黄金水道护航人——宝应航道站依法行政文明管理见成效

京杭运河江苏省宝应航道管理站,担负着苏北运河扬州市子婴闸至宿迁市浏老涧闸173．5公里国家二级航道的建设、养护和管理任务。辖区跨越三市七县区,两岸集镇、厂矿企业较多,居民密集,长期以来沿线的单位和个体业主私搭乱建、占用航道岸线违法装卸,管理十分困难。为保证航道安全畅通,该站坚持以人为本,积极落实科学发展观,不断提高服务质量,依法维护航道产权,     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意,     

盛会中的一次哲学思考——第二届北京安全文化论坛启示录

在第二届北京安全文化论坛上,一位嘉宾在发言中再次提及了安全文化的定义：安全文化属于文化系统中最重要的分支和最重要的基本组成部分,是人类为了生存、繁衍、发展和从事一切话动而创造的安全物质财富和安全精神财富的总和。     

神圣的事业，努力地探索——访天津市安监局副局长、新闻发言人朱智峰

做好安全生产工作,是一项神圣的事业,我们应该本着为人民高度负责的精神,不能怕担责任。要是大家联合去努力,都去管安全,安全工作就肯定能做好。劳动者的生命与健康就有了保证。     

黑石礁岩相潮间带大型底栖动物营养级结构特征研究

为探究黑石礁岩相潮间带大型底栖动物类群间的营养结构特征,于2021年4月在黑石礁岩相潮间带采集了受人为干扰(S1)和自然生境保持良好(S2)2个采样点的大型底栖动物样品,采用δ¹³C和δ¹⁵N稳定同位素分析法,对样品的碳、氮稳定同位素特征进行了测定和分析。结果表明：采样点S1底栖动物的δ¹³C、δ¹⁵N值变动范围分别在-20.04‰～-18.63‰和6.30‰～11.05‰,采样点S2底栖动物的δ¹³C、δ¹⁵N值变动范围分别在-19.96‰～-13.71‰和6.28‰～14.62‰。S1底栖动物营养级范围为2.00～3.40,S2底栖动物营养级范围为2.00～4.45,表明受人为扰动的潮间带生物营养级均值较低,营养级层次较短。由δ¹⁵N值计算所得的营养级图分析可知,黑石礁岩相潮间带初级消费者主要为滤食性双壳类及杂食性的腹足类,次级消费者主要为植食性多板类、甲壳类及肉食性虾虎鱼类。     

基于遗传算法的输电线路覆冰灾害应急响应物资储备决策优化模型

为研究在输电线路覆冰情况下如何合理有效地储备应急物资,基于遗传算法最优决策理论,提出了1种输电线路覆冰灾害下应急响应物资储备模型。根据覆冰灾害的预测情况,计算出每月应急物资的需求量,以每月的采购量为决策变量,以最小储存成本为目标,得出最优储备方案,同时用动态规划对此模型进行求解,对2种寻优方法结果进行对比。以云南某供电局的冬季应急物资储备为例验证模型的有效性,其结果有助于提高电网部门应对冰冻灾害的能力和经济效益。     

湘江捞刀河流域氨氮和总磷水环境容量计算

水环境容量的定量计算是实现水环境精细管理的前提,但相关参数在无充分资料的中小流域较难获得,其变化的难以确定给水环境容量求解带来较多不确定性.网格分布式水文模型和一维河网水质模型计算可以求解部分参数,提升水环境容量计算精度.选取长株潭城市群代表性区域——湘江一级支流捞刀河流域为研究对象,通过建立网格分布式水文模型和一维河...     

基于主成分分析的恩施州水资源承载力研究

为了探究恩施州水资源承载力状况,本文根据统计年鉴等资料,选取了13个指标,采用主成分分析法确定了3个主成分,并对恩施州2003—2010年的水资源承载力状况进行了分析与评价。结果表明:社会经济发展水平、人口、水资源利用状况是影响恩施州水资源承载力的主要因素;2003—2010年恩施州水资源承载力整体上呈现稳步上升的趋势。为了进一步提高恩施州水资源能力,建议采取继续降低万元工业增加值用水量、提高水功能区达标率等措施,并严格执行水资源管理制度。     

南京北郊地区昼夜大气PM2.5中硫同位素的组成及来源

为研究南京地区昼夜大气PM_2.5中的硫同位素组成情况,采用Delta V Advantage同位素质谱仪技术对2016年3-4月南京北郊地区大气PM_2.5中昼夜δ34S（硫同位素值）进行分析,结合大气颗粒物化学组成,追溯昼夜大气PM_2.5及SO₄2-的来源.结果表明:南京北郊地区PM_2.5和SO₄2-的整体变化趋势一致,具有同源性.南京北郊地区白天大气PM_2.5的δ34S范围为4.23‰~7.16‰,平均值为5.45‰±0.91‰;晚上δ34S的范围为4.20‰~6.73‰,平均值为5.22‰±0.83‰.相较于晚上,白天δ34S略高主要与NO_x对SO₂的异相氧化反应和机动车尾气的排放有关.重霾天δ34S范围为4.20‰~7.16‰,平均值为5.39‰±0.87‰;清洁天δ34S范围为3.14‰~5.14‰,平均值为4.03‰±0.57‰.重霾天的硫源与燃煤、机动车尾气排放及NO_x对SO₂的异相氧化反应有关;而清洁天主要受到机动车尾气排放及SO₂与O₃均相氧化反应的影响.研究显示,南京北郊地区ρ（PM_2.5）昼大于夜,而ρ（SO₄2-）夜大于昼,重霾天大气PM_2.5的δ34S高于清洁天,这主要与NO_x、SO₂、O₃的相互转化有关.      

长江口微塑料时空分布及风险评价

2017年春季、夏季在长江口附近海域进行采样,并对表层沉积物中微塑料的空间与时间分布规律进行了定性与定量的分析,利用污染负荷指数评价微塑料污染的风险程度.结果表明微塑料的浓度分布在季节变化上表现出明显的差异,在降水量丰富的夏季,微塑料的含量普遍更高;相同季节不同站点之间无明显的浓度分布差异,降水量对海洋微塑料的时空分布具有明显的影响.杭州湾海域在夏季期间微塑料浓度最高,为（39.33±14.34）particles/kg（DW）.微塑料的长度多在0.07~1.0mm之间,颜色丰富,形态主要为纤维状.傅里叶显微红外光谱仪检测出样品中含有的微塑料种类有聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺,其中聚乙烯是主要的微塑料多聚物类型.运用污染负荷指数对微塑料的污染程度进行评价,长江口-杭州湾及其邻近海域的微塑料污染较轻.