基于分形理论的山东省城市体系非线性研究

从城市体系规模结构方面,计算了山东省城市体系的首位度指数及城市规模分布的分形维数,讨论了山东省城市体系的等级规模结构的特点.从城市体系的空间结构角度,计算了城市体系空间结构的关联维数,分析了空间结构的分形特征,最后提出了山东省城市体系的优化对策.     

吉林省城镇体系地域空间结构研究

运用分形理论对吉林省城镇体系地域空间结构的聚集维数、网格维数和关联维数进行测算和分析,表明吉林省城镇体系地域空间分布是分形的.以长春市周边城镇为研究对象,各城镇的空间分布比较均匀;近似于几何中心的长春市表现出了较好的聚集形态,表明吉林省城镇体系是以长春市为聚集中心进行自组织演化的;以省内28个主要城镇为研究对象,吉林省城镇体系在空间分布上比较分散,空间关联度较弱;以省内50个城镇为研究对象,城镇分布的总体均衡性适中.据此,提出了优化吉林省城镇体系地域空间结构的建议.     

基于分形理论的陕西省城镇体系规模与空间结构研究

应用分形理论对陕西省城镇体系进行了规模和空间结构研究。通过分析其规模结构探讨了目前该省的城镇体系特点，再应用关联维数分析了陕西省城镇体系的空间结构。其结论为：陕西城镇体系分布符合分形特征；首位分布明显；城镇规模等级体系结构不平衡；空间分布较集中，主要集中在以西安为中心的关中城市群；城镇体系结构受自然条件影响显著，导致陕北和陕南经济落后于关中。针对上述分析，提出陕西省未来的发展建议．力口快完善城镇道路体系，提高通达能力；继续推进“一线两带”建设；陕北以资源深加工为主体，做大做强煤炭、电力、油气和化工四大产业，积极发展现代农业和红色旅游；打造秦巴山区城市圈（带）和经济带．以实现关中、陕北、陕南相百但讲与其同学犀．     

皖江城市带生态城市建设水平及其比较分析

运用生态城市建设复合系统模型,构建生态城市建设指标体系.通过因子分析、聚类分析等方法对皖江城市带生态城市建设水平进行测度与比较分析,运用SWOT分析法深度分析皖江城市带的区情.皖江城市带生态城市建设水平参差不齐,由高到低依次为合肥、铜陵、马鞍山、芜湖、安庆、滁州、池州、宣城、巢湖、六安.     

河南省城镇体系空间结构分形特征分析

选取分形理论中的聚集维数和关联维数计算分析了河南省城镇体系空间结构。结果显示,河南省的城镇体系空间结构具有分形特征,中心城市的影响力明显,但相对于其他地区首位城市地位有一定差距,大致呈现弱极多核心态势。各城镇之间联系紧密程度一般,通达性有明显提升。总体来说,河南省城镇规模较为均衡,城镇联系不够紧密,城镇体系功能尚未能充分发挥。     

基于位序—规模法则与分形理论的重庆市城镇体系结构测度及其优化

采用位序—规模法则与分形模型测算了重庆市城镇体系城市首位度、首位比、规模结构与随机聚集结构。分析得出:2011年重庆市城镇体系城市首位度与2005年相比有所优化,但仍处于不合理状态,中间位序的城镇分布过于集中;重庆市城镇体系在随机聚集结构上具有明显的分形特征,城镇空间关联程度较低,彼此相互作用强度弱。在测算基础上,提出了重庆市城镇体系结构和功能优化的建议。     

芜湖、马鞍山城市重组分析研究

芜湖、马鞍山是安徽省长江南岸两座地域紧密相连的城市,作为皖江城市带的主要核心城市,区域经济活跃,但都存在人口少、腹地小、总量不大的特点。从行政区划的角度对两市进行合并重组,实现强强联合,建设组团式复合中心的特大型城市,与合肥一起成为全省经济发展的重要增长极,从而改变皖江城市带弱核牵引的模式,对整个皖江地区的开发开放、推进安徽东向发展等具有十分重要的战略意义。     

基于轴—辐理论的皖江城市带物流网络空间构建

大力发展现代物流业和皖江城市带承接产业转移示范区建设是两大重要国家级战略.首先对轴—辐理论的国内外研究现状进行了总结和归纳,分析了轴—辐网络的结构及其优劣势.其次,设计了物流中心性指数的评价指标体系,运用主成分分析法对皖江城市带的9个地级城市进行物流节点等级划分,根据分析结果的总得分和区位特征确定合肥、芜湖、安庆3个一级物流节点,形成轴三角.分析了各级物流节点间的干线及支线物流通道,构建了皖江城市带轴—辐物流网络空间.     

