一项基础,在施工过程中也会造成一些环境污染,比如:空气污染、噪音污染等,给居民生活造成很大的影响。因此本文通过对道路施工对环境的影响分析,提出一些行之有效的环保措施,实现环境的改善。     

快速城市化地区道路格局对土地利用的影响研究

道路作为重要的人为活动因素之一,对其两侧的土地利用具有重要影响.以深圳市为例,从道路等级和道路密度出发,采用缓冲区分析和城市化影响指数,研究了快速城市化地区道路格局对土地利用的影响.结果表明:道路格局对土地利用存在显著影响,主干道路和街巷道路的影响范围分别为1 200和800 m;在道路高、中、低密度区内,道路的影响范围分别为600,1 200和1 000 m;主干道路对土地利用的主要影响形式是园地,街巷道路是建设用地;在道路高、中、低密度区,道路影响范围内面积比例占主导地位的分别为建设用地、工业用地和林地.研究区内道路的影响范围已占深圳市总面积80%左右,目前道路影响范围外区域主要零散分布在山地丘陵地带.探讨了道路等级和道路密度在道路对土地利用影响中的关系.      

道路建设对路边植物生态环境群落的影响

道路交通的建设将对周围的自然环境造成一定的环境问题。因此,道路规划、建设和管理过程中,应充分尊重生态原则,实现经济效益、生态效益和社会效益的共同发展。进一步加强道路生态环境的保护和管理,改善道路状况,提高道路交通法律法规执行力度,加强环境保护,减少道路对环境的影响,使道路建设一方面促进城市经济发展,另一方面改善路边植物群落,构建可持续发展与和谐社会的＂生态之路＂。     

道路建设环境影响评价及对策研究

道路建设对沿线环境的大气、噪声、生态等方面造成较大影响,本文对道路施工的环境影响进行较全面地分析．也阐述了道路运营期的主要环境影响,并提出道路项目的环境影响对策     

市政道路施工节能环保措施探究

随着人民的生活水平正不断提升,城市化建设不断发展,伴随而来的是城市道路的通行能力正不断加大,以满足越来越多的车辆行驶要求,导致对城市道路的建设标准也变得越来越高。道路维护、环保、更新问题,影响着人们的生活。在近年来的城市道路建设过程中,改性沥青道路被广泛应用于市政道路的建设当中,本文对沥青混凝土道路施工的优势进行分析,提出保证道路施工质量措施的观点与同行们共享。     

各等级道路网对纵向岭谷区景观结构健康的影响

景观健康是近年来景观生态学与生态系统健康学相互交叉、相互耦合的一个新的研究领域.从景观结构角度,利用缓冲区、情景对比和景观指数等分析方法,研究了各等级道路对我国西南纵向岭谷区景观结构健康的影响.研究结果表明,我国西南纵向岭谷区道路影响生态系统的面积占区域面积比例的5.42%,低等级道路对生态系统的面积和景观破碎化影响较显著,而对耕地和建设用地的影响弱于高等级道路;由于道路对生态系统变化的驱动作用,使耕地和建设用地在道路影响域的面积比例高于其在全区的比例.随着道路网的扩展,景观结构健康指数从不考虑道路对生态系统影响下的0.42下降至考虑所有道路对生态系统影响下的0.24,从一般状态下降到亚健康状态,景观结构健康随着道路网密度的增加,其下降幅度较大.纵向岭谷区具有特殊的地理环境与生态系统,研究道路对该区的景观结构健康的影响,具有理论与现实意义.     

从道路设计角度改善交通空气质量的可行性分析

道路交通是重要大气污染源之一,随着机动车数量的增加,其排放污染物对环境空气质量和人体健康的影响日益严重。影响道路环境空气质量的主要因素包括机动车排放、扩散状况和受体分布。道路设计能够从道路线形、道路设施及配置等方面影响到机动车运行排放水平并改变污染物扩散,从而影响到公众的污染物暴露水平。从道路线形、地形位置、路边设施(声屏障、树木绿化)等方面综述了道路设计要素对路边空气质量影响的研究现状,表明了从量化道路设计指标角度改善交通空气质量的可行性;在美国道路建设和环境符合性方面的政策分析基础上,分析了我国道路建设总流程中环境考虑要素,以期为进一步完善我国道路设计导则提供参考。     

道路建设生态影响评价的方法

分析了中国目前道路建设的生态影响评价的现状及存在的主要问题，结合日本道路建设的生态影响评价程序与方法，提出了未来中国道路建设生态影响评价方法研究重点。     

市政道路建设过程中的环境保护

城市市政道路建设最普遍的环境问题便是扬尘、噪音以及水污染,为进一步提高市政道路工程建设的社会效益,应当根据工程施工实际,努力地探索相关改善对策。本文分析了市政道路建设对环境的影响以及可能造成的污染,并就此提出了几点建议。     

城市小区开发建设的环境影响及防治措施--以哈尔滨车辆厂小区开发为例

车辆厂地区开发建设工程是哈尔滨市大规模城市建设的代表,是哈尔滨市树立新的城市经营理念,努力盘活城市资产工作中的重要组成部分.但是在工程施工过程中以及工程建成后可能产生的环境影响,应给与充分的重视.针对工程施工其及营运期可能对城市环境产生的影响提出防治措施.     

