基于RS和GIS技术的重庆市主城区扩展分析

采用重庆市主城区2000年和2010年两个时相的TM影像提取城市扩展信息,对影像数据的归一化建筑指数（NDBI）、归一化植被指数（NDVI）和归一化水体指数（NDWI）进行RGB组合增强,再进行决策树分类和减法运算获取研究区扩展信息,发现建筑区面积增加了1.62倍,大部分是由植被区转变而来。其扩张方向受地理影响,南北方向为外延型,东西方向为飞地型。借助统计资料进行精度验证和城市扩展的驱动因素分析发现,区域发展政策、经济增长和人口扩张是主要的影响因素,探讨了对经济增长、城市扩张和人口增长的关系。研究结果表明,以遥感手段监测与研究城市发展变化的趋势是可行和高效的。     

快速城镇化背景下迅速扩张型城市空间演化时空特征及驱动力机制——以合肥市为例

利用合肥市1997年、2001年、2005年、2009年、2013年和2017年遥感数据源,提取相应年份的城市建成区扩展信息,从扩展速度、扩展强度、紧凑度、分形维数、城市建成区扩展弹性指数和空间重心转移等方面对城市空间演化时空特征进行分析,选取14个指标构建主成分模型,结合城市发展背景,研究城市空间演化驱动力机制,同时利用多元回归模型预测合肥市未来建成区面积。结果表明:合肥市城市扩展速度与强度均保持较快增长,城市整体向外部不断扩张,重心向东南方向转移,但城市空间扩张与人口处于不协调的发展模式;经济、人口、交通和政策为城市空间演化主要驱动力;合肥市建成区面积保持较快增长,迅速扩张型城市未来空间扩展模式应以多中心扩展模式为主,进行以轴向发展为主的多中心城市结构的转变,同时注重城市空间的内涵式更新。     

IPA视角下的城市居民美食旅游价值感知研究

通过问卷调查与半结构访谈,获取安庆市常住居民对城市美食旅游效用价值、美感价值和服务价值的重要程度与满意度的判定与评价,结合IPA分析法,探究人们对城市美食旅游的期望与感知价值的差异。结果表明:滋补养颜、绿色养生、营养搭配等食补疗养功能最为安庆市市民所关注,其次是餐饮卫生、噪音干扰、拥挤程度等用餐环境的营建;人们消费偏重强调食物自身品质,对装饰摆盘、盛载器皿、菜品名称等美感附加值关注相对较弱;文化性展现在安庆市美食旅游调查中得到了一致认可。基于分析结果,针对性地提出安庆市美食旅游市场拓展建议。     

我国不同省区客货流对外服务功能差异及变动

从理论和实证两个研究视角,阐述我国不同省区客货流外向服务功能的空间联系与变动趋势特征。以中国大陆31个省级行政区为研究单元,选取客货运量、客货吞吐量和客货周转量等指标,将城市流模型改造为省区客货流外向服务功能模型,探究各省区客货流不同运输方式的外向服务功能与时空演化规律。根据各省区客货流外向服务功能强度,计算其马尔可夫转移概率矩阵,研究我国客货流对外服务能力水平的分布与移动特征。     

泛珠江三角洲经济圈城市发展测度研究

以泛珠江三角洲经济圈117个城市数据为基础,运用主成分分析法、经济重心分析法结合城市流强度分析法,对经济圈城市发展水平、经济重心演变路径及城市发展联系进行测度。结果表明,泛珠三角经济圈各城市间的发展水平差距极大,呈明显的空间分异;区域经济重心整体向西北方向偏移,经济圈各区域间的城市发展差距逐渐缩小;经济圈整体对外联系能力增强,但城市间的对外联系能力差异明显,泛珠三角经济圈未来发展格局应基于现实发展特征进行调控。     

基于城市流的“4+1”滇中城市经济圈经济联系研究

借助城市流模型,定量分析了"4+1"滇中城市经济圈内城市间的经济互动联系。结果表明,该经济圈处于发育初期,总体城市流强度较弱;各城市外向功能量和城市流强度差距较大,中心城市的集聚能力与城市流强度要远高于其他城市;昆明、曲靖两市总体经济实力较强,但对外辐射带动能力不足,第三产业发展不足。在此基础上,提出了推动该区域经济一体化,提升综合竞争能力的建议。     

北京市城乡交错带土地利用调控对策

城乡交错带是城市扩展和农村发展的前沿,也是统筹城乡关系的重点地区.选择北京市城乡交错带为研究区域,以调查统计、变更调查和实地调查资料为基础,采用统计分析和综合的方法,认为北京市城乡交错带20世纪80年代以来土地利用变化具有以城市发展为主、国家建设占用和点轴面的外延扩展方式的特点,从而导致交错带的生态屏障功能日益受到蚕食,合理的用地功能布局和用地效益受到影响.建议采取加强城乡一体化编制土地利用总体规划、调整结构和优化布局等调控措施.     

