谁来保护车内的你?

汽车工业的发展给人们提供了便捷、舒适的享受,汽车像一张名片一样,显示着车主的身份和品位。就在你愉悦地乘坐爱车的同时,可知您的健康正在被车内的污染蚕食着?据相关部门统计,去年中国有41万人死于与汽车尾气污染相关的疾病,人们已经为汽车产业的发展付出了惨重的代价,中国汽车不能再走“先污染、后治理”的发展老路了。今年4月国家发改委、科技部、国家环保总局联合发布了《汽车产品回收利用技术政策》,据悉,《国家环境友好汽车实施方案》也即将出台,北京已经开始实施国Ⅲ标准,广州和上海也将于今明两年实施国Ⅲ标准。国家环保总局科技司标准处有关人士透露,《车内空气污染物浓度限值及测量方法》今年内也将正式启动。     

新车内污染标准制定工作启动

日前,国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作已经正式启动,该标准有望在2005年年底前出台。车内污染主要存在三个来源,即“材料污染”、“装饰污染”和“使用污染”。使用过程中的污染主要有三方面:1.发动机污染。汽车发动机产生的一氧化碳、二氧化碳以及挥发出的汽油气味,均会使车内空气质量下降。2.空调污染。由于使用空调而进入车内的有二氧化硫、氮氧化物等大气污染物。车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,蒸发器会积储异味,其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致…     

微评

正车内污染近日,一家专业汽车网站发布的"健康汽车"检测报告显示,有11款被检测车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。一石激起千层浪,汽车车内空气污染问题成为关注焦点。我国于2012年3月开始正式实施《乘用车内空气质量评价指南》,明确规定了有关八种常见的车内挥发性有机物浓度的限值。但是,由于没有强制力量,该《指南》很难起到作用。微评在我国,消费者购买汽车往往更重视其配置和价格,忽略了车内的空气质量。但是,车     

有关环境卫生标准的几个问题

环境保护法的公布为我国开展环保工作创造了有利条件,但又迫切需要制订一系列环境标准作为执法依据。环境卫生标准是环境标准的一个重要组成部份。我国早在五十年代就开始制订卫生标准,二十多年采已先后制订、修订了《工业企业设计卫生标准》、《生活饮用水卫生标准》和117种食品卫生标准等。自实施     

对我国工业固废管理和利用工作的探讨

尽管我国已出台了《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》,不少省市也制订了《工业固体废物污染防治条例》和若干相应的管理办法,但就全国而言,其工业固废管理水平和对工业固废的资源利用还相当低,还远远跟不上经济的快速发展。尤其是在我国东部沿海各省,工业固废数量多,种类杂,危险大,利用少,处置难,是当地环境中的一大祸害。为此,我们必须进一步加强对工业固废的管理,做好对工业固废的综合利用和安全处置工作,进一步务实,以寻求一些更加切实可行的办法,以妥善解决当前工业固废管理难、利用难、处置难的问题。一、各省市…     

严格标准,优化我国废家电回收和再利用行业

迄今为止,我国开展环境保护标准制订工作已经有三十五年的历史。1973年当时的全国环境保护会议筹备小组办公室组织相关单位编制了第一个环境保护标准——《工业“三废”排放试行标准》并于1974年1月1日正式实施,标志着我国环境保护标准正式启航。从1973年至2008年3月份,我国已公布1000多项标准,涉及到20多类,基本建立了我国环境保护标准完整体系,为我国环保事业起到了保驾护航的作用。环境保护部副部长吴晓青在全国环保科技工作会议上指出,要从保护人体健康出发,全面升级国家环境质量标准。升级标准就会使一些落后技术“挡在门外”,使一些企业“淘汰出局”,但同时也会促进相关技术创新、企业改革,最终实现科技兴环保战略。新颁布的《废家用电器处理回收利用污染控制技术规范》就是本着这样一个目的。     

争取发展汽车产业与加强环保"双赢"结局浅析

汽车工业的发展可以带动整个国民经济的发展,但如何解决环境问题是发展汽车产业的关键。我国在发展汽车产业的同时,必须采取系统措施,控制机动车排放污染,把发展汽车产业、城市建设和治理环境污染,作为城市经济发展的主体进行整体规划。     

国内资讯

环保部日前发布2011年《中国机动车污染防治年报》，公布“十一五”期间全国机动车污染排放情况。我国已连续两年成为世界汽车产销第一大国，机动车污染日益严重，已是大气环境污染治理最突出、最紧迫的问题之一。环保部今后将继续加大工作力度，全面实施机动车氮氧化物总量控制，强化机动车生产、使用全过程的环境监管。     

国内资讯

为贯彻落实《大气污染防治行动计划》,环保部会同国家质检总局近日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352．5—2013）和《砖瓦工业大气污染物排放标准》（GB29620—2013）两项国家大气污染物排放标准。实施这两项新标准可大幅削减城市机动车尾气污染和农村地区砖瓦工业烟尘、二氧化硫污染,改善空气质量。     

