实施汽车污染物排物标准,控制汽车污染物排放

本文阐述了汽车污染物的来源与排放过程，简介了国内外实施汽车污染物的排放标准，控制汽车污染物的排放状况，从而说明实施汽车污染物排放标准，对促进汽车工业的技术进步，控制汽车污染物的排放，保护大气环境及人体，健康均具有十分重要的意义。     

汽车污染控制与催化净化技术

一、汽车污染控制技术发展的三个阶段汽车污染控制技术是在汽车排放法规逐年严格化的需求下发展起来的。20多年来，汽车污染控制技术已经经历了三个阶段，即机内控制阶段、氧化催化阶段和三元催化阶段。70年代初，美国、日本和欧洲相继制订了汽车排放法规。为达到法规要求，各国在汽车排放控制方面采取的措施主要是改造发动机，如：改善燃烧、改进化油器，采用高能点火装置、进气预热等措施以减少CO、HC在机内的生成量，采用推迟点火时刻和废气再循环技术控制NOX在机内的生成量；与此同时，还采用了曲轴箱排放控制和燃油蒸发排放控制技术…     

汽车排放标准与改进燃料品质降低排放污染

本文综述了美国、日本、欧洲经济委员会（ＥＣＥ）及中国的汽车（主要是汽油车）排放标准；汽车排放与燃料品质有直接关系，通过改进燃料品质如使用无铅汽油，含氧燃料和替代燃料以及降低汽油中芳烃及硫含量等都能改善汽车排放污染。     

低排放绿色汽车产业发展动向

本文评述了低排放汽车、低排放混合动力汽车的发展现状和趋势,以及世界汽车排放标准的新动向.     

我国计划2007年实施国家新阶段机动车排放标准

机动车是现代化生活不可缺少的组成部分。记从国家环保总局获悉，我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、第四阶段机动车排放标准。以颁布和实施机动车污染物排放标准为标志，我国的机动车污染防治工作始于20世纪80年代。1999年，国家环保总局制定了车用汽油有害物质控制标准和相当于欧洲1号和欧洲2号排放法规的国家第一、第二阶段轻型汽车和重型车用压燃式发动机排气污染物排放标准，使我国的汽车污染物排放标准的控制水平向前推进了20年。     

国家环境保护总局办公厅下发──关于执行汽车污染物排放标准有关问题的通知

国家环境保护总局办公厅于１９９９年４月１４日下发《关于执行汽车污染物排放标准有关问题的通知》（环办卜９９９］４０号文），《通知》全文如下：各省、自治区、直辖市人民政府力、公厅，国务院各有关部委、直属机构办公厅：最近，一些新闻机构进行了许多有关汽车污染物排放标准方面的报道，各地方政府及环境保护局对此十分关注，并向我局了解情况。现就有关问题通知如下：一、污染物排放标准是国家环境保护法律体系的重要组成部分，是环境保护执法和管理工作的重要技术依据。污染物排放标准的制定机关和权限，在我国现行的有关法律中已…     

国外汽车排气净化催化剂的研究与开发

随着时代的前进,作为交通和运输工具的汽车日益增多,汽车排气对大气污染也日益严重。汽车是产生Pb和CO的主要污染源,也是排放是NOx,HC(烃)及颗粒的重要污染源。汽车还排放致癌物如苯并蓖,二溴乙烷、二氯乙烯、甲醛和苯     

增强可持续发展的能力促进汽车与环境的和谐

介绍了我国机动车的发展情况与机动车污染防治工作的进展，以及第三、四阶段国家轻型汽车排放法规的特点，论述了车用燃料品质是实施新排放法规的关键因素。     

新能源汽车温室气体排放法律规制

根据技术统计,我国新能源纯电动汽车在生产与使用环节所排放的温室气体,均超过普通内燃机车辆的排放量。国内尚未对新能源汽车温室气体排放进行规制,导致了市场竞争恶化、新能源技术停滞、过度占用国家资源和温室气体排放加剧等问题。在新能源汽车排放问题上,美国、欧盟、新加坡等发达国家都率先尝试规制并起到一定成效,中国可以借鉴国际经验,对新能源汽车温室气体排放进行法律规制,并探索和碳排放交易的衔接制度,服务于气候变化、能源安全保障与经济全球化战略。     

关于调整北京市汽车研究所等12家新生产机动车排放污染检测单位检测业务范围的通知

国家环境保护总局办公厅１０月２４日以环办［２００１］１２２号文件发出《关于调整北京市汽车研究所等１２家新生产机动车排放污染检测单位检测业务范围的通知》，内容如下：为实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》（ＧＢ１８３５２．１－２００１），《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》（ＧＢ１８３５２．２－２００１），《车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法》（ＧＢ１７６９１－２００１）等三项国家标准，需对我局已认可的新生产机动车排放污染检测单位的检测业务范围进行调整。经审查、评审，现将北…     

关于批准发布《轻型汽车排放污染物测试方法》等二十七项国家环境保护总局标准的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局,国务院有关部委、直属机构,中国科学院,解放军环境保护局:为贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》,加强环境管理,现批准《轻型汽车排放污染物测试方法》等二十七项标准为国家环境保护总局标准,标准编号、名称如下:1、ＨＪ/Ｔ261-1999轻型汽车排放污染物测试方法排气污染物的测试2、ＨＪ/Ｔ262-1999轻型汽车排放污染物测试方法曲轴箱气体排放的测试3、ＨＪ/Ｔ263-1999轻型汽车排放污染物测试方法燃油蒸发排放的测试密闭室法4、ＨＪ/Ｔ264-1999轻型汽车排放污染物测试方法污染控制装置耐久性时效试验5、ＨＪ/…     

