浅析危险品运输突发环境事件应急体系

据统计,国内有危险品运输公司三万余家,运营中的运输车辆有八万余辆。相关危化品运输过程中难免在高速公路上通行。因运输车辆在运输过程中发生事故导致突发环境事件的情况常有发生。因此,对我国危险品交通输运的环境应急体系以及事故处理的研究,有非常重要的意义。本文通过对湖南省某高速项目(以下简称"L高速公路项目")进行分析,研究环境事件应急体系的相关作用。     

时变条件下基于事故综合特征的危险品运输人口风险评估模型研究

为科学合理地评价危险品运输的人口风险,需同时考虑危险品种类、事故类型、事故分级对危险品运输风险的影响。基于危险品运输事故历史统计数据,结合危险品运输事故率修正因子,得到了更为精确的危险品运输事故率,并根据危险品运输事故率、事故后果及运输时间的时变特性,构建了时变条件下基于事故综合特征的危险品运输人口风险评估模型。算例评估结果表明:危险品运输的人口风险因危险品种类、事故类型和事故等级而异;不同出发时间的人口风险不同,选择恰当的出发时间可有效降低危险品运输的人口风险。     

基于蚂蚁算法的危险品运输路径优化研究

从危险品道路运输的特性和需求出发,基于蚂蚁算法针对危险道路运输路线优化问题进行了研究。首先将安全需求和经济性要求考虑到危险品货物的运输路线选择过程中,在给定运输起点和终点的情况下,以风险和经济总成本最小作为优化目标,建立目标函数;然后通过对运输路径的路程长度、人口密度、环境破坏、应急救援能力和交通事故状况这5个影响总成本的主要因素进行定性和定量分析,确定了每条路径上的路权值;最后将路权值引入智能蚂蚁算法中,利用蚂蚁算法对目标函数进行解算,并借助Matlab程序获得运算结果和优化路线方案。实例分析表明,加入了对运输路线风险度的计算之后,编写的蚂蚁算法程序能使道路危险品运输车辆成功避开风险度大的路段,迅速搜索到最优路线。     

关于加强专业救捞队伍应对海上危险化学品事故处置能力的思考

介绍了我国海上危险化学品(简称危化品)运输的现状、危化品的特殊性和危害性,并对危化品运输的风险因素进行了分析评估。结合目前救捞系统在危化品应急处置上的能力的不足,研究认为应从完善应急处置体制机制、补充专业装备技术、提高应急人员素质水平、加强危化品应急体系理论研究等方面予以补强。     

危险化学品运输过程中的应急与安全预防措施

分析了全国危化品物流运输中的安全形势,介绍了危化品物流运输中的危险特性和危险化学品物流运输中的安全管理,并提出应急措施及安全预防措施.     

国家危险化学品登记注册工作座谈会在青岛举行

国家危险化学品登记注册工作座谈会2 0 0 1年 4月 2 0日在青岛举行 ,与会代表就在全国全面推行危险化学品登记注册和建立一套行之有效的应急救援体系展开了热烈的讨论。经过讨论大家一致认为 :推行危险化学品登记注册工作 ,有利于建立我国危险化学品数据库 ,有助于摸清危险品在全国的分布和重大危险源分布 ,对实施应急救援、控制和预防危险化学品的危害、促进出口、归范进口、保护国家利益和与国际接轨都有十分重要的意义。座谈会由国家安全生产监督管理局监督二司召集 ,韦国海司长、周永平副司长主持。来自国家危险化学品登记注册中心、各…     

高速公路危险品运输环境风险评价及防护应急对策

运用危险品车辆发生交通事故的概率，对国家重点公路威海至乌海线新河一滨州段高速公路危险品运输环境风险做出了评价分析，并提出了防护和应急措施。     

基于层次分析和模糊综合评价的区域危险品道路运输事故概率评估

考虑到我国现阶段可利用的危险品道路运输事故的历史数据十分有限,本文结合特定路段的实际情况,基于层次分析法和二级模糊综合评价法,建立了一种新的危险品道路运输事故概率评估方法。首先利用层次分析法,除了对特定路段的危险品、驾驶人员、运输车辆及罐体、道路及环境以及道路实时管理等常规影响因素进行更全面的分析外,还首次引入人为故意破坏等特殊影响因素,并根据各因素在危险品道路运输事故中的影响大小,采用1~9标度法确定各影响因素的权重;然后根据模糊数学理论,建立不同影响因素的隶属度函数;最后通过二级模糊综合评价形成危险品道路运输事故概率评估计算方法。通过实例研究表明,该方法可为危险品道路运输事故概率评估研究提供新的思路,为特定区域危险品道路运输风险管理工作的开展和评估提供指导,也有助于危险品运输管理决策支持系统的开发。     

基于环境风险评价的危险品道路运输优化选线——以张家港市为例

张家港市拥有我国唯一的内河港保税区,区内化工产业密集,大量危险品在城市道路网上形成一个个"移动危险源".本文系统分析了张家港市危险品道路运输过程中发生泄漏事故的风险:识别了道路网上危险品运输分布;提出了基于城市道路的泄漏事故率修正系数;运用ALOHA模型模拟事故情景、GIS计算影响区域长度和面积;从人口暴露和环境污染两方面构建风险评价模型并作为优化选线指标.基于上述基础,将风险评价模型应用于危险品道路运输网GIS平台,进行网络模块分析.结果表明,起迄点间路径的风险指数最小为14.12,该路径为最优路径,为张家港市危险品道路运输选线提供科学决策支持.     

