加入WTO后五年：中国对外贸易中的环境问题研究

加入WTO以来．我国进出口贸易总额增幅连续五年超过20％。2006年．我国进出口贸易总额达17607亿美元，比上年增长23．8％。其中．出口9691亿美元．增长27.2％：进口7916亿美元．增长20．0％。目前我国已有80多个产品的产量跃居世界首位．其中纺织服装、化纤、彩电、洗衣机、电冰箱、DVD、电脑、手机等产品的出口比重超过50％。     

化工行业贸易政策的环境影响评价

在世界贸易总额中,化工贸易是仅次于汽车贸易的第二大贸易领域.我国化工对外贸易在世界化工贸易中所占比重不大,化工产品出口在世界化工贸易中的比重基本保持在2.5%～3.0%,进口比重为4.2%左右.从国内情况看,我国部分化工产品产量很高,有10余种产品产量居世界前列,其中,合成氨、化肥、电石、染料居世界第一位,硫酸、农药、纯碱、烧碱居世界第二位.化工产品进出口贸易持续增长,但化工行业产品贸易在所有产品贸易的比重呈缓慢下降的趋势.     

绿色条款对农产品贸易的影响

加入WTO的一年来，我国农产品贸易的发展形势总的说来是好的。据统计，去年1月-9月，我国农产品进出口贸易总额为213.6亿美元，比上年同期增长6.3%。其中，出口额达到126.2亿美元，比上年同期增加13亿美元，增长幅度为11.5%；农产品进口额为87.4亿美元，比上年同期减少0.3亿美元，下降幅度0.4%。农产品贸易顺差扩大到38.8亿美元，比上年同期增加13.3亿美元，增幅为52.3%。但是，我们也要看到，贸易保护主义仍然在时时作祟。就农产品贸易来说，技术性贸易措施已经成为出口的主要障碍。目前，技术性贸易措施已经取代反倾销，成为我国出口面…     

如何把好消耗臭氧层物质进出口行政审批关

消耗臭氧层物质进出口行政审批的发展与现状 我国政府于1987年加入了《保护臭氧层维也纳公约》,1991年加入了《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》.我国消耗臭氧层物质(ODS)的进出口行政审批始于20世纪90年代末.2000年由原国家环保总局(现环境保护部)、原对外经济贸易部(现商务部)、海关总署成立了国家消耗臭氧层物质进出口管理办公室(以下称"进出口办"),主要负责ODS进出口贸易的审批.     

减少我国贸易的资源环境"逆差"

对外贸易已成为拉动我国国民经济发展的三大引擎之一.2001年我国加入WTO之后,对外贸易以平均每年20%～30%的速度增长,成为全球对外贸易增长最快的国家.2006年我国对外货物贸易的进出口总额达到1.77万亿美元,比2005年增长24.5%,贸易顺差达到1500亿美元.世贸组织认为,到2007年底,中国外贸总额可能超过德国,成为仅次于美国、欧盟的世界第三大贸易体.目前我国每年对外贸易顺差超2000亿美元,外汇储备达到1.3万亿美元,成为世界上最大的外汇储备国.同时,在华外商直接投资发展迅速,2003年已超过500亿美元,2006年达到613亿美元,中国成为世界第一引资大国.     

环境税:从出口退税突破

入世以来,中国的进出口贸易增长迅速.2005年进出口总额占GDP的比重已经超过七成,并且在未来五年中还将保持持续增长.中国对外贸易的这一增长态势,是我国经济发展的强劲动力.然而,在贸易结构中,环境资源依赖性产品仍占重要位置并且有增长趋势,因而加剧了对我国的环境压力.     

农业贸易应寻找新的视角

自改革开放以来,我国农业取得了巨大成就,为我国基本解决温饱问题提供了坚实的物质基础,并保证了我国的粮食安全,这主要归功于农业对外贸易长期实施保障粮食安全的出口战略.2003年之前我国农业进出口贸易基本上为顺差,尤其是资源环境密集型产品的贸易,如粮食、水果等.2004年我国农产品贸易首次出现逆差,2005年农产品贸易逆差大幅下降,到2006年前三季度农产品贸易逆差同比增长45%.我国长期以来一直实施保障粮食安全的农业贸易政策,造成我国农业对外贸易的结构是:资源环境密集型产品(粮食、水果等产品等)为贸易顺差,而劳动密集型产品(蔬菜、食糖等园艺产品)为贸易逆差.     

