中国动态

加快新能源汽车推广应用 国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,明确要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康发展。     

国务院办公厅发文要求加快新能源汽车推广应用

正国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》明确,要以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导和政府扶持相结合,建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系,创造良好发展环境,加快培育市场,促进新能源汽车产业健康     

安徽新能源汽车如何实现“加速跑”

合肥市和芜湖市均是我国第一批新能源汽车推广应用城市,这两个安徽省“领头羊”城市纷纷走上新能源汽车推广应用的道路,引领安徽省新能源汽车的发展。很明显,安徽省新能源汽车的步伐逐步迈开,然而在专家看来,安徽省新能源汽车要想实现“加速跑”,还有一些共性和个性的问题亟待解决。     

国务院常委会议决定:免征新能源汽车车辆购置税

正国务院总理李克强7月9日主持召开国务院常务会议,部署加快发展现代保险服务业,决定免征新能源汽车车辆购置税,围绕推进简政放权,通过相关法律修正案草案和行政法规修改决定。会议强调,发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。支持新能源汽车这一战略性新兴产业发展,对于实施创新驱动,促进节能减排和污染防治,拉动国内     

推动环境友好汽车在中国的发展

随着中国石油需求对外依存度逐渐增加、大气污染和交通拥堵问题日益突出,发展节能与新能源汽车已成为调整我国汽车产业结构的必然选择。本文以中国环境友好汽车在线评估系统为基础,以汽车绿色得分为主要评价指标,依据各大主流汽车网站7,对微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车,豪华型车、运动型多功能车(SUV)、多功能车(MPV)、跑车及新能源车在内的共十大类汽车进行了排名。为消费者、生产商和政策制定者提供了一个准确科学的消费、生产和决策参考。     

中国的新能源汽车路在何方

中国新能源汽车行业尚处于起步阶段,在我国汽车市场中所占份额仍然微不足道。在这一阶段,中国新能源汽车的发展表现出三个方面的特点:一是示范意义大于现实意义,二是主要依靠政府部门的各种扶持政策和财政补贴,三是为数不多的新能源汽车集中在北京、上海和广州等少数几个中心城市。发展新能源汽车的政策性理由主要是节约能源和减少污染,而高能耗与重污染正是传统动力汽车显著的负外部性特征。我国的新能源汽车注定具有广阔的发展前景,但其发展过程又注定是独特的。在考虑我国新能源汽车的发展问题时,我国整体的经济发展阶段和能源结构,以及由此决定的我国经济发展战略和能源战略,是我们始终无法回避的前提。     

新能源汽车在我国发展的可行性分析

本文从我国石油能源短缺和汽车尾气污染环境加剧的背景出发，详细分析了目前主要的各种新能源汽车的特点及在我国发展的前景，最后得出乙醇汽车应是我国发展新能源汽车的最佳选择的结论。     

“敦煌蓝”:一个生态文明的样本

正在推进绿色低碳循环发展上,敦煌市加快低碳城市建设,创造敦煌蓝的大气环境。推进新能源示范与推广应用步伐,实施新能源汽车推广计划,扩大城市公共自行车租赁使用规模,鼓励绿色出行。绿水青山就是金山银山。敦煌市面对天然林面积锐减、草场退化严重、湿地不断萎缩、土地荒漠化加剧,世界自然文化遗产莫高窟、国家级风景名胜区鸣沙山·月牙泉等自然景观受到严重威胁的实际,先后实施了平原绿化县建设、"三北"防护林     

我国新能源汽车技术创新的外部激励路径转换研究

新能源汽车技术创新的外部激励路径主要是政策和知识产权保护。政策工具可以快速培育新能源汽车市场,但也养成了新能源汽车企业依赖政策红利,而不是依靠技术创新获得发展的习惯。知识产权保护可以激励新能源汽车企业之间持续地进行公平与有效率的技术创新。我国新能源汽车技术创新外部激励路径转换的重点是在国家和企业层面进行知识产权保护战略规划,为新能源汽车企业技术创新活动提供稳定和可预期激励机制。     

税收对新能源汽车企业研发投入的影响研究

随着我国经济的快速发展,以化石能源为动力的传统汽车难以顺应低碳经济的发展趋势,而以非常规车用燃料为动力的新能源汽车对解决环境污染具有重要意义。以我国32家新能源汽车概念股上市公司2012—2014年的数据作为研究样本,用研发投入强度作为解释变量,运用多元回归分析模型分析了税收政策对新能源汽车上市公司研发投入的影响。实证结果表明:新能源汽车上市公司的所得税税负与企业研发投入呈显著负相关关系,流转税税负和研发支出的关系不显著。结合实证分析结果,提出相应的改革建议,旨在激励新能源汽车公司提高研究开发投入,促进新能源汽车产业发展。     

