旅游景区的低碳交通模式研究

景区内部交通构成旅游景区碳排放的主体，创建低碳旅游景区必然要走低碳交通之路。旅游景区的低碳交通建设是一个系统工程。从低碳景区创建角度出发，对景区内几种典型交通方式的碳排放情况进行定量分析和初步比较，从交通工具的选择与改进、交通站点的合理设置、景区道路的科学规划、运营管理的技术引入等方面构建旅游景区的低碳交通模式，为相关景区选择低碳化的交通方式提供依据。     

旅游景区开发与产权酒店经营模式--以四川省理县为例

分析了国内外分时度假和产权酒店的发展现状,论证了这种经营模式的双赢性,认为旅游景区开发需要引入这种新的经营模式,并论证了其可行性和建设原则.     

云南省旅游景区经营绩效提升策略研究

景区是区域旅游产业发展的基础和核心依托,加强景区经营绩效研究是云南省建设旅游强省、加快旅游二次创业、实现提质增效目标的客观要求。云南省旅游景区在规模和总体经营绩效方面存在较大的提升空间,具体表现为高品质景区数量少、营业收入构成不合理、利润和资产收益率低、债务风险增大、发展能力不足等,因此应强化实施品牌战略和适度多元化战略,创新盈利模式和营销方式,优化景区营收结构,提高科学管理和自我发展能力,降低负债水平,不断提升景区经营绩效。     

风景区旅游环境容量的经济学分析--兼论黄金周规模经济现象

在分析旅游黄金周部分景区超载规律的基础上,指出了在景区经营中旅游环境容量是规模经济性的度这个关系,景区超载即会产生规模不经济;并从规模经济学的角度提出了开发多元产品和调整产品线路结构等提高旅游环境容量的方法和措施.     

旅游景区类徽标设计原则探究

旅游景区类徽标是图形标志里一种相对独立的标志类别,是伴随着旅游景区的建设与发展诞生的.它在旅游对外宣传中扮演着重要的角色,实业界也越来越重视旅游景区徽标的设计.目前大大小小、成千上万个景区景点都不具备完善的景区徽标等VI系统,笔者从其设计原则方面,通过整理分析目前所有中文类旅游徽标设计原则文献,提出了自己的观点,对旅游景区类徽标设计原则进行了探究,以期对我国旅游景区类徽标设计和旅游业的发展有所帮助.     

山岳型景区旅游危机及管理分析——以山东泰山景区为例

山岳型景区作为旅游景区的一种重要类型，其持续发展关系到旅游业的稳定发展，因此对山岳型景区危机管理进行研究十分必要。从危机管理理论入手，依据危机作用对象将山岳型景区的旅游危机划分为3个类型，并结合泰山景区进行了分析，从危机预防、危机处理和危机反馈3方面提出了危机管理的针对性措施和建议。     

国家公园创建低碳景区模式研究——以汤旺河国家公园为例

国家公园独特的资源禀赋和优越的地理位置是创建低碳景区的重要基础。以汤旺河国家公园为例，分析其旅游发展现状，从四个方面探讨了国家公园创建低碳景区的模式，对国家公园低碳景区的建设具有现实的指导意义。     

旅游循环经济发展中景区环境教育方法初探

近年来，随着旅游业的迅速发展，部分景区生态环境不断恶化。为实现区域经济可持续发展，新的经济发展模式——旅游循环经济相应产生。旅游循环经济要求景区实施旅游环境教育，以保障经济、环境、社会价值目标的实现。     

基于平衡计分卡的公共资源类旅游景区绩效评价

为了科学评价公共资源类旅游景区的经营绩效,根据其经营特点和特征属性,探索平衡计分卡在景区绩效评价中的应用,从财务、资源及环境保护、社会、顾客、内部业务流程、学习与成长六个维度构建起公共资源类旅游景区绩效评价体系,并运用层次分析法、专家咨询法确定评价指标的相应权重,以期为全面系统地评价公共资源类旅游景区绩效,实现景区可持续发展提供方法参考。     

乡村社区-旅游景区共生模式研究

合理科学的开发模式既能够深化旅游开发研究,又能够对旅游开发实践加以正确引导.在解读乡村旅游已有开发模式的基础上,较全面地阐释了社区-景区共生模式的内涵、演化过程以及模式构成,梳理了社区-景区共生模式的基本运作过程,并对该模式的效益进行评估.     

