从供应链模式看校企合作的功能与约束条件

将企业供应链管理理论引入到职业教育研究,指出供应链能够降低校企合作的交易成本、机会成本和管理成本,而实现上述功能必须以树立集成化供应链管理观念、构建校企合作的激励与利益协调机制、搭建校企合作的网络信息平台、重组高职院校组织结构与流程为条件。     

基于政府补贴的绿色供应链供求模型研究

随着现代企业的快速发展和人们环保意识的逐渐增强,资源枯竭与环保问题日益突出。为实现经济效益、环境效益和社会效益相互协调与发展,提高企业竞争优势,企业必须在整条供应链上实施"绿色化"。然而,绿色供应链在改善环境的同时由于资金、技术和人员等方面的原因将导致企业投入—产出失衡,引起市场需求量与供给量不平衡。为实现产品供求均衡及企业、社会的可持续发展,政府应采用适当的政策促进企业实施绿色供应链管理。通过构建模型和数值仿真的研究结果表明,政府补贴政策能增加供应链的整体利润,壮大绿色消费者队伍,实现绿色供应链的需求与供给协调发展。     

基于混沌搜索算法的铁矿石贸易Stackelberg博弈均衡研究

构建了二层规划的铁矿石贸易双寡头二级供应链Stackelberg博弈模型,运用混沌搜索算法进行了案例分析.案例数据表明:铁矿石生产商决策的Stackelberg博弈均衡解没有实现整体最优和个体最优,但如果没有合作却是均衡结果;整体最优实现了铁矿石供应商和钢铁生产商的收益优化,但却没有实现均衡,因为钢铁生产商有改进决策增加收益的可能性来背离合作;钢铁生产商改变全局最优会损害铁矿石生产商的收益,降低整体供应链的收益.     

车载余度异构总线网络可靠性建模研究

为了提高车载余度异构总线网络的传输链路传输信道均衡配置性能,需要进行网络的可靠性建模,提出一种基于随机链路转发控制和动态均衡控制的车载余度异构总线网络可靠性建模方法。构建车载余度异构总线网络的信道模型和节点优化部署模型,采用链路均衡配置方法进行车载余度异构总线网络的自适应链路转发协议设计,提取车载余度异构总线网络输出链路集的相关性特征量,采用自适应加权学习算法实现车载余度异构总线网络的随机链路转控制和动态均衡。仿真结果表明,采用该方法进行车载余度异构总线网络建模的可靠性较好,链路均衡性较高。     

基于1NM1模型的环保信息系统模式构建及其技术实现

环保信息化建设是一项复杂的系统工程,它需要充分考虑地域差异、业务差异、标准差异以及各层级数据之间的互联互通等问题。本文从顶层设计角度提出了1NM1信息化理论模型及其系统架构,并提出一个熵值公式来表示整个系统信息化的复杂程度。1NM1模型用来描述并指导在一个具有M个层级,每个层级又有N个部门,且层级和部门之间各具特色的组织中如何建设遵循统一平台、统一标准的统一化信息系统。该系统按照"云"加"端"的总分架构进行设计,并将整个系统分为云平台(Joint Cloud)和端平台(Joint OS)两个部分。通过云平台来对本级节点各类应用的数据和业务进行整合,然后利用端平台对本级节点新应用系统进行构建。1NM1模型的提出,不仅可为环保信息化的顶层设计、系统各层级之间的业务协同以及信息资源的整合提供一种新的解决思路,也可为其他行业的信息化建设提供理论指导与借鉴。     

绿色旅游供应链管理视角下的绿道旅游开发模式研究

当前无论是政府、企业还是消费者，对绿道旅游消费方式存在着许多困惑与疑问。基于绿色旅游供应链的视角，把绿色旅游概念贯彻到绿道旅游开发中，建立政府行为博弈模型，通过模型分析政府行为激励以及求解最佳行为的均衡策略，探求各主体间有效的行为激励及作用。     

网购供应链库存与运输联合优化模型研究

以网购供应链为研究对象,建立了网购供应链库存与运输联合优化模型。研究发现,ITIO联合优化过程中存在信息不安全、利润分配难、订单分散与大批量运输矛盾难以调和、售后服务难、制约了ITIO利润增加、同质化竞争加剧了成本节约的压力等障碍因素。从建立信息保障机制、合理设计利润分配制度、平台商搭桥做好各方库存与运输整合、各家企业协作共建售后服务网点、以联合优化的差异化破解同质化困局等方面提出相应的对策和建议。     

