中量级冲击试验机砧台台面量级分布及规律研究

中量级冲击试验机是模拟水下爆炸、考核舰船及舰船设备抗冲击波的能力重要设备;本文的目的是探讨中量级冲击试验机锤头高度与砧台台面量级大小及量级分布的关系;结果表明：摆锤高度与砧台台面各测点的最大响应量级呈现二次关系,砧台台面的响应量级梯度密度、与砧台中心点的等距测点间距的响应量级差值随着摆锤高度的增加。     

冲击响应谱规范试验室模拟述评

冲击响应谱试验已是航天产品必做的力学环境试验,本文介绍了目前试验室普遍使用的冲击响应谱模拟的手段,阐述了用电动振动台模拟和用机械式试验机模拟的差异,并对存在的差异进行了讨论。     

利用谐振板装置模拟冲击环境

通过对国外近年来发展起来的一种爆炸冲击模拟装置（即谐振板装置）的研究和分析，在现有条件的基础上设计了一种谐振板装置，并利用该装置进行了一系列的试验研究工作，主要研究了设备参数对冲击响应谱的影响。     

对经典冲击和冲击响应谱的探讨

产品在生产、运输及使用过程中常面临各种冲击环境,容易引起产品质量和可靠性方面的诸多问题,因此在产品研制生产过程中需要进行冲击试验,本文对经典冲击和冲击响应谱试验进行原理分析,认为产品实际冲击环境非常复杂,应根据产品冲击环境的实测值和试验目的进行试验方法选择。最后根据两种试验方法的实际应用和相关标准的修订情况,提出了冲击响应谱在验证产品设计参数或可靠性等方面的优势,成为冲击试验的发展趋势。     

冲击响应谱与经典冲击试验等效计算方法

产品即使在试验室里通过了经典冲击试验环境,在实际使用环境中还有损坏。因此简单采用经典冲击作为检测条件的试验规范已经不能满足使用需求。另外,试验中,给定的波形量级与脉宽往往超出电动振动台或冲击台的性能范围,阻碍了试验的顺利进行。基于等效冲击试验原理,采用冲击响应谱(SRS)代替经典冲击。运用改进的递归数字滤波法编制经典脉冲的冲击响应谱计算程序,实现了经典冲击与冲击响应谱的等效计算。算例和试验表明,方法合理可行。     

冲击响应谱时域合成算法研究

为利用电动振动台进行模拟冲击环境试验给出了一种时域冲击波形合成方法.依据冲击响应谱时域合成的一般原则,选择合成小波中的正弦窗波作为基本波形,给出了确定各基本波形的波形参数的方法.计算结果表明本文所提算法是有效的,所合成的时域冲击波形能够满足参考冲击响应谱的精度要求,为开发冲击谱试验的控制软件研究者提供了一种思路.     

夹具连接方式对冲击响应谱模拟能力影响效应分析

文章介绍了夹具结构特性与冲击响应谱模拟试验能力之间的关系,通过典型夹具的有限元分析和试验验证的方式说明夹具连接方式对冲击响应谱模拟能力影响效应。结果表明,利用振动夹具进行冲击试验时,可以通过减少连接螺钉数量,提供冲击响应谱模拟能力。该方法可以为作为试验人员进行冲击响应谱试验的操作指导。     

冲击响应谱控制时域匹配的研究

衰减正弦作为小波,匹配冲击响应谱的缺点是,匹配的时域波形的末速度和末位移均无法保证为零,这在振动台上会产生二次过冲击。本语文给出一种迭代修正方法,可克服此种缺点。使用此方法研制的控制的实际应用表明给出的方法是有效的。     

冲击作用与冲击模拟环境在电磁振动台上的实现

简要论述了几种典型激励作用下的冲击作用，以及利用小波合成法控制冲击谱在电磁振动台上进行冲击模拟环境的试验方法，对于进行冲击环境的模拟有一定的借鉴之处。     

对MIL-STD-810D/E中冲击与振动等效的说明

本文提供了扩大应用MIL-STD-810D/E(以下简称810D/E)中,方法516.3/516.4I-3.3节程序I(功能冲击)规定的冲击与振动等效分析的方法。程序I规定的等效仅适用于在规定频率范围内振动响应谱(VRS)超过冲击响应谱(SRS)的情况。本文用冲击响应谱超过振动响应谱时估计等效可能性的分析程序对810D/E进行了补充。使用Miner假设,将3σ极限以上的振动循环的潜在疲劳损伤与每个轴向冲击脉冲的潜在疲劳损伤进行了比较。文中还提供了一个例子。     