标准动态

<正>我国首批四项高寒地区新能源汽车技术团体标准隆重发布10月26日下午,"2017高寒地区新能源汽车产业发展高层论坛暨首批高寒地区新能源汽车技术标准发布会"在长春国际会议中心举办。会上,隆重发布了由吉林省汽车电子协会组织起草的我国首批四项高寒地区新     

五部门联合发文:未来三年新公车30%须为新能源

正7月13日,国家机关事务管理局、财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委13日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确了政府机关和公共机构公务用车"新能源化"的时间表和路线图。方案明确2014年至2016年,中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构,     

逆袭中的新能源汽车——省钱、高效、充电难——来自电动汽车族的体验报告

近年来,我国在新能源汽车领域持续发力高调喊话多年,但从当下火爆的汽车市场和舆情来看,包括纯电动汽车在内的新能源汽车一直在扮演着“花瓶”“配角”的角色。从销售数据来看。今年1～6月,我国新能源汽车生产和销售仅突破2万辆大关。不过,成绩虽然尴尬,但在躲不过去的能源危机面前,新能源汽车前进的脚步不能歇更不能停。     

致力于新能源汽车产业发展

在文章中我们首先描述了当前新能源汽车产业发展的现状,认为在整个汽车市场消费低迷情况下,新能源汽车产业的发展可谓是大放异彩。新能源汽车具有众多优点,必须坚定不移地推进发展。但不可否认,目前新能源汽车产业补贴退坡,对其发展产生了一定消极影响。针对新能源汽车存在的主要问题及发展趋势,从顶层设计、技术研发、引导预期、政策试错等方面提出解决问题的思路。     

税收优惠及财政补贴与新能源汽车上市公司发展的关联关系研究

基于2010—2017年A股新能源汽车上市公司的微观数据,以税收优惠和财政补贴为考察对象,运用灰色关联度模型分析企业盈利能力、成长能力、技术水平、研发投入与新能源汽车企业财政补贴、税收优惠的关联关系。结果表明:税收优惠与新能源汽车盈利能力、技术水平、研发投入的关联度较高,而财政补贴与企业发展能力的关联度也较高。针对研究得出的税收优惠和财政补贴力度对新能源汽车企业发展的关联关系,从税收优惠和财政补贴两个层面提出建议,旨在促进新能源汽车企业发展。     

全球金融危机,中国新能源汽车能否逆境破局?

随着中国汽车保有量进一步扩大,能源危机的问题也在逐步临近。节约能源且环保的新型动力的开发将是未来汽车发展的走向。前不久,财政部、科技部发出了《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》,将在包括合肥在内的13个试点城市的公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广试点使用节能与新能源汽车。伴随新能源汽车政策的暖风频吹,新能源汽车正从幕后走向台前,在当前全球金融危机困局下,新能源汽车能否逆境破局?     

绿色思想

段颀存考虑我国新能源汽车的发展问题时,我国整体的经济发展阶段和能源结构,以及由此决定的我国经济发展战略和能源战略,是我们始终无法回避的前提。     

国外新能源汽车发展现状与产业扶持政策

随着传统能源的衰竭和环保压的增强,未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体上将遵循节能(降低总能耗)、环保(减少污染物排放)两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。欧美汽车大国均不断增加对新能源汽车的研发与市场化投入,使得新能源汽车领域的竞争日益激烈化。从国际比较经验来看,推动新能源汽车发展的政策性举措大体可以概括为五个方面:车用替代燃料的开发和推广对关键技术研发的财政支持、对生产和使用的补贴、推动基础设施建设以及抢占国际标准。     

国内

正汽车工业"十三五"提出新目标日前,中国汽车工业协会发布了《"十三五"汽车工业发展规划意见》。规划意见对"十三五"的中国汽车工业提出了八方面的发展目标,其中之一就是积极发展智能网联汽车。在我国,智能网联汽车的发展也被提升至国家战略高度,并设定了时间表和路线图。《中国制造2025》将智能网联汽车作为与节能和新能源汽车一起     

资讯

<正>新规国务院确定扶持新能源汽车国务院总理温家宝9月8日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》,确定了七个产业发展的重点方向、主要任务和扶持政