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根据国家环保局1993年公布的新《区域环境噪声标准》(GB3096-93),采用评分模式评价方法,对泰安市各功能区噪声环境进行评价,通过标准值与各功能区实测特征值相比较,确立该功能区噪声环境环境类别。实例表明,该方法所得评价结果与实际噪声环境污染现状相符,且计算步骤简单,信息利用较完全,实用性也较强。 相似文献
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运用层次分析法对功能区噪声进行优选,各功能区噪声监测点位个数分配根据功能区面积和复杂性、各功能区噪声监测点位确定根据专家比例标度赋值进行评定。 相似文献
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西安市功能区噪声多年变化分析及防治对策研究 总被引:2,自引:2,他引:0
根据西安市2005年至2012年0类功能区、1类功能区、2类功能区、3类功能区、4类功能区昼间噪声、夜间噪声定期监测数据,对西安市功能区噪声的长期变化情况进行了总结和分析;结果表明:总体上西安市的夜间噪声较昼间噪声污染严重,应加强全市各区域夜间噪声活动的管理力度;工业集中区噪声可控性程度高,通过技术手段易于改善;居民文教区、居住、商业、工业混杂区的昼间噪声源种类增多,可控性难度加大,需通过各部门协调整治。提出的结论和相应的噪声控制对策,可为今后西安市噪声污染防治工作提供理论依据。 相似文献
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收集2006-2010年淮安市各功能区环境噪声、交通噪声和区域环境噪声监测数据,分析中小城市环境噪声的污染状况,结果表明中小城市的噪声环境质量都有不同程度的好转,与大城市环境噪声比较,各类噪声都明显低于大城市的噪声污染,但随着城市和交通的改造与发展,第4类城市功能区夜间环境噪声有增加趋势。 相似文献
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本文利用计算机处理大量的噪声数据取得了很好的结果,不仅快速准确,而且把人从繁琐的计算中解放了出来;本文以功能区噪声为例,给出了功能区噪声数据计算程序,本程序稍作改动即可用于区域环境噪声数据和道路交通噪声数据处理。 相似文献
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新疆城市噪声污染危害与控制 总被引:2,自引:0,他引:2
噪声是全球性的主要环境污染之一,已成为一种重要公害,本文阐述噪声及噪声污染的危害,结合新疆城市噪声污染状况,提出了建立防治网络,推行综合整治,加大环境管理力度与环保宣传等噪声污染防治措施。实施安静工程,建设安静小区,从根本上控制噪声污染源,保障人们的身体健康。 相似文献
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作为一种国外被广泛用来评估噪声对居民的影响以及制定未来改善的工具,城市噪声地图在中国尚属于起步阶段,本文介绍了国外噪声地图发展和应用的情况以及如何建立噪声地图的有关技术,同时提出了一些关于发展噪声地图研究的建议,噪声地图的研究,不仅为城市规划和城市声环境控制提供了决策支持,同时也提供了一种与其他学科结合的途径,因此具有十分重要的意义。 相似文献
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噪声污染是城市环境问题四大公害之一,目前它已经成为制约城市人居环境质量提高的重要因素。噪声危害的严峻性和噪声问题的复杂性对环境噪声管理及研究提出了更高的要求。本文在阐述城市噪声污染管理的基础上,研究地理信息系统在噪声源信息描述、数据管理、噪声预测与评价以及基于GIS的噪声地图。通过地理信息系统描述,方便地表示和查询城市各噪声源的地理位置;通过建立噪声预测模型,绘制噪声等值线,提高城市噪声的管理水平和科学性;GIS与噪声地图相结合有利于从多个方面促进环境噪声的控制和消减。 相似文献
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结合福鼎至宁德高速公路工程竣工环保验收的工程实例,对该公路营运初期交通噪声实地监测,用回归曲线的方法,从垂直和水平方向分析了高速公路沿线两侧交通噪声声场分布及其交通噪声的衰减规律,分析了交通噪声对处在不同地理位置上敏感点的影响程度。从噪声治理技术的角度,提出了营运期公路交通噪声污染有效治理的合理化建议。 相似文献
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目的对含弹的内埋弹舱模型进行噪声仿真和试验研究。方法计算采用"CFD+CAA"的混合方法,采用DDES计算流场,基于M?hring声学类比方法得到测量点的噪声信息。采用该方法与空腔M219标准试验结果进行对比。内埋弹舱吹风试验在全消声室中进行,并采用传声器阵列识别主要噪声源。结果计算与试验得到的不同来流条件下,不同测量点的噪声频谱曲线基本一致。弹舱内最大声压级出现在中间弹翼附近的侧壁上,与声源识别的主要噪声源的位置一致。结论该研究可为内埋弹舱的设计提供参考和技术支持。 相似文献
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通过研究2K58-28型轴流风机的噪声问题,阐述了建消声塔形成共振腔及采用软隔声装置等办法解决中、低频噪声治理难题。 相似文献
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IntroductionItwasbelievedthatonlyhigh_levelnoisecouldcausenoisepollution.Theinfluenceoflow_levelnoisehasnotbeenwidelynoticed.Thisresearchdiscoveredthatundercertainconditionsthelow_levelnoise,especiallylowfrequencynoise,mayevencausehigherannoyanceresponse.… 相似文献
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目的研究在机体两侧螺旋桨声波干涉状态下,机体假件表面的降噪效果。方法通过模拟双螺旋浆在机体两侧的分布结构,以壳体结构模拟机身壁板,两侧对称布置电机驱动的螺旋桨旋转台,搭建双桨干涉试验平台,控制螺旋桨运行状态,测量机身表面声压级分布,得到螺旋桨旋转平面内机身外表面的声压级分布规律。通过对比单桨运行状态与双桨干涉状态测点的声压级,验证双桨干涉对机体的降噪效果。结果双桨干涉具有明显的降噪效果,尤其是机体45°方向测点降噪效果最明显。与单桨运行状态相比,双桨对消状态下,最大降噪量为1.84 dB,靠近螺旋桨旋转中心测点(0°测点)声压级降低1.58 dB,机体最上方测点(90°)噪声略有上升,声压级增加0.29dB。结论双桨同时运行状态下,降低了机体表面一定区域的声压级,且对其余区域声压级增加较小,通过控制双桨运行状态能达到降噪的目的。 相似文献