基于GJB150舰船冲击测量中零漂问题分析

舰船冲击试验为破坏性试验。由于冲击的持续时间短并且能量释放剧烈,在测试的过程中经常出现信号丢失、过载或零漂现象,极大的影响了测量数据的可靠性。通过对冲击测量过程中产生的零漂现象进行原因分析,从而提高测量信号的有效性。     

冲击台冲击波形的确定方法

本文对冲击台在冲击试验前,因测试冲击波形是否符合试验要求而所做的过多模拟测试,会导致试验效率较低、试验材料浪费等问题,在数据试验的基础上,运用泰勒公式和最小二乘法,将复杂的物理模型转化为若干个简单的数学模型,给出了一种冲击台的波形发生器的模拟选定和冲击台提升高度的确定方法,以确定冲击波形。测试数据表明,该方法建立的冲击波形的确定方法是可靠的。     

A GIS Approach to Model Sediment Reduction Susceptibility of Mixed Sand and Gravel Beaches

The morphological form of mixed sand and gravel beaches is distinct, and the process/response system and complex dynamics of these beaches are not well understood. Process response models developed for pure sand or gravel beaches cannot be directly applied to these beaches. The Canterbury Bight coastline is apparently abundantly supplied with sediments from large rivers and coastal alluvial cliffs, but a large part of this coastline is experiencing long-term erosion. Sediment budget models provide little evidence to suggest sediments are stored within this system. Current sediment budget models inadequately quantify and account for the processes responsible for the patterns of erosion and accretion of this coastline. We outline a new method to extrapolate from laboratory experiments to the field using a geographical information system approach to model sediment reduction susceptibility for the Canterbury Bight. Sediment samples from ten representative sites were tumbled in a concrete mixer for an equivalent distance of 40 km. From the textural mixture and weight loss over 40 km tumbling, we applied regression techniques to generate a predictive equation for Sediment Reduction Susceptibility (SRS). We used Inverse Distance Weighting (IDW) to extrapolate the results from fifty-five sites with data on textural sediment composition to field locations with no data along the Canterbury Bight, creating a continuous sediment reductions susceptibility surface. Isolines of regular SRS intervals were then derived from the continuous surface to create a contour map of sediment reductions susceptibility for the Canterbury Bight. Results highlighted the variability in SRS along this coastline.     

某机载雷达多自由度振动参考谱制定研究

本文阐述了一种基于实测振动数据的机载雷达多自由度振动参考谱制定方法。采用坐标变换法,在时域内从结构的加速度响应中提取出结构的刚体自由度振动。通过对结构刚体自由度振动的信号分析,得到各自由度的自功率谱密度(PSD)和各自由度之间的相干函数γ2(f)和相位θ(f),形成多自由度振动试验参考谱矩阵。用此参考谱进行多轴振动环境试验,可真实地模拟机载雷达的实际振动环境。     

混凝土结构使役环境中温度智能模拟LabVIEW软件设计

本项目结合湖北省科技计划自然科学基金项目“混凝土结构使役环境的智能模拟”，在WTST-150试验机硬件平台基础上，以LabVIEW8．5为开发平台，设计了一套混凝土结构使役环境中温度智能模拟LabVIEW软件，主要包括能初始化程序、温度采集与显示子程序、温度PID控制子程序、温度存储和查询子程序。经投入实验验证，该软件能实现实时曲线显示、温度控制、试验状态和保存试验数据、数据查询、手动加热、分配温度通道、PID控制参数整定、制冷、读入温度曲线等功能。具有实时在线循环检测、采集数据、响应快速等优点，并具有良好的故障诊断能力和可维护性以及超强的纠错能力。本软件完善了WTST-150试验机的温度控制系统，使其更加符合实际工况。     

某机载雷达舱外设备振动冲击试验夹具设计

为了合理地设计符合振动冲击环境试验要求的夹具,根据某机载雷达舱外设备振动冲击试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,对该雷达舱外设备振动冲击试验夹具进行了结构动力特性设计。振动冲击试验表明:夹具的动态特性满足了振动冲击环境试验夹具设计的要求。某机载雷达舱外设备振动试验时,加速度谱密度值的控制误差明显小于±3dB,完全符合有关振动环境试验规范的要求,冲击试验控制精度也满足试验标准要求。因此,该夹具设计是成功的。     

机柜振动、冲击响应特性的试验研究

机柜是设备的安装架，当其受到某一安装平台的振动与冲击作用后，随着安装位置的不同，机柜内安装的单元设备所经受的振动、冲击量值和谱型也有很大不同。因此对于单元设备的振动、冲击考核条件不应等同于整系统的要求，而应该根据其安装平台的响应制定。     

振动与冲击试验中单自由度线性系统损坏可能性的比较

比较了单自由度线性机械系统在稳态振动，随机振，运输试验以及冲击试验中响应的大小。