实现环境保护目标的两项重点工作

在《国务院关于环境保护若干问题的决定》中,明确提出了“九五”期间我国环境保护工作的目标,即“到2000年,全国所有工业污染源排放污染物要达到国家或地方规定的标准;各省、自治区、直辖市要使本辖区主要污染物排放总量控制在国家规定的排放总量指标内,环境污染和生态破坏加剧的趋势得到基本控制;直辖市及省会城市、经济特区城市、沿海开放城市和重点旅游城市的空气、地面水环境质量按功能分区分别达到国家规定的有关标准;淮河、太湖要实现水体变清,海河、辽河、滇池、巢湖的地面水水质应有明显改善”。其中工业污染源达标排放是实…     

论污染物排放的季节性总量控制

今年国务院颁布的《大气污染防治国十条》再次揭示了我国环境污染的严峻现状。虽然规制措施不断严苛,但也存在诸多未曾虑及的方面,季节性总量控制就是其一。我国的季节性污染事件频发,也正表明我国亟需展开对污染物排放的季节性控制。我国大部分地区属于季风气候,夏、冬两季水与大气环境条件区分明显,这也给实施季节性污染物控制提供了条件。而在浓度控制基础上对水和大气污染物质进行季节性总量控制就显示出了合理性。     

《机动车排放污染防治技术政策》附件：机动车排放污染防治技术指南

近年来,我国机动车保有量增长迅速,而且绝大多数机动车集中于城市。随着城市建设的发展、人口的集中及交通量的增长,机动车排放污染物对城市大气质量的影响日趋严重。造成机动车排放污染的一个重要原因,是以往机动车排放标准相对宽松,机动车排放控制技术相对落后。目前,我国绝大部分在用机动车的排放控制技术仅相当于国外七十年代左右的水平,机动车单车排放因子很大,且车辆自身与排放相关的组件技术水平差。目前,汽车行业和一些重点城市,正在开展汽车排放污染控制工作,因此,制订机动车排放污染控制技术指南,是为了指导各地更好地开展工作,达…     

汽车电子标准化工作全面启动

为落实《电子信息产业调整和振兴规划》、《汽车产业调整和振兴规划》，配合国家节能与新能源汽车产业发展规划的制定和实施，促进我国汽车电子产业发展，在工业和信息化部的指导和支持下，经民政部批准正式成立了中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会。近日，“中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会成立大会暨首届会员大会”在上海举办。     

国内

正汽车工业"十三五"提出新目标日前,中国汽车工业协会发布了《"十三五"汽车工业发展规划意见》。规划意见对"十三五"的中国汽车工业提出了八方面的发展目标,其中之一就是积极发展智能网联汽车。在我国,智能网联汽车的发展也被提升至国家战略高度,并设定了时间表和路线图。《中国制造2025》将智能网联汽车作为与节能和新能源汽车一起     

汽车内空气污染情况调查分析

阐述汽车内空气污染的现状及原因,归纳总结了一些治理污染的方法,并且针对车内污染问题,提出了对策。     

“汽车有毒”缘于监管无规

<正>车内空气质量成为近期炙手可热的话题。在300名车主集体投诉奔驰汽车甲醛超标4倍事件后,某网站公布的一份"健康汽车检测报告"表明,11款主流车型可能存在致癌风险,这再次将车内空气质量问题推到了风口浪尖。与汽车尾气污染相比,车内空气质量更不容小觑。美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。研究表明,人们在汽车内所接触到的化学物质比在家或     

《可再生能源法》对防治火力发电环境污染的意义

本文通过对我国防治火力发电环境污染的立法发展的概述和现行防治火力发电环境污染的法律法规存在问题的分析,论述了《中华人民共和国可再生能源法》(简称《可再生能源法》)的出台对调整我国能源结构和改善环境污染现状的意义。     

江苏环责险缘何一枝独秀?

<正>2006年6月,国务院《关于保险业改革发展的若干意见》首次提出"发展环境污染责任等保险业务。"次年,原国家环境保护总局与中国保险监督管理委员会联合印发《关于环境污染责任保险工作的指导意见》,环境污染责任保险试点工作正式启动。从2006年算起,迄今已逾10年。10多年来,国家提出了一系列推进这项工作的相关要求,但环境污染责任保险(以     

乙酰丙酮分光光度法测定新车内空气中的甲醛

根据《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011规定要求采样,并采用乙酰丙酮分光光度法测定10辆新轿车内空气中甲醛,结果表明,有8辆车超过了该指南规定的甲醛最高容许质量浓度0.10mg/m3,汽车内部环境污染对人体健康危害不容忽视。     

火电厂氮氧化物控制标准、政策分析及研究

制订污染物的排放标准及控制政策是治理环境污染的主要措施之一，世界各国针对火电厂氮氧化物（NOx）排放量分别制订了适合各国国情的控制政策及排放标准。通过对美国、欧盟及日本等世界主要发达国家及地区火电厂氮氧化物排放控制对策的分析，提出了对我国火电厂氮氧化物排放控制政策的建议。