旅游景区经营权转让失败的制度根源剖析——以贵州马岭河景区为例

近年来,转让经营权成为一些风景名胜区管理和经营改革过程中引入企业化经营的一种制度创新模式。贵州马岭河作为全国首个实行风景名胜区内项目特许经营管理的试点单位,却在经营权转让后仅一年便以企业的退出而宣告失败。基于制度层面对马岭河景区转让失败的深层次原因进行探讨,并就如何规避景区市场化运作过程中的经营管理风险和负面影响提出相关对策,旨在为我国相关旅游地的开发提供有益的实践参考和理论借鉴。     

中华文化软实力及其与文化景区建设研究综述

文化景区作为中华文化的重要载体,是展现中华文化软实力的重要途径.通过相关文献的梳理,对国内外有关中华文化软实力的研究进行综述.从文化景区开发、景区文化资源开发、城市文化与城市风景区建设、提升景区文化内涵四个方面对国内有关文化景区建设的研究进行了综述,结果发现目前国内有关文化景区建设展现中华文化软实力的研究尚为空白,有待学者对此进行深入研究.     

山西省A级景区空间分布特征及可达性研究

以山西省A级景区作为研究对象,采用最邻近指数、地理集中指数和核密度分析法探究了景区的空间分布特征,利用栅格成本加权距离方法对不同类别景区的可达性进行了测度,并运用空间自相关分析了县域可达性的空间关联特征。研究结果表明:(1)山西省A级景区空间分布总体表现为集聚形态,呈现"南部多而密集、北部少而分散"的格局。(2)山西省A级景区整体可达性表现一般,平均可达时间为52min,可达性分布区域差异较明显,景区在县域单元内的整体可达性分布呈集聚状态。(3)可达性热点区主要分布在太原市城区和晋中市榆次区等省中部地区,冷点区主要分布在偏关县和河曲县等省界边缘地区。     

旅游新景区开发的利益相关者博弈分析——以平顶山清水河景区为例

以博弈均衡理论为基础,以平顶山市清水河景区为案例,通过对"人系统"中各利益相关者的实地调研和走访,从博弈论的角度探讨了各利益相关者之间的博弈行为及其博弈均衡。研究表明,只有顾全各利益相关者的利益追求和利益最优化,保证多方利益的协调才是旅游新景区开发的最佳途径,从而为旅游新景区开发提出了一种新的分析方法。     

景区级别与日历效应比较研究——以新疆吐鲁番4景区为例

日历效应是旅游活动在年内变化的时间节律,主要体现在季节效应、节日效应和周末效应。基于景区级别—旅游客流量模型,收集新疆吐鲁番4景区连续3年的逐日客流量数据,通过构建3个指数模型测算效应值,以分析景区级别与日历效应之间的关系。结果发现:吐鲁番旅游淡旺季特别明显,景区级别越高,淡旺季差异越大;五一和国庆节日效应最高,景区级别越低,节日效应越显著,长假期有明显的节前和节后效应;周末效应有明显的季节性差异,周六效应高于周日效应,景区级别越低,周末效应越高。最后,从气候变化、节假日制度和作息制度探讨了旅游日历效应的成因。     

节庆营销对景区年内客流量的边际弹性及调节限度--以内蒙古阿拉善盟5个4A级景区为例

节庆营销是影响旅游活动年内变化的重要因素。优化节庆活动,拉长旅游活动“旺季”,是推动旅游业平稳发展的重要问题。以内蒙古阿拉善盟5个4A级景区为例,采用带虚拟变量的回归模型分析了节庆营销对景区客流量年内变化的边际弹性。结果发现:5个景区4年节庆活动边际弹性≥3.0,气候舒适度边际弹性≥1.0。为缓解旅游活动的年内集中性,需要把节庆活动调整至4—9月,平滑客流量的年内分布。     

西成高铁沿线区域A级景区空间点格局研究

通过获取西成高铁沿线8个市级行政区A级景区和高铁站点的地理坐标,利用核密度估计、Ripley′sK函数等方法进行空间点格局分析。结果表明:①西成高铁沿线景区形成了以成都、西安为中心的双热区分布和由成都向乐山、绵阳辐射的次热区分布。②人文遗址类和自然遗迹类景区分别在65km和75km左右的范围内呈聚集分布,现代人造或重建类景区则一直呈聚集分布。③88.4%的景区分布在8个中心城市的“一日游”圈内。     

主题公园的体验化设计模式研究——以西安大唐芙蓉园为例

主题公园成功的关键是根据游客的需要为其提供足够的体验,吸引与留住游客并且增加游客的重游率。从体验经济的角度,提出主题公园产品的核心就是体验。分析了主题公园体验的影响因素、类型和体验化设计模式,指出主题公园的体验化设计能力将是主题公园核心竞争力所在,探讨了西安大唐芙蓉园的体验化设计模式。