乌鲁木齐市旅游景点可达性及网络特征研究

一定区域内旅游景点可达性和网络特征将直接引发旅游者的空间行为变化。以乌鲁木齐市28个旅游景点为研究对象,建立旅游景点交通可达性评价模型和旅游景点公交线路整体网络特征评价模型,分析乌鲁木齐市旅游景点可达性和区域内旅游景点公交线路整体网络特征。结果显示:乌鲁木齐市旅游景点可达性不均衡分布现象较明显,大部分景点可达性系数水平高于平均值;旅游景点可达性空间格局大致呈现"核心—外围"模式;乌鲁木齐市旅游景点之间的公交线路流次频率不对称,差异较大,但有公交线路联系的18个旅游景点公交线路流流次频率波动不大;旅游景点整体网络特征划分为三类——主核心旅游景点、次核心旅游景点和边缘旅游景点。     

基于CAS视角的供应链环境协同治理研究

为探究供应链环境协同治理问题,本文从复杂适应系统视角分析了供应链环境协同治理中内部主体之间以及内外部主体间的协同作用机理,以此为基础构建了供应链环境协同治理模型。为探究协同治理机制在该模型中的实际成效,本文运用多主体仿真技术,对二级供应链模型进行仿真模拟,验证了协同治理在企业运营发展以及供应链整体环境绩效方面的提升作用,并针对协同模型中制造商零售商间减排成本分担系数进行调整,检验上下游企业间减排成本分担系数变化对供应链环境治理效果的影响。仿真结果显示,虽然供应链整体利润随着制造商承担的减排成本增加而增加,但供应链单位产值排放量却随之呈现先下降后上升的趋势,进一步验证了协同治理的效果。     

供需驱动视角下河南省土地利用空间均衡度评价研究

供给和需求彼此空间错位,是区域空间结构失衡的主要表现,评价土地利用空间均衡度有利于准确识别区域土地利用状态,为制定合理的土地利用政策和制度提供依据。基于供需驱动的视角,依据空间均衡原理,以粮食主产区河南省为研究对象,选用土地利用空间均衡度模型,运用算数平均、几何平均、极值标准化、聚类分析、GIS分析等方法评估了2015年河南省土地利用空间均衡状态。结果表明,河南省18个地市中4个地市处于开发过度状态,9个地市处于相对均衡状态,5个地市处于开发不足状态;河南省土地空间均衡度空间分布从中部向四周各市发散,如"同心圆"式向外呈现出过度开发—相对均衡—开发不足的规律分布。     

中国西部经济区旅游经济网络时空演化及影响因素——以“十二五”期间成渝经济区为例

运用引力修正模型和社会网络分析方法,对2010—2015年成渝经济区旅游经济网络时空演化进行了分析。结果表明:网络总体朝着中西部密集、东北部稀疏的空间格局发展;网络紧密程度较低,结构不均衡性明显,但节点依赖性减弱,旅游经济联系更加通畅,总体朝着均衡方向发展;网络地位空间差异明显,但总体呈波动上升趋势。此外,产业结构、经济发展水平、旅游资源条件、政府经济干预程度、对外开放程度能提高网络地位;经济发展水平、交通便利程度能增强旅游经济交换能力;经济发展水平能影响旅游经济联系的畅通程度;政府旅游经济干预程度、对外开放程度能加强网络控制力,影响城市旅游经济依赖性。针对实证结果,提出了相应的对策建议。     

“城市矿产”资源化利用产业链闭环管理

针对“城市矿产”资源化利用产业链闭环形成,建立“城市矿产”产业链闭环多主体利益协同超网络模型,设定经济参数,分析参与主体行为及均衡条件,探究系统均衡实现条件,运用算例仿真,研究关键因素变化对闭环系统影响。研究发现：(1)回收资源利用率的提高能增加生产企业和销售企业的收益,通过资源增加比例的对比,进一步发现其还能提升生产企业购买“城市矿产”资源的意愿;(2)消费端产品回收率的提升不一定能促进收益增加,在一定程度上会受制于技术能力等制约因素的阻碍;(3)政府采取补贴政策时应优先考虑回收企业主体;(4)要慎重考虑“城市矿产”资源数量规制措施的选择,把握好规制的度。     

供货条件约束下基于改进ACO的供应商选择

供应商选择问题日益成为供应链管理的重大决策问题。通过对供应商评价指标的研究,以价格、质量、交货能力、采购提前期、服务能力为评价指标,构造了多目标的供应商选择决策模型,包含实际问题中存在的部分供应商无供货能力的限制,供应链战略管理要求下的供应商数量以及供货方式的约束条件,应用蚁群算法(ACO)求解相关问题模型。为了避免蚁群算法过早收敛,对蚁群算法的信息素更新策略做出改进。以Matlab为仿真实验平台,通过实例验证算法的改进效果,得到了具有可操作性的供应商选择优化方案。     

