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眼前,这城市,汽车热、汽车潮一浪高过一浪,马路随之像发了酵,追星逐月地膨胀开来,单行道变成双行道,两车道变成四车道、六车道、八车道……这还不够,甚至连自行车道和人行道都被洪水般的车流挤作航道或码头了!“人车抢道”往往是难免的,有时你会是非莫辨,因为有的路段压根儿就没有人行道和自行车道,弄不清谁抢谁的道。 相似文献
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“谁污染谁治理”一直是我国环境保护的“真理”之一,然而,这个真理并非放之四海而皆准。从中西部传来不绝于耳的环境消息:天然林禁而又伐,小造纸死灰复燃,污染厂逃难西部。更不用说西部送给北方城市的第廿五个节气——沙尘暴了。显然,“谁污染谁治理”是许多地方实现不了的“真理”,是在某些条件下才管用的“真理”。近年来,这个真理的修订版也出台了:“谁受益谁补偿”,其制度形式就是生态效益补偿机制。这个机制为什么重要,为什么“谁污染谁治理”必 相似文献
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国家是公民的联合体.公民利益就是国家利益,要明确对任何一个人的利益的侵害都是对国家利益的侵害。拿环保来说.首先要弄清保护谁的环境,谁是环境的主人?环保在中国并不缺乏动力,那就是老百姓。什么地方能建垃圾焚烧厂官员说了算,老百姓丧失了权利.责任也就丧失了。人大代表缺位.是包括环保在内很多问题得不到解决的要害。释放环保乃至整个社会动力的关键是:把人大代表做实,人民代表要真正代表人民。 相似文献
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刘井军 《中国环境管理干部学院学报》2008,18(1):18-21
磐石市矿山生态环境问题日益突出,主要是矿山"三废"排放污染生态环境,侵占土地和农田,严重影响了矿山经济的可持续发展.矿山生态环境恢复治理要坚持"在开发中保护,在保护中开发"和"谁开发,谁保护;谁污染,谁治理;谁破坏,谁恢复"的原则,多渠道增加复垦资金,建立监督管理新机制,依靠科技进步提高环境保护水平. 相似文献
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过去,我国长期实行的是计划经济,现行的一乡环境保护政策和制度也是计划经济体制下的产物,是同计划经济的要求相适应的。改革开放以来,我国的社会经济形势已经发生了极其深刻的变化,特别是邓小平同志南巡讲话以后,我国由计划经济向市场经济体制转轨过渡,这种新的形势,去我们过去制定的环境管理政策和制度带来了巨大的冲击,需要我们重新审视现行的一些环境管里政策和制度,发现其不足,进行调整和充实,赋产新的内涵,以适应社会主义市场经济体制的要求。为此,本文便就“谁污染,谁治理”这一环境管里政策进行反思,并提出调整的建… 相似文献
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环保是一项公益事业,不要奢望在自己身上得到多少回报,享受环保成果的,会是我们的子孙后代。谁把环保当成了获取自身名利的标签,谁的心里一定是堆满了垃圾。 相似文献
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<正>"谁控制了石油,谁就控制了所有国家;谁控制了粮食,谁就控制了全人类。"这是美国前国务卿基辛格曾在20世纪70年代的一句著名格言。身处转基因商业化种植的十字路口,中国这个世界第一人口大国正面临一场重大的抉择。过去10年,有关转基因种植产业化的争论从没有平息过,然而却没有任何一年的争论有这一两年来得彻底和深入。挺转派:转基因能解决粮食问题"每年中国出口欧洲和日本的大米中都有因被 相似文献
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正5汉武帝夺取祁连山——他的语言是经略河西——之后,随着战争停歇下来和进一步的河西经略,出现在黑山岭和黄沙漠之间的,是城市。最初谁都觉出了河西四郡的特殊。但谁也没有料到,这群特殊的城市还会繁殖。在这块水和草都不丰足的地方,谁也没料到,日后分娩不止繁衍无度的,是城市。人们常用"无源之水",来形容没有前途。祁连山流出的不是无源水,四座军城靠的也不是无 相似文献
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江西省矿产资源开发与环境保护 总被引:2,自引:0,他引:2
江西省矿产资源丰富,其开发利用有了很大发展,建成了具有一定生产规模和技术水平的有色金属、黑色金属、化工、建材、盐业、稀土稀有金属、煤炭等矿业体系.当前,由于多种因素的影响,导致矿山开采环境不断恶化,矿山地质灾害问题日趋严重,造成人员伤亡、环境破坏、矿产资源严重浪费.因此,我们应遵循"矿产资源开发利用与生态环境保护并重,预防为主与防治结合"的方针和"谁开发谁保护、谁污染谁治理、谁破坏谁恢复"的原则,强化矿山生态环境保护和恢复治理,走一条资源开发与环境保护相协调的矿业发展道路. 相似文献
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“谁污染谁治理”是我国环境保护工作中的一项重要原则。它把企业的经济效益、环境效益与企业劳动者的个人利益能够紧紧地结合起来,从而会充分地调动最大多数人的社会主义劳动积极性。我们必须认真、全面、科学地贯彻这 相似文献