基于供需关系的城市生态系统服务评估 ——以沈阳市为例

城市生态系统服务功能的可持续性是实现城市可持续发展目标的关键.针对高度发展的城市生态系统的生态系统服务功能核算问题,从城市供给服务、调节服务和支持服务3个方面构建基于城市供需关系的生态系统服务功能评估体系.研究结果表明,沈阳市市内九区供给服务功能总体表现为中心城区"高需求,低供给"、近郊区"高供给,低需求"的状态;调节...     

关中-天水经济区旅游经济空间差异演化分析

以关中—天水经济区为样本,运用锡尔系数、赫芬达尔指数、地理集中指数、区位熵等指标和偏离—份额分析法,实证研究了2009—2013年经济区旅游经济的总体差异及地区差异。结果表明:自经济区成立以来,总体上旅游经济相对差异在逐年缩小,旅游市场集中度呈现出地域扩展态势,旅游地理集中度虽有下降但仍处于较高水平;各地旅游总收入空间偏离主要取决于其内生的增长动力,部分城市旅游业单极化发展,旅游经济地区间不平衡趋势明显。     

辽宁省城市空间内在经济联系分析

基于城市流强度模型和城市间相互作用模型,将辽宁省14个城市作为研究对象,对各城市的内在经济联系进行了计算和分析,得出下列结论:①全省整体集聚和辐射作用较强,现已形成"沈阳—大连"双强局面和"沈阳—阜新"两极分化现象;②城市内部产业各部门分配差异较大导致经济发展不均衡;③大部分城市的对外综合服务能力与总体经济实力两者之间不协调统一;④空间结构分布上形成以沈阳为中心的中心外围结构。     

退城进园:安庆市污染治理的新选择

随着城市的扩张,城市包围企业为很多城市居民所诟病。工业企业退城进园对于优化城市空间布局和产业布局、推进城市新型工业化进程、改善城市环境质量、提升城市形象等具有十分重要的意义。对于安庆市这座与企业融为一体的城市来说,在争创国家环保模范城的当下,工业企业退城进园似乎是必然的选择。曙光化工的“新曙光”在安庆市,安庆市曙光化工股份有限公司是除了安庆石化外另一     

淮河流域蚌埠城市水生态系统服务价值评估

根据淮河流域城市水生态系统服务特点，将蚌埠城市水生态系统服务划分为直接使用价值和间接使用价值2大类11个小类，同时建立了一套价值评估指标体系，对2003年蚌埠城市水生态系统服务功能的经济价值进行了评估。结果表明，2003年蚌埠城市水生态系统服务功能的总价值为6．34亿元，占当年城市国内生产总值（109．5亿元）的5．79％，其中航运功能及水资源调蓄功能的价值较高，水质净化功能的价值仅占总价值的0．24％，但该部分价值对维持城市水生态系统健康和其它功能的正常发挥具有积极的支撑作用，对改善城市水环境具有重要意义。     

城市环境规划的地位和作用

一、从城市生态系统看环境规划的必要性城市是人类政治、经济和文化科学的活动中心,但由于不同城市自然环境与社会环境的特征各异,还可以确定其不同的功能。如:北京是全国政治、文化科学的中心;苏州、杭州、桂林等以得天独厚的景观资源为重点。城市环境一般具有如下特点: 1.人类经济活动十分频繁,使原有生态系发生了巨大变化。在城市中由于人类对自然环境的强烈干预,除大气环流、大的地形地貌类型基本保持原有的自然特征外,其余的自然因素都发生了不同程度的改变。即系     

强化综合决策能力创建清洁文明港城

被国家环保局授予“环境保护模范城市’称号的张家港市，近年来在扩大改革开放，加快经济建设进程中，实行环境与发展综合决策，切实强化环境监督管理一努力增加环境资金投入，大力开展城乡环境综合整治，努力促进“两个根本转变”．有效地遏制了环境污染，在经济高速增长中．全市水、大气、噪声等环境要素保持了良好质量指标，基本实现了环境与经济协调发展。一、确立协调发展思想，强化环境与发展综合决策能力张家港市委、市政府在环境与发展综合决策中，一是把保护环境放在体现我党全心全意为人民服务的根本宗旨上来认识．确立为官一任．…     