经济新常态下外贸发展对我国碳排放的影响

选取灵活的单区域模型,运用实物产值比计算方法,选取日本为进口代表国并结合进口国GDP排放强度的修正方法,针对加工贸易产品占我国外贸总额约50%的特点,改进现有内涵排放测算方法.研究结果显示我国出口产品内涵排放得到了显著的改善,呈现碳排放与出口额脱钩的现象,进口产品内涵排放占比全国碳排放的比重维持在3～5%左右,“十二五”期间净出口内涵排放的总量和占比比“十一五”期间都有所降低,显示我国出口贸易政策调整作用正在显现.需要不断坚持优化进出口政策,尽早实现我国进出口产品内涵排放之间的平衡.投资增速的快速下降已经开始对产业结构产生影响,但中国未来需要进一步加速最终消费的增长以弥补投资下降所带来的需求不足,并鼓励服务业需求的发展.     

欧盟危险化学品进出口管理法规概述及其借鉴意义

通过研究欧盟《危险化学品进出口管理法规》及其他相关法律法规,并将其与我国有毒化学品进出口环境管理法规进行比较分析,发现我国有毒化学品进出口环境管理目前在法律地位、筛选能力、豁免限量、跨部门协调机制等方面还存在问题,并提出相应的对策建议.     

中国减污降碳协同效应的时空特征及其影响机制分析

我国环境污染防治面临减污降碳协同推进的新挑战,为实现减污降碳协同增效的总目标,深入打好大气污染防治攻坚战,研究减污降碳协同效应的时空特征及其影响机制,对因地制宜制定经济社会发展全面绿色转型的政策具有重要现实意义. 本文以2011—2019年我国30个省(自治区、直辖市)为研究对象,分析大气污染物和碳排放的时空特征(不包括港澳台及西藏自治区的数据,下同);同时,运用耦合协调模型计算碳减排与大气污染物控制系统的耦合协调度,进一步分析减污降碳协同效应在全国、八大经济区和各省份的时空特征;并利用时空地理加权回归模型(GTWR),揭示了减污降碳协同效应影响因素的空间演化规律和作用机制. 结果表明:①2011—2019年我国碳排放量缓慢增长,污染物排放当量自2014年开始明显下降;大气污染物和碳排放主要集中在东北、北部沿海和黄河中游经济区. ②2011—2019年我国减污降碳的协同效应整体上明显提高,不同经济区和省份的减污降碳协同效应存在明显的时空差异. ③能源消费总量、能源消费强度和能源消费结构是减污降碳协同效应的主要影响因素,能源消费总量、能源消费结构、能源消费强度、产业结构和进出口贸易总额等因素对减污降碳协同效应的影响存在显著的空间异质性. 鉴于此,本文从制定差异化的减污降碳协同策略、推动能源结构优化转型、加强地区和部门间的协同治理等方面提出了减污降碳协同增效的对策建议.      

我国出口贸易隐含污染排放变化的结构分解分析

利用投入产出分析方法,计算了我国2002~2007年出口贸易中隐含的SO2、COD和氨氮排放量,然后利用LMDI方法将影响上述排放量变化的因素分解为规模效应、结构效应和技术效应.结果显示:2002~2007年我国出口对国内SO2、COD和氨氮排放量的贡献都在20%以上,其中出口规模的扩大对于出口贸易中隐含SO2、COD和氨氮排放量增加起着重要的推动作用,而技术进步和出口结构变动的影响则随行业和时间的不同而呈现出显著差异性.分析我国出口贸易中隐含污染排放量较高的原因,主要来自于出口结构不合理,出口产品的环境效率低下,出口总量增速快.因此,本文对我国提出了几点政策建议,包括实施绿色贸易政策、绿化海关进出口产品目录、鼓励生态标志产品出口及采取进口替代政策.     

入世十年我国对外贸易的宏观环境影响研究

入世十年来,我国对外贸易迅猛发展,贸易价值量取得巨大顺差,但其背后却孕育着巨大的资源环境逆差。本文通过建立贸易的环境核算方法,运用我国"能源-经济-环境"投入-产出及CGE模型分析了2002、2005、2007年的投入产出表,对进出口产品虚拟污染物进行定量核算,衡量入世十年我国对外贸易的宏观环境影响。研究表明,入世十年来,我国净出口产品虚拟SO2排放约占全国排放总量的1/4;净出口产品虚拟CO2排放占全国排放总量超过30%;净出口产品COD排放占全国排放总量的20%以上。在不采取其他措施的情况下,我国在未来20年仍将处于巨大的贸易环境逆差之中。     

