一种基于金属增材制造的穿通液冷板设计和加工方法

LRM模块功能集成度的不断提高对穿通液冷板的设计和加工提出了越来越高的要求。本文主要从功放模块的需求入手,基于增材制造的加工方法,从材料选择和结构设计两方面介绍了研制方案,针对高热流密度器件设计了小通道散热器;使用FloEFD软件对整个液冷系统的流阻和散热效果进行了仿真;介绍了穿通液冷模块加工的基本流程和注意事项;完成了模块冷板的加工和相关散热性能测试。结果表明,基于增材制造加工方法的穿通液冷板可以基本满足原功放模块的设计要求。     

军用液冷源产品环境适应性设计和试验方法研究

介绍了军用液冷源设备环境适应性的设计程序和方法,通过梳理和识别影响环境影响因素,提出了适合产品特点的环境适应性设计和验证方法,实践表明,该方法对提高液冷源设备的设计质量、制造生产质量、产品可靠性提升均有较好的促进作用。     

多功能抑尘车用永磁同步电机控制器的开发

本系统选用32bit处理器TMS320F28035,设计开发了用于多功能抑尘车喷雾系统的电机控制器。电机控制器设计包含硬件和软件平台两个部分。其中硬件平台包括：故障检测模块、MOS驱动模块、电机相电流角度采样模块、主控模块。软件部分采用分层设计,其主要分为驱动层、应用层和算法层;其中应用层和算法层采用基于MBD开发模式,通过建立Simulink模型进行仿真,同时编写M语言脚本程序用于模型的C代码生成。该控制器和一台3.5kW内置式永磁同步电机进行匹配,并进行扭矩响应测试和全速域效率MAP测试,实验结果显示该控制器达到预期设计目标。     

风冷型液冷源机组综合测试系统的设计与研究

介本文系统介绍了风冷型液冷源机组的综合测试系统的设计方法,包括测试流程、测试环境室的风道结构设计和电控系统。采用能量回收的节能测试流程,测试环境室在两侧送风夹套、顶部送风夹套底部和侧部均设计了出风口,同时出风口接电动风阀,通过电控系统对各个风阀"选择性"的关闭和打开,可以实现一套测试环境实验室具有顶出风侧回风、侧出风顶回风两种风道循环方式,提高了设备的使用涵盖范围。     

基于远程医疗的血压监测系统硬件设计与电磁兼容分析

本文研究设计了袖带式电子血压监测系统,其中硬件部分主要由传感器信号采集模块,MCU控制模块和无线传输模块等组成。该系统具有低功耗、易携带、实时传输等特点。本文重点讨论了血压监测系统在PCB设计、排版布线及调试电路板过程中的电磁兼容问题,以及在器件选型方面的电磁兼容研究。测试结果表明该系统具有良好的电磁兼容性和实际应用价值。     

一种具有云端通信功能的PM 2.5检测器设计

设计一种能快速检测空气中的PM 2.5浓度的检测器,作为公司PM 2.5大数据的智能硬件终端。系统采用MSP430F149作为主控MCU,选用SDS018 PM 2.5传感器模块和hc-05蓝牙通讯模块,传感器模块和蓝牙通信模块分别与MCU串行口连接并通信。MCU定时采集传感器模块数据,通过蓝牙通信模块将PM 2.5数据发送至智能终端,通过设计移动端APP可显示PM 2.5数据,同时APP将系统时间、地理位置发送至云端服务器以实现公司对PM 2.5大数据的管理和应用。     

基于STM32F103RBT6的振动信号采集系统

对一种监测振动信号采集系统进行了设计,系统以STM32F106RBT6型单片机为设计核心,并对传感器供电电路,信号调理电路,AD转换模块,通讯模块进行了分析。通过MATLAB对傅里叶变换进行了设计,对一些模拟信号进行了实测分析,实现了高精度模拟数据采集,可用于振动信号的采集,该振动信号采集系统具有功能强大,成本低,高精度,体积小等优点。     

电子产品可靠性增长试验综述

可靠性增长试验是产品研制阶段提高其可靠性的一种试验手段,其目的是为了充分暴露产品潜在故障,分析故障原因,进而提出改进意见并验证改进的有效性。本文针对国产服务器设计上、工艺上存在的薄弱环节,对其进行可靠性增长试验研究,重点介绍可靠性增长试验方案设计中的关键要素,阐述可靠性增长试验方法及实施步骤,并针对国产服务器可靠性增长试验给出方案设计及应用案例。     

新能源整车控制器试验参数测试系统设计

为了满足新能源整车控制器试验参数测试的要求,本文设计了一种包括上位机、控制模块组、资源分配盒及相关设备的测试系统,详细说明了测试系统硬件平台设计和系统软件设计.测试结果表明,该系统具有可靠、灵活、智能化程度高和适用性强的特点.     

汽车NVH综合测试评价方法及应用

传统基于主观评价的汽车NVH综合测试评价法,由驾驶员对汽车进行驾驶,根据主观感受对其进行评价,由于个人主观感受差异性较大,测试评价结果精度低,且效率差。设计基于LabVIEW的汽车NVH综合测试评价系统,系统硬件包括传感器模块、调理模拟模块、数据采集主模块和计算机。传感器模块采用Atmelat91rm9200微处理器,获取汽车NVH性能模拟量信号;数据采集主模块通过C8051F040高速单片机和现场可编程逻辑门阵列(FPGA)对数据进行快速分析处理。系统软件在整体功能结构的基础上,通过分析传递路径,实现对汽车内部噪声和振动的控制;采用残差检验法和后验差检验法对系统测试分析结果进行精度评价。实验证明,所提系统获取的噪声波动范围为157.7Hz～175.0Hz之间,测试评价结果与实际值间的误差在0.56%到1.03%之间,误差波动幅度较小,说明所提系统能够有效进行汽车NVH综合测试评价,且结果精度高、稳定性好。