陕西公路绿化里程已超一万公里

据报道,目前陕西省公路绿化里程已达到130 96km ,绿化里程占公路总里程的2 9%。其中312国道、榆蒙、榆靖、勉宁及西安绕城高速公路等工程成为绿色公路亮点,其绿化标准达到国内领先水平。按照《陕西公路绿色通道建设规划》,到2 0 0 5年,全省6 0 %以上的高速公路和其他公路实现绿色化目标;到2 0 10年,建成的绿色公路通道将达到2 1万km。陕西公路绿化里程已超一万公里     

新疆塔里木沙漠公路绿化工程将在2005年建成

塔里木沙漠公路于1996年建成通车。这条公路将死亡之海———塔克拉玛干大沙漠一分为二,成为新疆南部城市人民和石油工作者的一条生命线。为了保护这条生命线不被漫漫黄沙侵蚀,国家拟投入2 2亿元资金,在公路两侧实施绿化工程。绿化工程北起轮台南部,南至民丰,全长4 42 5公里,建成后,将成为世界上第一条建设在沙漠中的绿色长城。该工程已在2 0 0 3年夏天启动,预计在2 0 0 5年建成新疆塔里木沙漠公路绿化工程将在2005年建成     

河北省公路交通可持续发展研究

截止 2 0 0 2年底 ,河北省公路通车里程达 6 30 79km。其中 :高速公路 15 93km ,一级公路 2 0 5 0km ,二级公路 9835km。二级以上公路占公路总里程的2 1 36 %。公路网密度达 0 336km/km2 。1　公路建设与环境公路建设工程量较大 ,一般项目对社会、经济发展具有很大的拉动、促进作用。可是 ,象其他基建项目一样 ,公路项目在建设和运营阶段对环境有一定的危害 ,主要包括生态、社会经济、水、噪声、大气等方面。1 1　生态环境的影响1 1 1　占用土地进入 90年代以来 ,河北省公路建设投资巨大 ,且大多为路网升级改造项目 ,这样的特点会造成大量…     

兖州矿区焦化厂分区绿化对环境的改善

兖州矿区焦化厂是兖矿集团公司与邹城市政府联营兴建的以炼焦制气为主的福利型企业,厂区占地22.3hm~2,可绿化面积6hm~2,焦化厂自投产以来,坚持生产与环保并重不断加大绿化投入,到目前,已在厂区、生活区栽种各类树木13200多株,种植草皮5580m~2,建成绿化林带5片,园林景点2个,全厂绿化覆盖率达到可绿化面积的85％,形成了三季有花,四季常青的花园式工厂。     

北京六环路被确定为“生态大道”

据报道，环绕北京市新建的300km高速公路的绿化面积已达800多万m^2。已建成通车110km的六环路处于北京市第二绿化隔离片区，其绿化立意确定为“生态大道”。     

公路绿化--造福人类的伟大工程

1　中国公路绿化存在的一些问题首先是重视不够 ,特别是一些领导对绿化的认识还存在差异。因绿化工程不直接影响工程质量 ,所以不象对主体工程那样重视。其次中国幅员辽阔 ,各地差异较大 ,每条公路的条件也不尽相同 ,而现在的公路绿化形式还较为单一 ,公路绿化应因地制宜 ,点线面相结合 ,体现出地方特色 ,真正起到既绿化又美化的作用。第三 ,公路绿化工程与主体工程不同时进行规划、设计与施工 ,是绿化与公路在景观上不协调 ,施工互相干扰 ,绿化场地得不到落实 ,从而影响绿化的效果 ,造成绿化工程在人力、物力、财力上的浪费。第四 ,国外发…     

重庆市黔江区拟建生态公路

重庆市黔江区正在建设一条长约 6公里的生态公路 ,整个项目预计于 2 0 0 3年 10月完成。生态公路包括退化生态系统恢复、生态保护、公路绿化以及绿色广告设计等 ,把公路建设与生态环境建设、景观建设紧密结合 ,使道路与周围的环境协调一致。重庆市黔江区拟建生态公路$黔江区环保局@黄凉     

