海南东寨港红树林湿地面积变化及其驱动力分析

本文分析了海南省东寨港红树林湿地的面积变化及其驱动力。结合早期地形图和实地调查数据，利用3个时相的TM遥感图片，计算出1959年、1989年、1996年、2002年4个时相的红树林面积分别为3213．8hm^2、1657．8hm^2、2018．8hm^2和1552．6hm^2。在过去的近50年里，有近50％的天然红树林被毁掉，红树林湿地被转换为经济林种植田、水产养殖塘、城镇基础设施建设用地等。自1980年成立红树林自然保护区以来，红树林得到了一定程度的保护，1989年到1996年图像对比上红树林面积增加了361．0hm^2。近年来，旅游业的开发对红树林生态系统存在一定程度的干扰。2002年，红树林面积相对于1996年减少了566．2hm^2。此外，红树林斑块的空间格局和树种的构成发生了变化，红树林群落植物多样性明显减弱。在综合分析基础上，根据生态系统综合管理的思想。提出了建立高水平的管理研究队伍，采用先进的管理技术和手段，综合管理红树林生态系统。     

气相色谱法测定大气中的丙酮、甲醇、甲苯

：使用经1．0％KOH-CH3OH处理过的405白色硅藻土担体，涂渍10％PEG-20000固定液，填充φ3mm＊3m的不锈钢色谱柱，在气相色谱仪上可直接进气体样品分析，经色谱柱分离，以FID为检测器，可以准确地测出空气工业废气中的丙酮、甲醇、甲苯，以保留时问定性，峰高定量。     

道路交通安全和谐管理新模式

针对我国交通安全管理现状及存在问题,提出交通安全和谐管理理念,建立了交通安全和则、谐则体系及和谐互耦的基本管理架构,讨论了交通安全和谐的运作机制及相应的系统。在政策立法、控制手段、管理手段等方面,建立交通安全管理的和则、谐则体系及其耦合机制,通过双规则耦合互动,实现人、车、路与环境之间的和谐统一,以期提高交通安全管理的水平和运输系统的效能,达到使人、车、路三者和谐发展。     

职业健康安全管理体系常见理解误区及应对方法

由于受传统安全管理思想的影响，许多企业在理解和运用职业健康安全管理方法时，常常存在着一些理解误区，影响体系运行的绩效。本文在分析、总结这些误区的基础上，提出了理解职业安全健康管理体系的正确思路和方法，以使职业安全健康管理体系能更好地为企业的安全生产服务。     

中国船舶机舱火灾研究现状

分析了船舶机舱失火的原因和机舱火灾的特点 ,对我国船舶机舱火灾的研究现状进行了综述 ,对机舱火灾的研究前景进行了展望 ,提出了机舱火灾基础研究和应用研究面临的主要课题 ,表达了船舶机舱火灾研究的重要意义。     

绿色建筑评析

介绍了绿色建筑发展背景,阐述了绿色建筑的概念和设计主旨,将可持续发展的概念与建筑相结合探讨了绿色建筑未来的发展方向。     

我国海岸带环境灾害的基本特征与减灾对策

海岸带是自然灾害与社会经济发达区相互重叠的特殊环境地带.我国海岸带环境灾害的基本特征是种类繁多,频次高,破坏性强,与社会经济发展耦合,易形成复杂灾害链等.本文提出了基于可持续发展观点的、以工程建设与生态建设相结合、灾害区划与综合减灾相结合、基础研究与高科技应用相结合的减灾对策.     

固体废物资源化产业发展路径探索

本文分析了国内外固体废物资源化产业发展的一些经验和模式,从法律、政策、市场和技术层面提出了促进我国固体废物资源化产业发展的建议。     

基于面板数据的研发投入对区域经济增长影响分析

利用长江经济带110个地市1990~2013年RD投入与经济增长水平的相关面板数据,通过单位根检验、协整性检验和面板数据模型,对RD经费投入和人员投入与区域经济增长的影响进行了分析。结果表明:1长江经济带各市的经济增长与RD投入存在长期稳定的关系,RD短期投入对区域经济增长的影响则存在着一定的滞后效应;2RD人员投入产出弹性高于RD经费投入,说明区域经济增长对RD人员的依赖性更大;3RD投入表现出东部地区高于中部地区,中部地区高于西部地区,但RD投入对区域经济增长的影响则表现出中西部大于东部的现象,造成这一现象的原因在于所处发展阶段的不同和东中西区域经济特征不同。最后,从加大RD经费投入强度、制定RD投入中长期计划等方面提出了促进区域经济增长的建议。     

长江经济带新型城镇化协调性的空间差异与时空演化

从城乡、产城、区域和城镇化与资源环境协调发展4个方面建立指标体系,衡量长江经济带105个地级及以上市新型城镇化的协调性,并运用泰尔系数和探索性空间分析考察协调性的空间差异和时空演化,结果发现:长江经济带新型城镇化协调性存在明显的反地势分布和"城市圈俱乐部"特征;东、中、西部城镇化协调性差异随时间越来越明显,东部城市主要体现在非省会城市之间的差异,中部主要体现在省会城市与非省会城市的组间差异,西部主要体现在省会城市之间以及省会城市和非省会城市之间的组间差异;长江经济带新型城镇化协调性表现出正的全局空间自相关,协调性高的区域开始集聚在一起,这种趋势随时间不断增强并且空间溢出效应明显。