你的车内环境安全吗？

奥运即将来临，北京市奥组委对北京车辆实施“单双号”限行方案，公车70％被限行。方案实施后，北京交通拥堵的情况将得到缓解，北京的空气质量也将得到很大改善。让车“放假”，成为奥运城——北京另一道风景线。     

北京机动车限行之政策思考

机动车限行，对于缓解交通压力，甚至节能减排都是有益之举，而本文作者从另外一角度对北京机动车限行提出了质疑，观点新颖，值得大家共同探讨。     

当汽车取代了马

在我自己有了汽车之后,我对于机器的反感心理已减轻了许多。很多时候,我会把汽车当成自己移动的办公室,因为北京太大,路上浪费时间总是许多,为了节省一点光阴,我常常在汽车上处理一些事情。心理上已经懂得,如果没有汽车,用脚或者自行车,在北京一天可能最多办成一件事,或者一件事也得几天才能办成。     

中国环境保护产业协会在京召开──汽车排气催化净化技术产业化与发展战略研讨会

为贯彻国务院决定精神，宣传我国汽车污染控制技术政策，准确把握我国汽车排气催化转化器技术的产业化水平，沟通供需双方的关系，引导汽车污染控制技术市场，提高我国催化转化技术、产品的整体水平和市场竞争力，满足我国汽车工业发展的需要，受国家环境保护总局科技标准司委托，中国环境保护产业协会于１９９９年４月２７日至２９日在北京召开了“汽车排气催化净化技术产业化与发展战略研讨会。这次会议是一次技术、专业性较强的专家研讨会。会议得到了各有关方面的关注，特别是受到了汽车制造业的高度重视。国家环境保护总局科技标准司、…     

《大气污染防治法(修订草案)》第四十五条正当性审视

第十二届全国人大常委会第十二次会议初次审议了国务院提请审议的《大气污染防治法(修订草案)》,修订草案第四十五条拟授权省、自治区和直辖市人民政府可以采取机动车限行措施,其正当性引起社会的激烈讨论。机动车限行涉及公民所有权的限制,授权的合法性与正当性应受到公法上法律保留原则和比例原则的审查。草案第四十五条未区分高排放与低排放机动车、常态限制与临时限制,模糊地授权地方立法,不符合法律创设的目的性及必要性要求,第四十五条必须进一步明确授权范围。     

中央液态冷热源环境系统

由北京恒有 源科技 发展有 限公 司、北京 恒有 源环境 系统 设备 安 装 工 程有 限 公 司 和 北京 广 厦 建 筑 设计 事 务 所 共同开发 的中央 液态 冷热 源环境 系统 ,适用于 为各 类建筑 供暖、供冷、供生活热水,还可为景观水池或绿地土壤 调温。 主 要 技 术 内容 一 、     

加强环保宣传工作的一点想法

最近,国务院环委会在北京召开了第八次会议。这次会议提出:当前,我国环境保护工作的一个关键是提高广大干部群众的环境意识,使保护环境成为人民的自觉行动。愚昧落后是使自然资源和自然环境遭受破坏和污染的症结之一。明确认定:环境宣传教育工作是环保工作的首要任务。     

理性看待“限小”土政策

84个城市的“限小”举措,似乎正面临舆论界铺天盖地的“围剿”。由于温家宝总理对小排量汽车使用的力挺,有人甚至将此提到了地方政府和中央政策对抗的高度来探讨。这样的帽子的确吓人,在中国这样一个特殊的国度,如果哪个地方政府官员被扣上对抗中央的帽子,那么其政治前途多半会受到影响,基于个人利益的考虑,地方政府一般不至于去冒这种风险。我想,地方政府采取“限小”之策,必有其基于公共利益的考虑。所以,我们不妨怀着善意,理性分析一下地方政府的这一策略。毫无疑问,环保应该是“限小”的一个重要理由。尽管小排量车由于其排量小而对大气…     

中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会在京举行

中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会于 2 0 0 1年 6月 1 3～ 1 5日在北京举行。会议经科学技术部基础司批准 ,由机械工业环境技术中心 (ＭＥＴＲＣ)主办 ,广州电器科学研究所承办。会议得到科学技术部基础司、国家自然科学基金委员会工程和材料学部及全国大气腐蚀网站的积极支持。 1 70多人参加了会议 ,其中来自国内生产企业的 (包括电工、汽车、家电、涂料、石化、塑料、建材、试验设备制造业等 )约占 40 % ,来自研究、检测机构的约占 36 % ,清华、复旦、北航等著名高等院校也各有数人参加。邵立勤付司长和师昌绪院士、国家自然科学委员…     

环境资讯

正【环境新闻】国家能源委员会首次会议召开关注大气质量改善4月18日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强在北京主持召开新一届国家能源委员会首次会议,研究讨论了能源发展中的相关战略问题和重大项目,李克强强调,能源是现代化的基础和动力,是国际政治、金融、安全博弈的焦点,能源供应和安全事关我国现代化建设全局。要推动能源生产和消费方式变革,提高能源绿色、低     