公路绿化与水土保持初探

公路建设必然会扰动原地貌植被造成水地流失加剧 ,为将这种人为的破坏降低到最小程度 ,要采用绿化工程对裸露坡面进行植被恢复。现有的公路绿化大多恢复了植被 ,但不能满足持续有效防止水土流失的作用。为让公路绿化与水土保持相结合 ,要注意植物群落的选择和适当的引种方式。     

全国第一条采用纳米护栏的高速公路将于2004年9月通车

据报道,全国第一条采用纳米护栏,集生态、环保、景观和旅游为一体的宁杭高速公路无锡段将在2 0 0 4年9月份正式通车。宁杭高速公路无锡段起于宜兴与溧阳交界处的西墟村,止于江苏省与浙江省省界父子岭,全长4 8km ,为全封闭、全立交的六车道高速公路。该段工程建设引进了生态、环保、景观和旅游相结合的理念,体现以人为本的思想,把道桥建设当作艺术品来搞,仅绿化景观工程就投入资金2 0 0 0万元,比其它高等级公路翻了一番,还通过招投标的方式,引进英国伟信公司进行景观总体设计,使绿化与防护防眩结合,绿化与周边环境相协调,沿途营造了“锦绣江…     

实车三效催化剂表面成分分析

对主要在北京行驶的总里程在34×104～59×104km的6辆轻型出租车用三效催化剂,利用X射线荧光光谱仪(XRF)分析了其表面元素的种类、含量,以及污染物元素含量与行驶里程的关系.结果表明,在催化剂表面检测到的元素种类近30种,含量较高的元素种类基本相同.前后级催化剂上检测到的共同污染物元素有P、Ca、Zn和Mn等,主要来自于机油和汽油,34×104km行驶里程后,P在催化剂的累积速度已非常缓慢,Ca、Zn和Mn在催化剂表面的沉积经过56×104km后仍有增加的趋势.在后级催化剂上还检测到了明显的S含量,说明S更容易在后级催化剂上沉积.经过40×104km行驶里程后,S在催化剂表面的沉积量基本达到平衡状态.累积规律说明经过40×104km行驶里程后,容易使催化剂中毒的P和S对催化剂活性影响已较小,而Ca、Zn和Mn的持续累积,将会继续降低催化剂的活性.     

改善中国公路交通与环境问题的建议书

公路交通是综合运输体系中的一种重要方式，是国民经济和社会发展的基础设施和基础产业，近年来随着国民经济发展和拉动内需政策的劳动，我国公路设施有了较快发展，全国公路通车里程已超过130万km，高速公路已超过1万km。为了进一步加强在公路发展过程中的环境保护工作，中国环境与发展国际合作委员会环境与交通工作组经过调查研究，提出了本建议书，可供各地交通与环境部门参考。     

绵(阳)遂(宁)高速公路建设绿化补偿效应研究

高速公路建设将造成土地利用类型的永久改变,造成植被覆盖率显著下降,因此,公路绿化就显得尤为重要。文章以拟建的绵阳至遂宁高速公路工程为研究对象,结合现场样方调查及对比点样方调查,预测高速公路建设对植被的影响情况以及绿化措施所产生的补偿效益,并针对存在的问题提出了植被恢复和补偿建议。     

公路边坡灌木生态绿化研究

通过对云南、河北、安徽、宁夏等地公路边坡的绿化设计、施工及管护经验的研究，总结了公路边坡灌木生态绿化的方法和优点，并对推广本技术的适用性进行了探讨。     

纤维素酶促进绿化废弃物堆肥腐熟的初步研究

为探索新型添加剂对绿化废弃物堆肥腐熟的促进效果,设计添加纤维素酶结合生物菌剂的绿化废弃物室内模拟低温堆肥试验,将纤维素酶分别以0%、2%、4%的比例与微生物菌剂、尿素和绿化废弃物混配,选取T值、HA/FA、GI、E4/E6共4项评价指标并运用模糊综合评价法对处理T1~T10的堆肥腐熟度进行评价。结果表明:纤维素酶与菌剂的结合有降低堆肥p H和提升EC的作用;添加4%纤维素酶与2%菌剂组合的腐熟效果最优;经纤维素酶与菌剂两因素极差分析表明纤维素酶对试验指标影响效果大于菌剂;添加0.8%尿素与酶、菌剂组合不能有效提高腐熟度,一定程度抑制了发酵进程。综上,纤维素酶与菌剂结合作绿化废弃物堆肥促腐添加剂具有可行性。     