基于轴-辐理论的皖江城市带物流网络空间构建

大力发展现代物流业和皖江城市带承接产业转移示范区建设是两大重要国家级战略。首先对轴-辐理论的国内外研究现状进行了总结和归纳，分析了轴-辐网络的结构及其优劣势。其次，设计了物流中心性指数的评价指标体系，运用主成分分析法对皖江城市带的9个地级城市进行物流节点等级划分，根据分析结果的总得分和区位特征确定合肥、芜湖、安庆3个一级物流节点，形成轴三角。分析了各级物流节点间的干线及支线物流通道，构建了皖江城市带轴-辐物流网络空间。     

皖江城市带农村生态法治建设探究

农村生态建设是落实十九大关于建设美好乡村的重要环节。生态法治建设作为农村生态建设的重要环节，对实现乡村振兴战略起着重要的作用。皖江城市带作为长江经济带中下游的重要组成部分，对带动长江经济带各方面的发展都起到重要的引领作用。通过例举案例、分析现状份研究方法，以皖江城市带农村地区为切入点，列出了当前该城市带农村生态法治建设中存在的问题，并给出相应的改善措施。皖江城市带农村生态法治建设不仅对实现乡村振兴战略具有重要意义，对推进长江经济带示范区建设，建设新时期的新农村都具有十分重要的意义。     

区域大气污染的城市网络关联分析--基于粤港澳大湾区的研究

选取2013—2016年粤港澳大湾区11市大气主要污染物数据,采用社会网络分析法(SNA)对粤港澳大湾区大气污染的空间关联性进行实证研究。结果发现:①大湾区城际大气主要污染物的空间关联均呈现出较典型的网络结构特征。②城际大气污染存在明显的空间关联和空间溢出,各城市空间联系越来越密切。③大湾区大气污染空间网络具有稳定性特征,PM2.5和SO2的空间溢出得到有效控制,而PM10和NO2的空间溢出具有长期稳定性。④珠海、佛山、惠州、中山在大湾区城际大气污染空间关联网络中处于中心地位。⑤各城市在大气污染空间网络中存在明显的非均衡地位。     

城市空气SO2浓度时间序列的混沌特征

针对我国西北地区某燃煤型城市2002年1月1日至3月31日SO2小时浓度的时间序列资料，应用混沌重构相空间理论和分形理论，探讨了不同嵌入维下时间序列关联维的变化规律，并计算了该时间序列的Kolmogorov熵和最大Lyapunov指数。结果表明，该时间序列是一混沌时间序列，其最大预测时间为19h。     

山东半岛城市群等级规模结构的分形研究

运用分形理论对山东半岛城市群的等级规模结构进行了研究,借助齐夫和帕雷托公式分别测算了其分维值。结果表明,山东半岛城市群的等级规模结构比较分散,人口分布差异较大,城市群体系发育还不成熟。针对这些问题,提出了优化山东半岛城市群等级结构的对策措施,以期实现山东半岛城市群的持续、稳定、快速和健康发展。     

可达性视角下东北地区城市群的高铁效应

利用2004—2015年列车实际运营数据,构建广义加权旅行时间模型,探究我国东北地区城市群可达性的空间分布特征。结果表明:①高铁开通后,东北地区城市群的可达性水平有较大程度的提高,地级市较为明显;空间上,提高较为明显的区域集中在铁路沿线以及辽中南城市群的部分城市。②高铁对东北地区第三产业集聚现象并不明显。③城市可达性水平的提高可以促进东北地区城市群经济增长,高铁的开通对于地区经济增长具有溢出效应。     

滇中城市群产业结构与用地结构关联研究

城市群产业结构与用地结构的协调发展有利于提高滇中城市群用地的空间绩效,优化城市群产业结构,提升城市群的整体功能.运用比例变化指数和Granger因果关系方法研究了滇中城市群产业结构和土地利用之间的变化关系：滇中城市群产业结构变化滞后于城市土地结构变化,城市土地结构变化和产业结构变化的差距呈先增加后减少的趋势,即滇中城市群产业结构和土地利用结构由非同步变化逐渐进入同步变化轨迹;短期内,滇中城市群产业结构变化促进了优化土地利用,土地利用变化又反作用于产业结构,但滇中产业结构和用地结构未出现同步变化规律,说明滇中产业结构和土地的因果关系结构要在长期发展才可能实现.     

武陵山片区城乡收入差距空间格局及影响因素

运用探索性空间数据分析、空间滞后模型和空间误差模型3种方法分析了武陵山片区城乡收入差距的空间格局特征及影响因素。结果表明:①2013—2017年,武陵山片区高差距区的数量先增后减,低差距区数量呈增加趋势。②武陵山片区城乡收入差距的莫兰指数为正,表现为空间正相关集聚。③城乡收入差距的主要影响因素为经济发展水平、城镇化进程程度等,但在不同时期存在差异。在研究基础上,提出对策建议,以更好地缩小武陵山片区整体收入差距,促进社会良好与稳定发展。     

高铁背景下的湖南城市群城际可达性变化研究

高速铁路建设对城市群的发展有着深远影响.从可达性角度出发,以现阶段与2030年目标年的湖南城市群铁路交通网为基础,选取湖南城市群8城市间加权平均旅行时间、经济潜力和日可达性为度量指标,比较分析了高速铁路建设前后湖南城市群城际可达性的变化.结果表明,在城际可达性水平明显提升的同时,各城市也表现出一定的差异性.     

关中平原城市群城镇化质量时空演变及提升策略研究

从城镇发展度、城镇宜居度、城乡协调度和城镇发展效率4个维度综合评估了2005—2019年关中平原城市群城镇化质量。结果表明:①关中平原城市群城镇化质量呈快速上升趋势,但整体质量依然处于较低水平。②城镇发展系统和城镇宜居系统是关中平原城市群城镇化质量提升的重要维度,城镇发展效率和城乡协调度是城镇化质量提升的短板,经济城镇化和社会城镇化质量快速发展是城镇化质量提升的重要动力,城乡协调度是城镇化质量提升的关键维度。③研究后期关中平原城市群各城市城镇化质量差异明显缩小,城市之间的关联性增强,核心城市辐射带动作用日益凸显。