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公路的环境美学与景观 总被引:2,自引:1,他引:2
公路建设作为人类实践创造活动之一,它为人们所提供的不仅仅是交通便捷与安全的享受,而且还应有视觉上的娱悦和满足。一条公路,可以吸引人们的视觉,也可以使人们熟视无睹。这取决于公路在周围风景中的实际布局及详细设计和维护保养的程度。和谐、连贯、稳定等公路景观评价和设计中常常使用的概念。公路对景观的影响是不可避免的,符合美学原则的减轻措施是公路景观恢复的有效手段。一条精心设计的公路应与周围环境和谐一致,应该充分利用地形和景色,包括一些当地最好的代表植物,使其融入自然。并且在可能的情况下,凭籍自己独到的设计和上乘的品质,使其成为一个旅游观赏景区。 相似文献
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通过对沈阳棋盘山风景区的环境评价,提出了在建设风景旅游区的同时应注意对周围生态环境的保护,并指出维护风景区的生态平衡是建设风景旅游区的前提条件。 相似文献
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公路建设引起的大气污染及防治对策 总被引:2,自引:0,他引:2
在公路施工与营运期间都可能对周围的大气环境带来不同程度的污染。我们从1988年开始,对北方和南方、平原和山区的四条一、二级公路营运期间公路两侧的大气环境进行了现场测试,对大气污染现状及规律进行了研究,对沥青拌合场的污染状况也进行了调查分析。现根据研究测试结果,对公路施工与营运期间的大气污染状况、污染规律及防治对策提出一些粗浅的看法。 相似文献
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基本数据可以在现有的记录中收集,再通过现场调查并与当地居民和机构磋商来加以补充.分析应不仅考虑现有的条件,还应考虑在没有此项目考虑中的预期的趋势.影响分析可利用有关特别课题的详细信息,包括在公路建设、维护和运行中所涉及的地理和自然环境、人类和社会环境以及各项活动.可供选择方案的分析可利用许多正式的方法来区别、评定和比较不同的影响和减轻影响措施.但是,主要的要求是明确提出有关项目选择方案的关键问题,因为经验表明公众的决策很少单单根据分析研究的建议.避免影响、减轻影响和补偿影响是3种用于处理公路项目不利影响的方法.尽管通过项目设计能解决某些影响.但是其它影响要求正在进行实施时的支持以及用于补救措施(为需要)时的规定.环境作用的监视和评价应在实施计划中规定,以保证所建议的行动是有效的并能为来来项目的应用吸取教训. 相似文献
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张庭华 《安全.健康和环境》1998,(Z1)
安全工作与生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比是人们熟知的一项制度.但有不少人误认为此项制度仅限于上级领导布置工作,而对它在班组安全管理中的作用缺乏认识.笔者根据切身体会,就“五同时”在班组安全管理中的适用性谈几点看法.1安全与生产同计划、同布置具有预防为主,防患未然的特点班组是生产的前沿阵地,生产工人是安全生产的排头兵,“五同时”落实到班组,就扼制了事故的咽喉.班组长在布置当天工作的同时,就有针对性地进行安全交底,内容包括:岗位的生产特点、工艺介质和危险性、周围存在的危险源点、安全通道、… 相似文献
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邓胜涛 《中国ISO14000认证》2004,(4):25-27
GB/T14001标准第4.3.4条要求贯彻实施环境管理体系的组织“应制定并保持旨在实现环境目标和指标的环境管理方案”。GB/T18001标准第4.3.4条要求“组织应制定并保持职业健康安全管理方案,以实现其目标”。在现场审核过程中发现,审核组提出的诸多问题中,组织在制定和实施环境管理方案方面的问题几乎普遍存在.其表现形式有: 相似文献
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农村住宅的主要质量指标是它的立体规划。一般来说,农村住宅应是低层和独立式的,房子周围应留有一定的园地或绿化地。在住宅中布置的房间,其大小及相互间的联系,应根据家庭人口数量、当地生活习。质、农业劳动情况等,充分满足居住者生活和生产的需要。除此以外,还要服从当地用地规划,尽量节约建房占地面积。农村住宅的另一个重要质量指标。是它的结构和施工工艺。 相似文献
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最近,日本千叶县出现了一条神奇的高速公路,其“特异功能”是能自动吸收汽车排出尾气中严重污染环境的氢氧化物。 这条公路在铺路时添加了一种呈粉末状的光催化剂二氧化钛。当这种光催化剂被阳光中的紫外线照射后,汽车尾气中有毒的污染物质便与光催化剂中的氧原子结合在一起,生成无毒、无害、中性的硝酸化合物二氧化钛。它无毒、无害,常被当做食品、化妆品添加剂使用,因而用做铺路材料也是绝对安全的。 这条“神奇公路”与普通公路也有明显的不同:路面上布满了很多细小的凹坑。这是因为要使光催化剂最大限度地发挥作用,就必须尽可能… 相似文献