生态学视角下的城市关系及其稳态分析

城市是智慧的生命体,城市间的关系可视为生态关系。从生态学理论出发,以logistic模型为基础,构建城市间的竞争、共生和附生三类生态学模型,对均衡条件及其稳定性进行分析。当城市间为竞争关系时,单方面的制约不能达到均衡,双方必须具有一定的异质性,且完全同质也不能达到竞争均衡。共生均衡有两种,一种发生在规模相差较大的城市间,另一种发生在同级城市间,竞争在两种均衡中都起到重要作用。当附生均衡时,能量从宿主城市向附生城市单向流动,长期来看附生关系不稳定。为实现均衡,城市需进行功能定位和分工,中心城市要着力打造核心职能和强化扩散效应,次级城市要提高专业化程度;生态位重合多的城市组合向竞争均衡发展,互补性较强的向共生均衡和附生均衡发展。     

浦华环保有限公司

正浦华环保有限公司(THUNIP简称:"浦华")起源于清华大学,是国内专业化的环保集团公司。自1988年进入环保行业以来,始终秉承"办健康企业,走可持续发展之路"的企业宗旨,以"为我国城镇和大中型企业节能减排、生态文明建设提供优质服务"为市场定位,形成了以浦华水务为龙头,以紫光环保为技术研发平台,浦华供应链为有效补充的产业格局,专注于自来     

创新价值链视角下我国医疗器械产业创新效率研究——基于网络DEA模型

通过建立基于创新价值链的效率评价模型对产业的创新效率进行分析,运用网络DEA方法对整个创新网络以及各个创新环节的创新效率进行测度。实证结果表明:我国医疗器械产业整体创新效率较低;从创新价值链内部看,知识创新、产品创新、绩效创新的效率呈明显递增趋势;产业创新价值链体现了"木桶原理"的特性,并且资源投入不尽合理,在研发经费和人员的投入上存在明显冗余。在此基础上,进一步提出相关改进的政策建议。     

基于复制动态进化博弈的旅游资源可持续利用研究CSSCI

旅游资源是一种特殊的公共池塘资源,其开发利用具有非排他性和竞争性。基于进化博弈理论视角,构建资源动态模型和复制者动态模型,描述了资源动态和群体动态的均衡状态,分析了资源存量和群体构成同时演化时形成的复合系统动态的均衡点及其影响因素,探讨旅游资源作为一种特殊的公共池塘资源如何实现可持续利用。研果表明:1资源动态对确定均衡结果起着重要作用;2存在异质稳定均衡,即合作者和不合作者同时存在,从而使旅游资源作为公共池塘资源实现可持续开发成为可能;3社会获益、市场条件、市场价格、资源增长率、技术和利益主体的数量等是影响稳定均衡的重要因素。     

城乡一体化背景下的闲置土地处置问题——对《闲置土地处置办法》的分析思考

在我国快速推进城市化和城乡一体化的过程中，土地资源日益紧缺．闲置土地的规范化处理在建设用地的整个制度体系中日益重要。十三年来首次修订的《闲置土地处置办法》在管理体制与制度技术上均有相当程度的改进，同时这一新办法也存在一定的制度隐忧。为此，新办法需要进一步注重处置规范体系梳理，健全土地管理制度．加强执行落实。     

东莞：六五环境日活动好戏连台

正广东省东莞市生态环境局以"治污攻坚全民参与"为主题,以纪念六五环境日活动为核心,借助网络传播平台,拓展线上线下互动交流,全方位传播了东莞市生态环境保护正能量。广东省东莞市生态环境局以"治污攻坚全民参与"为主题,以纪念六五环境日活动为核心,借助网络传播平台,拓展线上线下互动交流,精心打造了环保主题班会课、环境新闻发布会、政务抖音号上线、生态环境文化节开幕、环保热点展播、环保云讲座等政府、民众和企业支     

正确引导"假日经济"

“假日经济“时空布局不合理.这是当前一个突出的问题.假日经济时空布局不均衡所造成的是时序消费失衡,忙闲不均.旅游淡季时,大量旅游资源闲置;而在春节等假日“黄金周“,游客蜂拥,景区、旅游、交通、接待等设施超负荷运转.因此,“阵发性“的假日黄金周和“频而散“的双休日,无法形成均衡正常的市场需求,难以保证“假日经济“持续、健康地发展. 　　……