无铅焊料合金中重金属元素浸出行为的研究

选用Sn.3.5Ag-0.5Cu、Sn-3.5Ag、Sn-0.5Cu无铅焊料合金及它们与Cu的钎焊接头,研究了它们在典型的酸性、碱性和盐溶液中的重金属元素的浸出规律.结果表明,焊料合金中的主要浸出元素Sn在酸性或碱性溶液中的浸出量都不是太多,而在NaCl盐溶液中浸出量增大2个数量级.制备成钎焊接头后,在酸性环境中,Sn-3.5Ag和Sn.0.5Cu钎焊接头中Sn的浸出量增加1个数量级以上,而在NaOH碱性环境中.Sn-3.5Ag-0.5Cu钎焊接头中Sn的浸出量相对较高.该结果对电子垃圾填埋环境选择及相关决策提供了参考.     

苯乙烯装置环境风险评价与危害分析

通过对苯乙烯装置所涉及物质的风险识别、生产设施的风险识别,分析出这些风险进入外环境的途径以及对外环境造成的环境影响,并制定简单的环境风险防范措施。     

大型储油罐一次机械密封改造的安全效果

介绍了大型储油罐一次机械密封结构改造为一次机械镀锌钢板加内隔膜弹性耐腐蚀橡胶软密封后,一次机械密封与二次机械密封之间的可燃气体浓度由原来的80％LEL以上下降至10％LEL以下,大型储油罐防雷击火灾取得了较好的效果。     

炼油企业硫化氢危害识别与中毒防治措施

介绍了炼油行业硫化氢中毒的现状,识别了炼油企业硫化氢危害,分析了硫化氢中毒的事故原因,并介绍了三级预防的防治措施。     

流域水环境优先控制污染物筛选方法研究

本方法借鉴国内外经验,采用美国环保局工业环境实验室提出的化合物的潜在危害指数来指示物质对环境的毒性,结合某流域丰、平、枯三个水期测定出的有机污染物的检出浓度和检出频次以及流域污染源的检出频次,利用分级、加权法对检出的化合物进行排序,遵循有源、可控的原则,筛选出某流域的优先控制污染物。所提出的方法具有合理性和可操作性。     

微波协同活性炭催化氧化处理含酚废水的研究

在微波辐射条件下,采用活性炭处理含酚废水。结果表明微波催化氧化工艺对苯酚的处理效果明显优于单纯活性炭吸附与单纯微波辐射工艺。通过正交实验得出微波处理的最佳条件：活性炭用量1.0 g,微波功率600 W,微波时间3 min。在该条件下,选用2号活性炭对苯酚浓度为600 mg/L的模拟水样进行处理,含酚废水中的酚去除率达到67.79%。     

单因子水质标识指数评价方法在某流域水质评价中的应用

文章用单因子水质标识指数评价方法在某流域选择代表性断面进行了水质评价,分析结果表明某河流干流各主要断面化学需氧量、高锰酸盐指数、氨氮、总磷、总氮均存在不同程度的超标,其中化学需氧量、高锰酸盐指数超标严重,某河流水质有待改善。     

高压静电水处理技术的研究现状及其展望

高压静电场水处理技术是近几十年发展起来的、当今水处理领域中的一门高新技术。在此介绍了国内外高压静电场水处理机理和应用研究现状,并对今后高压静电场水处理技术研究提出几点展望。随着对高压静电场水处理机理研究的不断加强和完善。以及对高压静电水处理技术与其它水处理技术的联合水处理工艺研究的突破。高压静电场水处理技术有望成为一种极具应用前景的高效水处理技术。     

纳滤膜在地下水除氟中对Cl^-／F^-的选择性分离

荷负电型纳滤（NF）膜在地下饮用水除氟中,对离子F^-的截留率（65％-78％）要高于对离子Cl^-的截留率,且表现出较好的Cl^-／F^-的选择性（离子选择性系数S〉1．5）和Donnan排斥作用。当水溶液中离子F^-和Cl^-单独存在时,随原水F^-浓度增加,NF膜对F^-的截留率由64．3％增至73．0％,当原水F^-浓度小于3．3mg／L时,NF膜出水F^-浓度小于1．0mg／L;而随Cr浓度增加,NF膜对Cl^-截留率由44．7％减小至20％以下。当F^-和Cr共存时,受F^-浓度增加的影响,NF膜Cl^-的截留率逐渐减小;受Cl^-浓度增加的影响,NF膜F^-截留率同样表现出减小的趋势。由S值随r浓度的增加而增大,可知NF在地下水除氟中F^-与Cl^-之间存在明显的竞争关系。     

A comparative study of particle size distribution from two oxygenated fuels and diesel fuel

Oxygenated fuels are known to reduce particulate matter (PM) emissions from diesel engines. In this study, 100% soy methyl ester (SME) biodiesel fuel (B100) and a blend of 10% acetal denoted by A-diesel with diesel fuel were tested as oxygenated fuels. Particle size and number distributions from a diesel engine fueled with oxygenated fuels and base diesel fuel were measured using an Electrical Low Pressure Impactor (ELPI). Measurements were made at ten steady-state operational modes of various loads at two engine speeds. It was found that the geometric mean diameters of particles from SME and Adiesel were lower than that from base diesel fuel. Compared to diesel fuel, SME emitted more ultra-fine particles at rated speed while emitting less ultra-fine particles at maximum speed. Ultra-fine particle number concentrations of A-diesel were much higher than those of base diesel fuel at most test modes.