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这几天很乱,先是22日发生了京珠高速起火造成41人遇难的悲剧。第二天,号称最安全的和谐号在温州段发生了追尾事故,造成了更多的人员伤亡。事故原因疑窦重重,事故方式也十分离奇。关于安全性的问题看来不仅仅是食品或者汽车的问题,连看起来最靠谱的扶梯和高铁都不例外。  相似文献   
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从明年一月份开始,新的《中华人民共和国车船税法实施条例》(下简称"新条例")正式进入实施阶段。与以往一刀切的征税方式相比,应该说新条例有着很多的超越之处,比如采用的七级税率体现了节能减排的意义。再比如说,新条例还规定因盗抢或者报废等导致车辆灭失之后,消费者可以  相似文献   
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"两会"上作为八大民生问题之一,校车问题再度引起了代表们的广泛关注。但要想一劳永逸的解决校车问题,从目前已经出台的技术文件来看显然过于天真。究其原因,代表纳税人来处理这件事情的人显然没有意识到校车问题的复杂性和严峻程度。严格的校车标准固然是一个听起来很美好的童话故事,但对于一个在过去  相似文献   
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又经过了两三年的井喷式增长之后,自主品牌与合资品牌的龟兔赛跑终于告一段落。在这一年里,合资品牌销量一路上扬,继续保持良好的增长态势。相比之下,自主品牌们老虎变成落水猫,销量增速明显乏力,市场占有率方面也是威猛尽失。巨大的反差,不由得发人深省。是什么造就了合资品牌的持续繁荣,又是什么让自主品牌们如此的受伤呢?先来看看这两大阵营之间的差异  相似文献   
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从过去几十年的经验来看,中方越想获得技术就越是难以得到,无论"市场换技术"的合资方式还是高价海外并购等等。即便败绩累累,但还是有人心存希望。九月份的天津泰达汽车论坛上,工信部副部长苏波表示:"本土企业一定要形成自有知识产权、自有品牌,而且这个技  相似文献   
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