汽车尾气污染与双燃料技术研究

机动车尾气已逐渐取代燃煤烟气成为我国城市大气的主要污染源。改装双燃料汽车具有石油液化气丰富，经济上可行，技术上成熟等优点，可使尾气中的CO削减75％－90％，HC下降20－60％，NOx下降20％，Pb下降100％。     

欧盟汽车产业推行绿色税制的经验与借鉴

为了加强环境保护,欧盟在控制碳排放方面一直走在全球前列。除了近期饱受争议的强制征收"航空碳排放税"之外,欧盟通过机制设计,有机地将绿色税制融入到汽车产业领域的税收政策之中,并在实践中取得了较好的效果。其有关税种安排、税收制度的设计等能够为我国完善绿色税制、推动汽车产业可持续发展所借鉴。欧盟汽车产业绿色税制的主要构成汽车产业是欧盟重要的支柱性产业,同时也是碳排放量最大的领域之一。近些年来,欧盟对汽车产业多管齐下以严格控制碳排放和汽车污染物排放,绿色税收作为一项重要的控制     

露天煤矿污染物排放分析

<正> 在煤层赋存条件复杂,开采平面小,开采深度大的条件下,汽车运输有其独特的优点,在国外早已广泛采用。我国金属矿山汽车运输发展很快,目前重点铁矿汽车运输量约为1.2亿吨,占矿岩总运输量的52％,而且运输成本也在逐渐下降。但我国露天煤     

北京市汽车污染分担率的研究

本文首先明确了汽车道路污染分担率和汽车区域污染分担率两个不同的概念,介绍了汽车区域污染分担率的计算方法。计算结果表明北京市三环内汽车区域污染分担率冬季CO为14.3％,NO_x为32.2％,THC为46.0％,秋季CO为58.4％,NO_x为68.7％,THC为86.6％。北京市汽车道路污染分担率(路中)冬季CO为65.7％,NO_x为71.6％,THC为37.6％;秋季CO为58.8％,NO_x为75.5％,THC为67.5％。     

国外动态

·1990～1991年的法国大气质量·近年,因固定源排放减少,空气中污染物排放量减少。1990年,SO_2减少120万吨,NO_X减少174万吨(其中135万吨是汽车减少的排放量)。1991年,尘减少27.8万吨。与1980年相比,上述三种污染物分别减少64％、5％和35％。汽车消耗57％石油,空气中,71％CO、76％NO_X、60％烃和几乎所有的铅均由汽车排放。为防治汽车污染,法国采取了下列措施:1.使用无铅汽油和低铅汽油,使得1990年汽车污染减少40％;2.研制清洁汽车,目前,已制成以天然气和石油气混合物为燃料的清洁车样车,将于1993年年初在马赛市行驶;3.改进催化器,以便通过预热催化器,经常性停车时保持温度和改进催化器气体流动等方法,使催化器尽快达到最佳运行温度350℃,以减少加热时间。     

汽车消费税新标准税率将分五档实施

汽车消费税调整的内容有可能是：汽车税率从目前的3％、5％和8％三档调整至1％、3％、5％、8％和10％五档。变化最大的是，排量在1.0L以下的税率从3％降至l％；3.0L以上的税率从8％上升至10％。     

智利的发展与环境

智利和巴西都是南美洲正在快速工业化的国家。智利人口1300万,大约80％居住在乡村。1985—1990年,智利人口增长率1.7％,1995—2000年预计降至1.4％。智利的健康水准和教育程度较高,5岁以下幼童死亡率已从1970年每千人79人下降到1990年的23人。随着快速工业化,智利也出现工业污染问题,由于主风向和周围三面环山,圣地亚哥经常受到烟雾笼罩。空气污染主要是汽车排气、工业排放造成。     

全国机动车保有量——《2013年中国机动车污染防治年报》（第1部分）

环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况．．本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载2012年全国机动车保有量及其变化趋势的内容,以飨读者。该年报指出,（1）2012年,全国机动车保有量2．24亿辆。其中汽车10837．8万辆,低速汽车1145．0万辆,摩托车10400．0万辆。,与往年不同,汽车保有量已超过摩托车保有量,占主导地位．．（2）2012年,全国汽车保有量10837．8万辆。其中,按车型分类,客车占82．5％,货车占17．5％;按燃料类型分类,汽油车占82．5％,柴油车占16．1％,燃气车占1．4％;按排放标准分类,国I前标准的汽车占7．8％,国I标准的汽车占14．9％,国Ⅱ标准的汽车占15．7％,国Ⅲ标准的汽车占51．5％,国Ⅳ及以上标准的汽车占10．1％;按环保标志分类,“黄标车”占13．4％,“绿标车”占86．6％．．（3）2010—2012年全国机动车保有量呈快速增长态势,由19（106．2万辆增加到22382．8万辆,年均增长8．5％。其中,汽车保有量由7721,7万辆增加到10837．8万辆,年均增长18．5％;“黄标车”保有量由1558．3万辆降低到1451．4万辆,年均削减3．5％．     

限购政策下汽车服务业发展战略研究

限购政策下汽车服务的市场需求发生了很大变化,汽车销售服务业的发展受到很大限制。以汽车销售服务业为研究对象,在市场分化、消费升级、销量下降的市场背景下,通过对汽车销售服务业的SWOT分析,提出了优势机遇战略,建立健全保障机制,实现汽车销售企业与行业的可持续发展。     