基于环境风险评价的危险品道路运输优化选线

张家港市拥有我国唯一的内河港保税区,区内化工产业密集,大量危险品在城市道路网上形成一个个“移动危险源”.本文系统分析了张家港市危险品道路运输过程中发生泄漏事故的风险:识别了道路网上危险品运输分布;提出了基于城市道路的泄漏事故率修正系数;运用ALOHA模型模拟事故情景、GIS计算影响区域长度和面积;从人口暴露和环境污染两方面构建风险评价模型并作为优化选线指标.基于上述基础,将风险评价模型应用于危险品道路运输网GIS平台,进行网络模块分析.结果表明,起迄点间路径的风险指数最小为14.12,该路径为最优路径,为张家港市危险品道路运输选线提供科学决策支持.     

基于改进NSGA-Ⅱ算法的危险品运输路径优化研究

危险品运输路径的选择对于降低危险品运输事故危害有着重要的影响。首先通过构建时空矩阵存储道路信息用以模拟危险品运输事故率和事故后果,并结合成本因素建立综合、动态、多目标的危险品运输路径优化模型;然后改进了NSGA-Ⅱ算法,即在其算法模块中利用基于优先级的编码方式代替传统二进制编码方式,自定义问题模块中加入判断跨时间段的条件语句及调用不同时间段数据的语句,实现对上述模型的求解;最后以进出天津港的主干线为研究区域进行实证研究,通过收集道路相应数据并结合危险品运输事故情景建模计算事故威胁区域,利用上述建立的模型及改进的算法,选出了一条最优的危险品运输路径。     

编制危险化学品运输应急救援预案应处理好几个关系

交通运输行业是一个高风险行业.危险化学品的运输安全管理因其所属行业的高风险性和危险化学品品种的多样性、理化性质的复杂性、潜在的高危险性等而日益受到全社会的高度关注.如何提高危险化学品应急救援预案的针对性、适用性和可操作性,提高危险化学品运输事故应急处理能力,使事故发生后能迅速得到控制并尽可能排除事故造成的危害,将事故对人民生命财产和环境造成的损失降低到最小程度,是危险化学品运输企业和行业主管部门亟待解决的课题.在编制危险化学品运输事故应急救援预案方面,笔者认为应处理好以下几个方面的关系.     

高等学校危险化学品安全管理模式研究

在分析我国与危险化学品安全管理相关的法律法规及国家标准体系的基础上,对高校危险化学品安全管理模式进行了研究,构建了高校危险化学品的组织管理体系,包括仓储、领取、使用、废弃安全管理模式和应急救援预案,以期为推进高校危险化学品安全管理工作建言献策。     

谈公路运输突发性环境污染事故应急监测

针对公路危险化学品运输车辆泄漏突发性环境污染事故发生突然、危害严重等特点,阐述了应急监测在污染事故中的关键作用。要求环境监测部门迅速反应,进行快速监测,并报出监测结果,为污染物的控制提供科学依据。本文为公路运输突发性环境污染事故应急监测提出了建议和要求。     

国际危规的由来及发展

早在６０年代ＩＭＯ与联合国的危险品运输专家委员会就有着合作，尤其在分类、说明、标签、危险品清单的海运文件等方面。为此ＩＭＯ的海上安全委员会（海安会ＭＳＣ）于１９６１年１月建立危险货物运输工作组，其成员由被认为具有危险货物运输经验的政府所指定的专家组成...     

海洋突发环境事件应急响应体系:现状及建议

海洋突发环境事件往往会对海洋生态环境造成重大影响,而现有海洋突发环境事件应急响应体系尚存在诸多不足,难以对海洋突发环境事件进行有效应对。本文以应急管理体系、应急技术体系、应急能力与队伍体系等方面为切入点,展示了我国海洋环境应急响应体系的现状,剖析了目前存在的"体系散、支撑弱、预警差、能力低"等主要问题,并对体系建设提出了完善应急响应机制、构建应急响应网络、完善风险源排查和数据共享机制、构建技术保障和标准规范体系等具体建议。     

初探化学危险品事故灾害应急救援预案及演习

根据化学危险品的性质和分类,对化学危险品事故灾害的应急预案制定的原则、基本任务、基本要求、以及预案制定的依据、制定的方法和步骤、预案的基本内容等进行了分析,在此基础上探讨了化学危险品事故灾害应急救援预案的演习分类及内容.     

中外危险化学品运输安全管理对比分析

以危险化学品道路运输方式为例,从运输体制、机制和法制方面与欧美进行对比分析,提出了完善我国危险化学品运输协调机制、整合危险化学品运输法规体系和制修订相关缺失标准,提升危险化学品运输管理水平的建议。     

危险化学品环境污染事故应急废物处理处置及全过程管理

危险化学品环境污染事故应急过程中产生的应急废物因受到危险化学品污染也会具有某些危险特性,但我国有关文件并未对应急废物的去向、最终处置等做出明确规定。在应急废物处理处置中,还存在处置能力弱,现有技术应用性不足,处理处置过程长、产生二次污染风险的时间长、环节多等问题。加强对危险化学品环境污染应急废物的管理是预防应急废物产生二次污染的重要保障。本文从应急废物处理处置单位的角度出发,提出加强危险化学品环境污染事故应急废物处理处置全过程管理,并对全过程管理中的重点工作进行了梳理。     

基于RFID、GPS和GPRS技术的危险品运输安全管理系统

运用RFID、GPS和GPRS技术,对危险品运输过程进行了实时跟踪和监控,建立了基于这些技术对危险品货物运输进行安全管理的系统,并针对危险品运输的特点,提出了危险品运输安全管理系统需要进一步改进的建议。