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根据已从事过的几条世行贷款公路建设的实践经验,在总结世界银行环保专家具体意见的基础上,结合国内公路建设项目的实际情况和环保部门的有关要求,就如何编制公路建设项目的环境保护实施计划提出了一些看法。 相似文献
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重庆市黔江区正在建设一条长约 6公里的生态公路 ,整个项目预计于 2 0 0 3年 10月完成。生态公路包括退化生态系统恢复、生态保护、公路绿化以及绿色广告设计等 ,把公路建设与生态环境建设、景观建设紧密结合 ,使道路与周围的环境协调一致。重庆市黔江区拟建生态公路$黔江区环保局@黄凉 相似文献
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公路要建设,环境要保护,生态要恢复,针对公路建设的环境和生态问题,提出了保护环境、恢复生态、增加景观的三种路域景观生态模式,这就是公路路域的风景绿化景观观赏段、生态农业景观段、公路森林生态景观段,总结了公路建设中的公路边坡、弯道、中央隔离带、隧道口、服务区、收费站和公路节点7种原生态景观恢复与重建方案。按介绍的3种模式、7种方案可以很好的实现公路建设中路域景观原生态的恢复重建。 相似文献
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有时公路项目需要另外一些土地,而土地必须由政府从当前的使用者中征用,尽管有时有可能与财产自愿出售者就价格进行谈判,但政府往往不得不利用其权力强制征用地产供公共项目之用。政府征地的权利中应包括这一种责任,即应确保那些在某一个能给其它人带来效益的项目受影响的人不承担不公正的项目费用。简言之,这个责任应是确保受影响人的生活水平恢复至其公路项目开始以前的水平。环境评估的三个重要结果为:一张按遭受影响的类别分类的受项目影响人士表;每一类的行动和权利一览表;实施、监督和补救行动计划。官方评定的上地和财产并不总能反映出团公共项目而被要求放弃土地的那些人的全部费用,财务补偿往往不足以使人们重新建立业务、市场和社会联系。一些人比其它人更易受害,自我重建的资源和能力较弱,轻易受害的人口包括老年人、穷人、无土地者,从各种角度来看,小手工业工人和以妇女为户主的家庭。如果要使他们在重新安置过程不受到损害,则应对这类人口进行额外的帮助。即使是较小的加宽和重建也可能对路旁土地使用产生重大影响,应在道路规划过程中加以积极考虑。 相似文献
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一旦公路建设工程规划对人类和自然环境有着显著的影响时,许多社区成员就会开始关注如何制定和实施公路建设工程规划.社会分析有助于明确社区成员间的相互关系、领导结构、以及决策程序,也有助于根据公路建设进度,分析内部各方所受影响的大小、利害得失以及所应享受的优惠条件.政府机构、研究院所、以及各类非政府组织也关心公路建设工程规划方面的咨询.只要有可能,咨询就可从参与者中得到信息、看法和所关心的事情,而不是通过有限的问题寻找答案.如果公路建设工程规划遭到整个社区或某个分区的反对,势必大大地延缓工程进度,增加开支费用,从而使问题难以得到满意的解决.如果能及早咨询,此类事情就可以避免发生.对于存在的问题、制约条件、可选择性、更改费用以及政府主管部门所设定的重要准则和目标,参与咨询的各方都有权获得实实可间的、毫无偏见的信息. 相似文献
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公路建设及其有关工程,如挖掘和重新填埋,会摧毁文化遗址或改变它们的科学或美学特点.对于大型项目,一般要求进行文化财产调查,在一个已知为前人居住过的地方尤该如此.公路项目提供了发现、清点或开发以前未为人知的遗址.文化遗址的进路也往往由公路基础设施加以改善。但是,还必须采取足够的措施以确保对它们作适当保护,包括编制一份现场管理计划。公路工程可以包括保护重要遗址的投资措施,包括保护、介绍、解释和设施等的改善以及控制进路等措施。没有对遗址作好充分的计划将造成道路项目的重大延误. 相似文献
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通过对公路穿越生活饮用水源地一、二级保护区、自然保护区的核心区和缓冲区、风景名胜区核心景区等敏感区的合理合法性探讨,提出符合实际的规避措施;同时分析道路项目地下水环境评价的几种情景.论述了当前公路项目的水、气、声环境影响评价中存在的技术问题和解决方法;通过模型比选、预测和实测对比分析,提出适用不同公路的气、声环境评价预测模式和源强估算方法,完善公路评价有关内容. 相似文献
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与公路有关的环境风险有四种主要类型:(1)试图使环境损害最小的措施可能是失败的;(2)在公路建设和保养中,可能发生意外事故.引起危险化学品的外露或伤害工人;(3)意外事故可能发生在公路上危险货物的运输中;(4)自然灾害如洪水、着火、坍坡和地震会涉及公路环境.在事故应急计划中,道路会是一个关键因素.这些不测事件的某些不大会发生,但有潜在的严重影响.因此,在公路工程的环境评价期间,需要考虑这些影响。 相似文献
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