济南市机动车保有现状及其污染排放控制措施

近年来，济南市机动车保有量增长较快，本文主要研究济南市机动车的保有现状、发展趋势和机动车污染排放分布状况，在机动车污染控制方面提出了应对措施，包括：发展清洁汽车、优先发展大型公交、严格控制机动车污染排放、严格执行机动车报废制度、实施机动车环保分类标志管理等。     

南充市移动源污染物排放清单特征分析

基于2014年南充市大气污染源排放清单调查,通过实地调研、现场测试与统计年鉴等获得活动水平数据,采用排放系数法估算建立排放清单。结果表明道路机动车保有量为877 197辆,摩托车、载客汽车、载货汽车占比分别为61.8%、29.9%、8.3%。道路移动源CO 39 631.2t,NO_X26 448t、VOCs 20 544t、HC 3 648t、PM101 777t、PM_(2.5)1 600t、SO2391.7t,主要污染物为CO、NO_X和VOCs。柴油重型载货汽车、柴油轻型载货汽车、柴油大型载客汽车是NO_X、SO2、PM10和PM_(2.5)主要排放源,普通摩托车、其他燃料小型载客汽车是CO、VOCs主要排放源。普通摩托车和汽油中型载货汽车是HC主要排放源。非道路移动源污染物总量NO_X2 322t,CO 1 173t,HC 657.2t、PM 467.7t、PM_(2.5)252.9t、VOCs 179.8t。农业机械对CO、PM_(2.5)、PM、THC排放贡献率高,分别为49.5%、50.2%、48.3%、30.0%;工程机械对NO_X、PM_(2.5)、PM、THC的贡献率高,分别为51.4%、40.3%、38.9%、39.3%;船舶对VOCS排放贡献为90.3%。顺庆、高坪、嘉陵的CO、NO_X、THC、PM排放贡献率较高,蓬安VOCS排放贡献率较高。     

汽车尾气中有害气体的来源与防治措施

ResourceandTreatmentMeasuresfortheToxicEmissionofAutomobiles在发达的工业化国家中，汽车尾气（即汽车排出的废气）是构成大气污染的主要原因。例如在美国，汽车排放的一氧化碳占美国一氧化碳排放总量的66％，碳氧化合物占48％，氮氧化合物占40％。我国近几年来汽车产量猛增，保有量近二千万辆左右，年生产量也是140万辆左右，到2000年可突破保有量2000万辆，年生产量可达250万辆。如果我们不注意和采用有效的办法来控制汽车尾气的排污量，届时将会对大气形成极大的危害。一、汽车尾气中有客气体产生的来源汽车有害气体从下述的不同…     

线源扩散公式的实验应用及检验

本文采用不同的线源模式，对新建城区公路近，远期汽车排放污染物进行预测，并与实测验证，结果表明、采用汽车污染物扩散模式，预测新建公路对城区大气环境质量影响是可行的，预测结果与实验结构相吻合。     

国内要闻

9月1日起无环保标志的车辆不得进京 为加强机动车排放管理，做好华北区域空气污染联防联控工作，环境保护部下达通知，自2009年9月1日起，无环保标志的车辆不得进京。环保合格标志根据车辆的排放状况分为绿色合格标志和黄色合格标志两种。对经环保部门定期检验合格的车辆，符合国I（含）水平以上的汽油车、国III（含）水平以上的柴油车，发放绿色环保合格标志，其余车辆，核发黄色合格环保标志。低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和摩托车不在标志发放范围内。     

臭氧对减少发动机排放污染物的分析与高效臭氧发生方法的研究

本文通过臭氧对汽车排放的影响和电感放电的特性的分析，介绍了新型电感放电装置控制电路的工作原理和高效放电指叉的工作方法。     

分工负责 通力合作 控制汽车尾气排放污染

“我国汽车排放的污染物已成为社会的重大公害之一,如不马上着手治理,将给生态环境和子孙后代带来不堪设想的后果。”这是十一月二十五日刚刚结束的国家汽车排气监督管理经验交流会上几位专家发出的呼吁。由于我国汽车生产技术落后,国产车耗油高,再加上大多数在用汽车“超期服役”、“带病行驶”,因此我国汽车的单车排污量较国外汽车高出十几倍甚至几十倍。因此,汽车排放的污染物已对我国大城市主要街道两侧行人和居民以及交通民警健康造成严重危害。近年来,长春第一汽车制造厂和武汉第二汽车制造厂在汽车生产过程中积极防治排气污染,加强汽车生产技术管理     

PG汽车低排放控制系统开发成功

根据上海市政府对液化石油气（ＬＰＧ）出租车改造和目前国内广泛使用的第一代ＬＰＧ汽车尚达不到欧洲１号排放法规的问题,上海市经委专门立项,支持上海交通大学汽车排放控制研究所联合上海太设环保设备有限公司,研制开发ＥＴ—ＬＰＧ汽车低排放控制系统。该系统采用闭环电控ＬＰＧ燃料供给与三元催化技术。发动机台架试验表明,所开发的ＥＴ—ＬＰＧ系统在一氧化碳（ＣＯ）、碳氢（ＨＣ）、氮氧化物（ＮＯｘ）排放量控制上取得了显著效果,与第一代ＬＰＧ汽车相比,有害排放大幅度下降。安装ＥＴ—ＬＰＧ系统的三辆普通桑塔纳轿车,经严格测试,…     

国IV标准,绿色驾驶的过滤器

首先我们来了解一下什么是国Ⅳ排放标准.国IV放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准.