亚热带农区生态沟渠对农业径流中氮素迁移拦截效应研究

以我国亚热带农业面源污染防控工程——生态沟渠为研究对象,在2013~2014年对其径流量和每月进出口水质中NH~+_4-N、NO~-_3-N和TN的质量浓度进行监测,通过分析生态沟渠在不同时间段对不同形态氮素的去除差异,探讨了生态沟渠对面源污染中氮素迁移的拦截效应.结果表明,2 a内生态沟渠对NH~+_4-N、NO~-_3-N和TN的平均去除率分别为77.8%、58.3%和48.7%;拦截量分别为38.4、59.6和171.1 kg·a~(-1);进水中无机态氮NO~-_3-N和NH~+_4-N之和占TN质量分数的平均值为47.5%,出水中平均值为33.6%,比进水显著降低(P0.01).2014年生态沟渠中水生植物全部改种为绿狐尾藻后,对NO~-_3-N和TN的拦截率比2013年分别增加了30.5%和18.2%,表明种植绿狐尾藻进一步提升了生态沟渠对氮素的拦截能力.可见,生态沟渠对农区地表径流中氮素迁移有较好的拦截作用,可作为一项重要的农业面源氮污染防控技术.     

“又好又快”，中国的绿色指南针

新年的钟声即将敲响,盘点2006年中国社会经济之发展,有那么多数字令我们欢欣。我国外汇储备超过一万亿美元,位居世界第一；对外贸易总量稳居全球第三；经济总量已上升为第四。国际货币基金组织按购买力平价估算,中国的经济总量已占世界生产总值的12．6%,排在美国和欧盟之后。中国经济对世界经济增长的贡献率已达15%。商务部预测,今年全年,中国进出口总额将超过1．7万亿     

汽车排放模型在进出口汽车检验中的应用设想

为了控制大气污染,研究者们总结了国内外主要的机动车排放模型的适应性,推荐了相对适合我国国情的IVE模型,将其用在机动车污染物的排放总量控制上,对我国进出口汽车的排放检验监管工作做了有益的设想.     

消耗臭氧层物质管理立法的几点思考

为了履行我国保护臭氧层的国际法律义务,合法、有效地对消耗臭氧层物质的生产、销售、使用和进出口进行管理,在国际上树立和保持我国作为负责任大国的形象,我们起草了《中华人民共和国消耗臭氧层物质管理条例》.……     

消耗臭氧层物质管理立法的几点思考

为了履行我国保护臭氧层的国际法律义务,合法、有效地对消耗臭氧层物质的生产、销售、使用和进出口进行管理,在国际上树立和保持我国作为负责任大国的形象,我们起草了《中华人民共和国消耗臭氧层物质管理条例》.     

浅谈配送船水上加油的安全管理

随着我国加入WTO,市场进一步开放,进出口贸易发展迅速,其中90%的运输通过船舶。近年来,国内、国际航线船舶对燃油的需求量和海外贸易量的成倍增长,大大小小的油库如雨后春笋般出现在长江及沿海地带,水上配送加油业务与日俱增,带来一系列的安全问题。本文主要从     

中国工业产品进出口贸易污染足迹对比分析

运用投入产出分析法建立了工业产品进出口污染足迹计量模型,计算了中国20个进出口工业部门6类污染物排放系数及排放量等多组数据.研究结果显示,国内环境污染加剧与工业产品大量出口密切相关.贸易顺差部门COD、SO2排放系数偏高,污染足迹净流入主要来自造纸印刷及文教用品制造业、非金属矿物制品业;污染足迹净流出主要来自化学工业; 2002年COD净流入31.00万t,SO2净流出48.87万t,其他污染物足迹大致平衡.     

在引导企业履行社会责任中实现历史性转变——创建国家环境友好企业工作的几点体会

偷排、超标、违法…… 媒体曝光、限期治理、挂牌督办…… 我们看到的反面报道很多,一个个触目惊心的环境污染事件让人们记忆犹新.一桩桩环境违法案件使每一个环保工作者心情沉重.在国人眼里中国的企业几乎成了"高污染"的代名词;在外人眼里,中国的发展似乎都是以牺牲环境和子孙的资源为代价的.很长一段时间,我国企业环境行为名声狼藉,企业家们谈到环境保护和社会责任时也感到灰头土脸,矮人三分,失去了进出口增长率36%的光彩和信心.