高速公路工程建设对农业生态环境的影响及减缓对策探讨

高速公路工程建设对生态环境有着巨大影响,并且在受到破坏后日后恢复难度大。无论是国内还是国外对高速公路建设工程都比较重视,在道路工程建设针对生态环境的影响开展了大规模的研究。为此针对道路建设对生态环境影响的办法、途径、以及景观生态办法等,提出以后的研究方向。     

生态水利工程对环境的影响

水利设施建设及竣工投入使用之后对当地的自然环境都会产生影响,这种影响有好的,也有不好的,对于不好的影响,需要在工程施工设计之前充分考虑,提出弥补改进的设计方案,本文针对生态水利设施,分析了其基本概念和主要特征,同时进一步分析了生态水利设施对环境的影响问题,提出了相应的建设和使用原则,不断降低其对当地环境的影响。     

道路干扰对澜沧江流域景观格局的影响

道路交通在促进人类社会经济发展的同时,也给生态环境带来了诸多影响。研究道路交通的干扰强度、空间格局及其影响,对保护自然环境、维持生态系统健康意义重大。研究基于道路等级、道路所处的环境特征等因素构建道路干扰指数,定量评价了澜沧江流域道路网络的干扰强度,系统分析了流域道路干扰的空间格局特征及其对流域景观的影响。结果表明,澜沧江流域道路网络干扰程度存在明显的区域分异,中游和下游地区明显大于上游地区。流域道路干扰域为边界复杂的不规则多边形,呈现出以离散的强干扰区域为中心,干扰强度向外围逐渐减弱的空间格局。对比不同等级道路干扰域内的景观格局及其变化特征发现,耕地和建设用地等代表人类活动的景观集中分布于道路强干扰区域内,并且强干扰区域内景观组分的变化幅度远大于低干扰区域。从上述分析结果可以看出,道路对其沿线景观格局的变化具有很强的驱动作用,流域道路发展应避开生态环境敏感区域。     

水利水电工程生态环境影响研究分析

随着高新技术的飞速发展,人类活动对生态环境产生的破坏越来越严峻,然而,随着人类生活水平的逐渐提高,人类也日益关注生态环境的质量,水利水电工程的建设及路程对自然、生态,甚至社会环境等都会产生深远影响,本文则针对生态环境的影响提出了减少水利水电工程施工时生态环境产生的问题入手,分析其对生态环境带来的影响。     

沿江施工产生悬浮物对环境影响分析

通过对太仓港围滩吹填工程施工过程泥浆水的采样分析，研究涉及工程施工过程泥浆扩散和演变规律；进而评价吹填工程施工引起悬浮物的增加对水质、水生生物和鱼类的影响。     

强化道路交通植被建设的环保意义

文章着重论述了道路建设及运营对区域环境的影响和破坏,通过减少道路交通对周边环境的负面影响及采取相应的环保措施——人工植被建设,来改变因道路交通对区域环境带来的压力,从而达到道路交通与环境相和谐统一。人工植被建设对道路交通产生的积极影响也将对其它项目建设带来的现实意义。     

快速城市化地区道路对两侧土地利用影响模式研究

基于多时段的卫星影像和土地利用变更调查数据,选取深圳市14条主要道路的代表性影响路段,用城市化影响指数(U)表征道路对土地利用的影响.以社会经济背景、地形条件、道路等级和道路运营年限为道路特征参数,基于相关性和非线性回归分析的方法研究道路对两侧土地利用影响的模式及其成因.研究发现,道路特征参数对两侧土地利用强度的影响表现出显著的差异性,其中,社会经济背景是道路对土地利用影响的主要影响因素,道路运营年限的影响主要表现在道路近距离区域,道路等级在中距离区域,而地形条件影响主要在远距离区域.道路对土地利用的影响模式分为3类,即山峰型、递减型和山谷型,而不同道路特征参数被认为是导致道路影响模式差别的主要原因.根据U值变化的曲线拟合分析得到各道路的影响范围,结果表明,快速路和主干路的影响范围较大,城市化进程起步较早、社会经济发展水平较好的西部地区道路影响范围大于东部.     

澜沧江流域云南段道路网络对生态承载力的影响研究

澜沧江流域道路工程的建设影响着区域土地利用格局和生态系统的空间分布,并进一步影响着区域的生态承载力,辨析道路对生态承载力的影响对区域生态管理具有重要意义.以谰沧江流域各县(市)为研究对象,利用生态足迹法研究了澜沧江流域生态承载力的时空及动态变化;以县域、市域为尺度.提取流域道路网络的结构特点,并进一步利用回归分析研究了道路的网络结构与生态承载力的关系.结果表明,谰沧江流域生态承载力存在着空间分布的不均衡,并呈现逐年降低的趋势;流域道路阿络中不同等级道路的组合结构变化明显,道路密度空间差异显著;县域尺度的回归分析表明,生态承载力与不同等级道路长度符合Gaussian模型、Reciprocal模型.与道路密度均能用ExponentiM Fit模型表示,生态承载力随道路密度的增加而减小;市域尺度上,生态承载力与道路密度的关系与县域尺度相一致.     

道路环境成本的货币化模型研究

公平、合理地分担外部性环境成本是实现道路交通资源最优配置的前提条件之一,而环境成本货币化评估是实现道路交通政策体现环境公平性的重要内容。介绍了在国内外对道路外部成本的研究成果,在已有研究的基础上,将我国道路交通发展的环境成本主要分解为生态影响、环境污染和温室气体排放三类,并以借助环境经济学理论基础,对给出的道路交通生态影响、环境污染和温室气体排放的货币化方法估算模型分别进行了探讨。随后,以安徽省某高速公路为例,计算出道路建设及运营的环境成本占工程总投资的7.31%,结果表明环境成本货币化有利于明确道路建设的环境影响,并纳入成本核算中。     

白音华一号露天矿工程环境监理的实践与探讨

白音华一号露天矿工程施工建设过程中,将会造成大气污染、地表水污染、地下水疏干、噪声污染、排土场及工业场地占地等大量生态环境问题。因此,在工程施工之初开展环境监理工作,对加强环境保护“三同时”制度,落实污染物防治及生态保护措施具有十分重要的意义。