汽车尾气催化净化数值模拟研究进展

主要介绍了汽车尾气3元催化转化器数值模拟的研究进展,催化剂反应动力学,反应器通道内流体的流动特性、传质与传热,并指出模型研究对汽车尾气催化器设计的意义和存在问题,指出了今后的研究方向.     

改性活性炭吸附净化黄磷尾气中的PH3

通过钢瓶配气模拟和气相色谱GC-14C测定的方法，研究了改性活性炭吸附净化黄磷尾气中PH₃的相关问题。得到了吸附反应的最佳吸附温度、氧含量、气体流量、改性液浓度、活性炭粒径和焙烧温度。再生方法可行，可通过再生液回收磷酸。热重差热分析和孔径分布初步证明吸附质为磷和磷氧化物。     

吸收吸附联合法净化氧化铝厂含硫化氢废气

针对中国长城铝业公司氧化铝厂生产过程中产生的含硫化氢废气,设计了赤泥附液吸收和活性炭吸附联合净化系统。吸收系统对硫化氢的去除效率是85%,吸附系统对硫化氢的去除效率是99%,整个处理系统对硫化氢的总去除效率是99.85%,经过处理后,系统出口硫化氢的浓度达到了恶臭污染物排放标准(GB14554-93)的要求。整个吸收-吸附系统的投资是168.5万元,处理单位成本0.33元/Nm3。     

BIOLAK除磷除氮多级废水处理系统

德国的BIOLAK废水处理工艺是一种高效的能同时去除氮和磷的废水处理工艺 ,地盆式的一体化建造使其经济美观 ,浮动式曝气及悬浮溢流等装置使该工艺有理想的处理效果及较好的适应性。     

活性炭吸附硫化氢及微波辐照解吸研究

研究了两种活性炭对硫化氢的平衡吸附性能力,并对活性炭床层的穿透性进行了考察;吸附饱和和活性炭在微波辐射的作用下进行解吸。实验表明,解吸效率与微波作用时间及温度有关,在本实验条件下H2S解吸效率达90．1％。     

金属改性碳脱除PH_3和H_2S动力学及反应机理研究

为综合利用黄磷尾气中的CO,通过计算平均活化能和测定XPS、TG/DTA和氮吸附特性的方法,研究了Cu2+和某金属离子Mn+改性碳脱除PH3和H2S的动力学和反应机理问题.结果表明:H2S在金属改性碳上反应时平均活化能为134.4 J/mol为-0.76级反应,PH3在金属改性碳上反应时平均活化能为1 247.6 J/mol为-0.8级反应;减小改性碳粒径增加流量可以显著提高其脱除PH3和H2S的速率;XPS、TG/DTA和孔径分布分析证明,改性碳净化H2S和PH3是一个催化吸附过程,H2S和PH3首先与氧在改性碳表面进行催化氧化反应,然后生成S和P2O5沉积吸附在改性碳表面.     

金属改性碳脱除PH3和H2S动力学及反应机理研究

为综合利用黄磷尾气中的CO，通过计算平均活化能和测定XPS、TG／DTA和氮吸附特性的方法，研究了Cu2＋和某金属离子M^n＋改性碳脱除PH，和H2S的动力学和反应机理问题。结果表明：H2S在金属改性碳上反应时平均活化能为134．4J／mol为-0．76级反应，PH，在金属改性碳上反应时平均活化能为1247．6J／mol为-0．8级反应；减小改性碳粒径增加流量可以显著提高其脱除PH，和H。S的速率；XPS、TG／DTA和孔径分布分析证明，改性碳净化H2S和PH3是一个催化吸附过程，H2S和PH3首先与氧在改性碳表面进行催化氧化反应，然后生成S和P2O5沉积吸附在改性碳表面。     

改性活性炭吸附净化黄磷尾气中的PH_3

通过钢瓶配气模拟和气相色谱GC-14C测定的方法,研究了改性活性炭吸附净化黄磷尾气中PH3的相关问题。得到了吸附反应的最佳吸附温度、氧含量、气体流量、改性液浓度、活性炭粒径和焙烧温度。再生方法可行,可通过再生液回收磷酸。热重差热分析和孔径分布初步证明吸附质为磷和磷氧化物。     

改性活性炭吸附净化黄磷尾气巾的PH3

通过钢瓶配气模拟和气相色谱GC-14C测定的方法,研究了改性活性炭吸附净化黄磷尾气中PH3的相关问题.得到了吸附反应的最佳吸附温度、氧含量、气体流量、改性液浓度、活性炭粒径和焙烧温度.再生方法可行,可通过再生液回收磷酸.热重差热分析和孔径分布初步证明吸附质为磷和磷氧化物.