徐州矿务局张集煤矿

张集煤矿地处徐州市西北郊22km处的刘集镇境内。于1978年底建成投产,矿井设计年生产能力45万t,于1982年达到设计水平。为保持产量的相对稳定,又对矿井进行了扩建,由原来的年产45万t扩大到年产90万t,并新增加相应配套能力的原煤冼煤厂。扩建以来,固定资产总投资2.3亿元,其中环保设施费用492．3万元,绿化费用100余万元,在污染源治理和绿化工作中,     

EPA建议更严格的汽油含硫法规

美国环保署 ( EPA)已提出在 2 0 0 4年初将汽油硫含量锐减 90 % ,炼油业界认为这对消费者是无谓的花费。美国石油化工和石油炼制者协会 ( NPRA)称该提议会使炼油商耗费 30～ 60亿美元 ,汽油成本达 2 .64美元 /L。 2 0 0 4～ 2 0 0 6年 ,汽油硫含量从目前平均为330× 10 -6降至平均 30× 10 -6。 2 0 0 5年以后 ,汽油平均硫含量最多不可超过 80× 10 -6。到 2 0 0 7年 ,多数车辆的 NOx 排放限制在 0 .0 4 g/km,虽然轻型卡车还需更长的时间才可满足此要求。EPA声称 ,当完全满足对硫含量和汽车的限制时 ,相当于从路面上减少车辆1.66亿。…     

长永高速公路建建工程的美化与绿化设计

公路的绿化、美化设计是公路景观设计的重要组成部分。长永高速公路在改建过程中，充分利用沿线的水文、地形、气候、地理等特点，从环境学、园林植物学、园林美学及建筑学的角度，阐述了沿线绿化、美化的设计思想及设计方案。该方案的实施，将实现长永高速公路沿线绿化、美化与环境的和谐统一。     

纵向岭谷区公路沿线土地利用变化与扩展效应

运用A RC I/NFO软件,对纵向岭谷区内典型公路沿线1km、2km、5km和20km缓冲带土地利用数据进行分析。通过土地利用转移矩阵、土地利用程度综合指数和扩展强度指数,研究了公路沿线土地变化及公路的扩展效应。研究表明:①各缓冲带内均存在林地向耕地和草地退化的现象;②研究区自然状况完好,林地与草地所占比例之和均超过土地总面积的80%,但存在一定的内部差异性;③景洪各缓冲带土地利用程度排序为La2k0m>La5km>La2km>La全区>La1km,保山土地开发利用程度高于景洪,排序情况La1km>La2km>La5km>La全区≈La2k0m;④公路的扩展效应与土地利用程度综合指数基本上是一致的,但扩展效应不显著。受地形地貌条件的限制,公路扩展效应的影响阈为公路周边1～5km。     

干旱、半干旱地区公路绿化中抗旱技术

在干旱、半干旱地区公路绿化中水是最主要制约因素，通过合理设计、选择适宜植物生长的时期种植和采用高分子化合物等，从而达到抗旱和防治水毁的目的。     

湘耒高速公路获“国家环境保护百佳工程”奖

据报道 ,由湖南省交通设计院承担勘察设计的、全长 16 8 84 7km的京珠高速公路湘耒段 ,于 2 0 0 3年 8月荣获“国家环境保护百佳工程”奖 ,成为全国首个获此殊荣的交通建设项目 ,也是湖南唯一一个国家级环境保护百佳工程。“国家环境保护百佳工程”奖是我国目前最高级别的政府性环保荣誉奖 ,项目涉及机械制造、水泥、轻工、石油天然气、公路、铁路、水利、水电等近 2 0个行业。国家环境保护总局和交通部组织的环保专项验收组认为 :湘耒高速公路沿线环境空气质量优良 ,边坡防护措施适当 ,景观协调 ,绿化美化效果良好 ,是国家公路重点工程环境…