铂/铑二元针织网在云天化硝酸生产中的应用

新研制的铂铑二元针织网与三元针织网相比,具有编织工艺先进、比表面积大、重量轻、强度高、活化性能好、氨转化率高、铂损失小、使用寿命长等优点,在硝酸生产中已投入使用。通过在云天化股份有限公司的硝酸生产应用实践,总结出了实现铂网高效、低耗及有效回收铂金属的关键技术和方法,指出这些关键技术和方法的有效实施对提高硝酸产能以及节能、降耗、减排等的重要意义。     

金属改性碳脱除PH3和H2S动力学及反应机理研究

为综合利用黄磷尾气中的CO，通过计算平均活化能和测定XPS、TG/DTA和氮吸附特性的方法，研究了Cu²⁺和某金属离子Mn⁺改性碳脱除PH₃和H₂S的动力学和反应机理问题。结果表明：H₂S在金属改性碳上反应时平均活化能为134.4 J/mol为-0.76级反应，PH₃在金属改性碳上反应时平均活化能为1 247.6 J/mol为-0.8级反应；减小改性碳粒径增加流量可以显著提高其脱除PH₃和H₂S的速率；XPS、TG/DTA和孔径分布分析证明，改性碳净化H₂S和PH₃是一个催化吸附过程，H₂S和PH₃首先与氧在改性碳表面进行催化氧化反应，然后生成S和P₂O₅沉积吸附在改性碳表面。     

冷轧镀锌线清洗段含油废水处理工艺探讨

采用气浮分离预处理工艺，处理含油、含碱混合废水，减轻了后序含油废水和酸碱废水处理系统的负荷，提高了净化效率和出水水质。     

汽车尾气催化净化数值模拟研究进展

主要介绍了汽车尾气3元催化转化器数值模拟的研究进展,催化剂反应动力学,反应器通道内流体的流动特性、传质与传热,并指出模型研究对汽车尾气催化器设计的意义和存在问题,指出了今后的研究方向.     

金属改性碳脱除黄磷尾气中的H_2S和PH_3

为综合利用黄磷尾气中的CO,通过钢瓶配气及气相色谱GC-14C测定的方法,研究了Cu2+和某金属离子Mn+改性碳脱除黄磷尾气中的PH3和H2S的相关问题。结果表明:实验范围内最佳反应条件为反应温度95℃,浸渍液浓度0.3mol/L,粒径3.5mm,氧含量1%,焙烧温度300℃和气体流量0.4L/min;再生方案对含磷物质的再生效果基本可行,对含硫杂质的再生不甚理想;工厂中实际黄磷尾气实验证明该净化方法实用可行;建立的模型可以很好地预测金属改性碳上吸附催化反应后PH3和H2S的出口浓度。     

金属改性碳脱除PH_3和H_2S动力学及反应机理研究

为综合利用黄磷尾气中的CO,通过计算平均活化能和测定XPS、TG/DTA和氮吸附特性的方法,研究了Cu2+和某金属离子Mn+改性碳脱除PH3和H2S的动力学和反应机理问题.结果表明:H2S在金属改性碳上反应时平均活化能为134.4 J/mol为-0.76级反应,PH3在金属改性碳上反应时平均活化能为1 247.6 J/mol为-0.8级反应;减小改性碳粒径增加流量可以显著提高其脱除PH3和H2S的速率;XPS、TG/DTA和孔径分布分析证明,改性碳净化H2S和PH3是一个催化吸附过程,H2S和PH3首先与氧在改性碳表面进行催化氧化反应,然后生成S和P2O5沉积吸附在改性碳表面.     

欧3汽车排放法规带来的严峻挑战

通过对欧3排放法规和欧2排放法规的对比,阐明了欧3法规实施前后汽车行业、电控企业、催化器生产企业、石化行业、汽车维修/销售行业、政府管理部门,乃至车主将面临的巨大压力和严峻挑战。国产欧3车的开发状况及其催化器技术的最新进展表明:中国的整车开发技术及排放控制技术完全有能力配合北京在2005年将要率先实施的相当于欧3的国家第三阶段排放标准,具有非常良好的前景。     

汽车尾气催化转化器模拟研究评述

对汽车尾气催化转化器模拟进行评述.列出了影响汽车尾气催化转化器性能的因素;评述了催化剂温度特性的模拟、空速影响的模拟、催化转化器气流分布的模拟、3元催化转化器的模拟.