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1.
随着我国煤矿的大面积开采,所引起的地面塌陷问题也越来越严重.地面塌陷导致耕地面积的减少,威胁到人民群众的生命安全和切身利益.同时,塌陷区的环境也受到了很大的破坏.做好塌陷区的治理,不论是对改善塌陷区居民生活,解决塌陷区所带来的环境问题,还是实现煤矿塌陷区的产业转型,都是一项意义重大的工作.如何做好塌陷区的治理工作已成为相关学者研究的重要问题.很多学者提出了比较有效的方法,但将旅游与塌陷区治理相结合的研究在国内尚不多见.旅游业本身所具有的多种属性决定了它可作为塌陷区治理较有效的方式.以安徽省颍上县迪沟镇为例,旨在探讨通过发展旅游业实现煤矿塌陷区治理的模式,并总结其经验,希望能为各地类似的煤矿塌陷区治理提供借鉴.  相似文献   
2.
我国乡村旅游发展已进入新的阶段,不同的地区需要根据自身的特点寻找其发展的核心动力.基于此,在众多乡村旅游文献的基础上总结出乡村旅游发展的四种动力:核心景区驱动力、资源内生动力、城镇促动力、交通促动力.然后,选取黄山市乡村对这四种动力机制进行实证分析,以此验证四种动力的现实性与实用性.  相似文献   
3.
摘要:近年来黄山市乡村旅游发展迅速,已逐渐成为非大城市周边地区乡村旅游发展的典型代表。以黄山市为例,旨在探讨其在乡村旅游发展过程中探索出的成功模式,在一定程度上丰富和完善我国乡村旅游发展模式的研究,同时也为类似区域的乡村旅游发展提供有益借鉴。  相似文献   
4.
旅游发展动力机制研究一直是旅游学研究的热点,特别是关于区域旅游发展动力机制模式的研究更是旅游界以及各级政府、旅游规划部门等研究和关注的重点.通过对国内外旅游发展动力机制研究的综述以及旅游发展动力机制模式的评析总结的基础上提出了资源驱动型、经济驱动型、项目带动型、市场推动型、政策主动型、区域联动型等六类区域旅游发展动力机制模式,并以安徽省会经济圈为例进行了案例研究,提出了发展建议和对策.  相似文献   
5.
随着我国道路建设的逐步完善和私家车的普及,以及全域旅游成为旅游业的发展趋势和导向,自驾车旅游成为一种新潮流,社会发展的推力和现实需求的拉力催生了风景道理论研究和实践发展。通过文献统计分析和可视化工具分析出我国风景道的研究发展现况:目前的文献数量较少,处于初级起步阶段,研究潜力大;研究内容主要集中在风景道的规划设计、景观评价与功能定位、风景道借鉴研究等方面;基础理论研究缺乏,案例实践研究居多。今后我国学术界要加强对风景道理论基础的研究,注重学科的交叉性研究,挖掘理论的深度,拓宽研究的视角和领域。  相似文献   
6.
在全球变化形势下,低碳理念应运而生,旅游业走低碳发展的道路势在必行。旅游景区是发展旅游业的重要载体,创建低碳景区是发展低碳旅游的关键和核心。创建低碳景区是一个复杂的系统工程,而合理规划是创建低碳景区的重要前置条件。在旅游规划编制过程中,将低碳理念渗透和贯穿其中,可保证景区从初期就按照低碳景区的要求和标准来建设和发展。分析了景区规划内容体系与低碳景区构建的对应关系,从景区规划的理念、功能分区、景区设施、旅游产品和保障系统等方面提出了景区的低碳化规划要求,从而保证景区从前期开发到后期运营都朝着低碳目标迈进,促进低碳景区的有序创建。  相似文献   
7.
景区内部交通构成旅游景区碳排放的主体,创建低碳旅游景区必然要走低碳交通之路。旅游景区的低碳交通建设是一个系统工程。从低碳景区创建角度出发,对景区内几种典型交通方式的碳排放情况进行定量分析和初步比较,从交通工具的选择与改进、交通站点的合理设置、景区道路的科学规划、运营管理的技术引入等方面构建旅游景区的低碳交通模式,为相关景区选择低碳化的交通方式提供依据。  相似文献   
8.
国家公园独特的资源禀赋和优越的地理位置是创建低碳景区的重要基础。以汤旺河国家公园为例,分析其旅游发展现状,从四个方面探讨了国家公园创建低碳景区的模式,对国家公园低碳景区的建设具有现实的指导意义。  相似文献   
9.
国内关于旅游发展动力机制研究述评   总被引:1,自引:0,他引:1  
旅游发展是一项系统工程,涉及到经济、社会、文化以及发展政策、旅游资源、消费趋势、旅游产品等方面的因素而不断发展.从旅游发展动力机制的角度,着重对我国旅游发展动力机制研究的理论框架、动力机制类型、区域旅游发展动力机制以及相关的案例进行述评,并结合当前我国旅游发展动力机制研究的趋势和重点,对旅游发展动力机制研究进行展望.  相似文献   
10.
阐述了后发优势理论的源起、发展和应用于旅游业的情况。在此基础上,以安徽省休宁县为例,从六个方面对该县的旅游后发优势进行了阐述,并提出了基于后发优势的休宁县旅游业发展对策建议。  相似文献   
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