乌鲁木齐市旅游经济与城市环境协调发展研究

旅游经济与环境系统协调发展是旅游经济健康发展的重要标志.以乌鲁木齐为靶区,用多元统计方法构建评价模型,研究旅游经济与城市环境协调发展状态.得出2007-2012年间乌鲁木齐市旅游经济与城市环境发展综合效益呈上升态势,协调度C值处于不平稳状态,旅游经济发展的下行走势仍较明显;协调发展度D表现为稳定上升趋势,近年来旅游经济进入到相对快速发展阶段,但城市环境改善并没有跟上发展步伐.     

我国一线城市旅游发展与经济增长的关联性及其区域差异——以“北上广”为例

旅游发展与经济增长的关联性研究一直是学界关注的焦点。以北京、上海和广州等一线城市为案例地,应用恩格尔—格兰杰两步检验法,依次探讨了三个城市在2000—2014年旅游发展与其经济增长的关联性,分析城市间旅游发展与经济增长存在的差异性及其产生差异的原因。研究发现,三个城市旅游发展与经济增长呈现不同的关联性:不论短期还是长期,北京市的旅游发展均不是引起经济增长的格兰杰原因,而经济增长确实引起旅游发展的格兰杰原因,符合“经济驱动旅游增长假说”;上海旅游发展与经济增长在短期内互为因果关系,但在长期内则不存在均衡关系,符合“旅游与经济增长互惠假说”;广州的旅游发展与经济增长不论在短期内还是长期内均不存在因果关系,即广州市旅游发展与经济增长无关。针对其差异性分析可能存在的原因,提出相应的发展建议。     

地方行动：发展绿色经济，服务“保增长”大局

在中央下定决心要实现经济绿色复苏，环保部开辟“绿色通道”，但坚决不容“两高一资”项目的指示下，地方政府和环保局紧密行动，以发展绿色经济服务“保增长”大局，力保在经济危机下，不欠新帐，多还旧账。江苏省：省长为发展绿色经济“撑腰”江苏省是我国经济强省，也是环保大省。这一点，从它的“环保模范城市”数目上就可以看出。江苏省建成的国家环保模范城市、     

武汉对外经济联系腹地变动与都市圈范围的界定

近55年来,武汉对外经济联系的影响范围不断发生变化,受自身经济发展水平、对外经济联系程度、周围城市空间竞争影响明显。构建经济联系量模型,揭示出武汉市对外经济联系作用明显加强;存在主要联系方向,表现出较强的时间惯性;地域空间分布上受距离衰减律作用呈圈层结构分异,以武汉为中心形成3个等级圈层。运用断开点公式,揭示出武汉市经济辐射空间受到周边大城市不同程度的空间竞争挤压,腹地范围逐渐减小。依据都市圈层阶结构、区划完整、动态发展、区域平衡等原则,综合中心城市实力、区域发展背景、空间要素与流量等因子,通过构建经济联系强度模型,结合空间流量实证算法,界定武汉都市圈域范围:核心圈层("1 8"都市圈)、外围圈层(湖北、河南、湖南、江西、安徽部分相邻县市)。     

城市景观水体的开发与利用研究——以中国江北水城（聊城）为例

城市景观水体是城市中重要的自然组分，具有多种服务功能，对维持城市生态系统的持续、稳定和健康发展起着积极作用。在介绍城市景观水体内涵的基础上，简要阐述了城市景观水体的服务功能，最后以中国江北水城（聊城）为例，对城市景观水体的开发与利用进行了具体分析。     

环渤海地区城市交通可达性及其经济联系强度变化

以环渤海地区44个地级市为研究对象,利用2007—2017年陆路交通网络和经济社会发展数据,借助引力模型和加权平均旅行时间,结合GIS网络分析功能,测算了环渤海地区陆路可达性的时空变化和各个城市之间的经济联系强度及跨海通道建立后对其影响。结果表明:①环渤海地区陆路可达性呈以京津冀核心区城市为核心,向南北扩散的中心外围格局。②环渤海区域各城市之间的经济联系强度呈逐年递增趋势,超高值经济联系强度的城市更为集中,且联系强度呈爆炸式增长。③跨海通道建立后,大连、烟台、青岛等城市的可达性提升,城市之间的经济联系强度增强。