清洁汽车的环境效益分析

分析了清洁汽车对环境和能源利用的影响,并根据北京城市交通环境污染和能源发展现状的研究,对北京发展燃料汽车的环境和能源效益进行了分析。     

日积月累

什么是“环保型小排量汽车”？国内目前还没有具体的标准。由于近年来某些地方“限小”政策的出台，人们通常把排量在1．0升以下的汽车通称为“小排量汽车”。     

单双号限行是“懒政”——致北京市领导的公开信

正北京市领导:我是北京市的一个普通市民,这两天在新闻报道中看到北京市将研究论证单双号限行政策。作为市民,我非常感谢北京市政府,在这个关系到2000多万人口的重大公共政策问题上,审慎而严谨的态度。也正是基于北京市政府这样的态度,我想作为一个市民,应该把自己对这个问题的一些思考拿出来,成为征求意见的一部分。毕竟,作为一个服务型的政府,倾听民意、以公众利益为本即是它职责所在,也是衡量它是否合格的     

电动汽车的拦路虎:停车位和充电桩

<正>从2014年第四季度到2015年第一季度,国内新能源汽车的销量在经济持续低迷的背景下给出了令人眼前一亮的惊艳表现。从2014年9月新能源汽车免征购置税政策正式启动开始,中央和地方政府持续的财政支持,加上车牌(如北京的单独摇号或上海的免拍卖)和不限行等多个地方优惠措施,让迟迟未能启动的新能源汽车销售终于迎来了业内期待已久的井喷。根据中国汽车工业协会的统计,2014年全年新能源汽车销量7.48万辆,比2013年增     

研讨汽车污染控制技术 呼吁加强产业市场管理──’97汽车污染控制技术与对策研讨会在北京召开

由中国环境保护产业协会废气净化委员会组织召开的“’97汽车污染控制技术与对策研讨会”于1997年10月22～24日在北京召开。会议就我国控制汽车污染的紧迫性、污染控制技术装备的可行性，以及产业发展等问题进行了热烈的讨论。代表们认为：我国1200万辆在用汽车的污染排放，已经造成城市大气环境质量恶化，光化学烟雾和对城市居民健康危害已发经生，强化对汽车污染的控制与治理迫在眉睫；适合我国国情的汽车污染治理技术与装备已经具有相当水平和规模，不仅可以满足中国的环保法规要求，有的已经达到国际80年代后期水平；环保产品生产企业愿…     

“限小”理由太牵强

说起地方政府限制小排量汽车的政策,上海居民王先生满脸无奈,说话声音也提高了:“市中心的房价太高,逼着我们这样的工薪阶层在偏远地区买房,结果公共交通还不方便,想着买辆低价位的小排量车吧,结果还限了。干脆以后我们都到市中心搭帐篷算了!”“要说小车多了容易造成交通拥堵,     

城市,呼唤自行车回归

近来,我们一直在关注北京堵车的消息.北京市居然有400多万辆汽车,这些车就是不开,就是首尾相连,全摆在北京的五条环路上,也摆不下.今天,北京堵车,那明天呢,省会城市,接着也许我国的中小城市也摆脱不了堵车的困境.     

黄金周出行能否更环保些?

中秋、国庆节长假期间,一些高速路变成拥堵不堪的"龟速路",景区变成"寸步难行"的人海,假日休闲变成"花钱买罪受"。随之而来的也产生了一些不环保的行为。今年中秋、国庆8天长假期间,在全国首次实行重大节假日收费公路免费和174家景区门票降价利好政策的刺激下,民众出行呈现出"井喷"之势。与旅游相关的吃、住、行、购物等消费快速增长,提振了假日经济。但随之产生的多地高速公路拥堵,造成汽车废气排放增加、人们在高速公路和景点乱丢垃圾等不环保的行为,困扰着     

西南草根环保NGO的生存与发展

北京以外,西南地区应该是中国草根环保NGO数量最多、项目最集中、开展活动历史最悠久、取得成绩也最大的区域。北京是中国的政治、文化、经济中心,天然具备最先获得政府相关政策的信息和方便联络的政治优势。目前中国草根NGO的大部分资金来自国外的资助，而且申请资金的信息大多在北京发布。所以北京的草根NGO在获得国际、国内项目资金的支持方面具有信息、地域和人才的优势，NGO的数量增长迅速，NGO的规模也在不断壮大，这是中国任何一个城市和一个区域都无可比拟的。     

我国燃气汽车的发展现状与亟待解决的问题

燃气汽车的发展在国外已有６０多年的历史,相关技术比较成熟。目前世界上已有４０多个国家开展了燃气汽车的研究和应用工作。世界上燃气汽车保有量约引５００多万辆,仅占世界汽车保有量的１％,约占应用燃气汽车城市汽车保有量的１０％。由于人们对能源和环境的日益关心,近年来我国出现了在全国范围内推广应用燃气汽车的高潮,特别是“’９６北京国际电动汽车与代用燃料汽车展览会”、“’９８北京国际电动汽车与代用燃料汽车展览会”对燃气汽车的发展是一个很大的促动。国家为了加强领导,促进这项事业健康有序的发展,于１９９７年年底…