无公害汽车

汽车是一个国家工业发达程度的标指之一,但是它排出大量二氧化碳而又成为可怕的污染源。为了保护地球环境和应付石油危机,多年来世界各国进行了多种能源的汽车研究,如以蓄电池汽油、甲醇、天然气为燃料的汽车,但它们都还要排放二氧化碳,唯独以氢气为燃料的汽车则不产生。以1公斤汽油的热能为标准来计算排碳量,蓄电池汽油是汽油的101％,甲醇为99％,天然气为79％,氢气则为零。     

坚持三个“统一”搞好拆车管理——南京市报废汽车回收管理经验谈

南京市1997年共回收各类报废汽车3181辆，拆解废车2956辆，回收废钢铁1153吨，回收有色金属21吨，分别比1996年增加了19．5％、22．4％、15．3％和110％。随着国家宏观词控政策的落实，汽车更新速度加快，报废汽车资源量大幅度增加，1998年1-6月份，全市共回收各类报废汽车2244辆，拆解废车2027辆，回收废钢铁1125吨，回收有色金属18．3吨，分别比去年同期又增长了41．1％、37％、95％和74．3％，取得了较好的社会效益和经济效益，有力地促进了经济建设和社会发展。     

欧盟将减少汽车排出CO_2作为能源政策一大课题

欧盟能源政策中将提高汽车使用燃料的经济性减少CO2污染作为一项重要内容．汽车工业将开发高效利用燃料的汽车．据称、汽车排出的CO2占欧盟总的CO2污染的12％，汽车排出的CO2如不采用抑制措施，到2000年将增加20％，2010年将高达33％．提高燃料利用效率和减少CO2污染是能源政策     

HK－Ⅰ型汽油节油净化添加剂的研制

HK－I型汽油节油净化添加剂的研制,是为厂提高汽油本身的燃烧性能和对油路和化油器的清洗性能,从而达到降低排气污染,提高发动机动力性和节油的目的。经台架实验和汽车实跑证明,HK－I型添加剂可使油耗下降10％以上,同时也减少了CH、CO的排放．      

2009年上半年节能减排工作进展情况及下半年政策措施建议

一、上半年节能减排成效显著（一）节能减排指标完成情况 单位GDP能耗保持下降态势。据统计,上半年全国单位GDP毹耗在一季度下降2.89％的基础上,累计下降3.35％,降幅同比提高0.47个百分点。规模以上工业单位增加值能耗同比降低11.35％。主要污染物排放继续下降。预计上半年全国二氧化硫排放量下降5％,化学需氧量（COD）擤放量下降2％。     

乙醇燃料的使用

目前大部分国家都允许使用含乙醇燃料。如美国有40％的汽油燃料可以含乙醇5．7％～10％。而且所有汽车制造商允许自己产的汽车使用含乙醇达10％的汽油。     

图片新闻

为抑制大排量汽车的生产和消费。鼓励小排量汽车的生产和消费,2008年9月1日起我国汽车消费税政策发生重大调整：提高大排量乘用车的消费税税率．排气量在30升以上至40升（含40升）的乘用车。税率由15％上调至25％,排气量在40升以上的乘用车,税率由20％上调至40％;降低小排量乘用车的消费税税率．排气量在10升（含1．0升）以下的乘用车,税率由3％下调至1％。     

行业协会中南地区部分会员单位负责人座谈会纪要

1994年3月5日至7日,中国再生资源商业行业协会在宜昌市召开了有河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、武汉、郑州、宜昌、荆门等省、市会员单位负责同志参加的南片座谈会。宜昌市再生资源开发公司为开好这次会议作了大量工作,与会同志深表感谢。会议由副会长李景禄同志主持。 会议的中心议题是实行新税制以来;再生资源行业如何迎接1994年改革的新形势,在深化改革中发展壮大。经过认真的讨论,与会同志反映:国家实行新税制以来,对再生资源行业的波动很大,一、二月各地再生资源收购量大幅下降,企业税负增加,出现全行业亏损,有的地方再生资源企业已经解体,如此下去将导致再生资源企业破产。己严重地影响再生资源回收利用工作的正常进行。     

2020年中国移动源环境管理年报—第Ⅰ部分机动车排放情况

正机动车保有量机动车产销量2019年,全国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比下降7.5%和8.2%;汽车出口122万辆,同比增长6.1%;汽车进口105万辆,同比下降7.6%。其中,重型货车产销量分别为119.3万辆和117.4万辆,同比增长7.3%和2.3%。2019年,全国新能源汽车产销     

采取措施,强化汽车运输安全管理

我国汽车运输伤亡事故非常严重，近几年来每年汽车运输事故死亡4万多人，1992年汽车事故死亡人数猛增到58万多人，汽车运输死亡人数的绝对数名列世界前茅。近几年来，随着我部系统产业的调整，地质市场多种经营的发展，作业场所点多、线长、面广，汽车运输工作量增大，汽车运输伤亡事故也十分突出，每年汽车事故伤亡人数占我部系统总伤亡人数的50％以上，一次造成3人（含3人）以上的特大伤亡事故80％以上是汽车肇事，如1989年发生一次死亡3人以上的特大事故5起，其中汽车肇事占4起；今年上半年发生的两起特大事故均是汽车肇事。汽车运输事故…     

节能汽车如何驶上“高速路”

目前,我国获得环境标志汽车认证的生产企业约占全国汽车生产企业总数的12％,但这些企业生产的汽车并不都是环境标志汽车,环境标志汽车在我国整个汽车产业中的比重还不大。但是,环境标志汽车已经开始得到汽车生产企业的重视,其引领我国汽车发展的趋势有所显现。