北京市环境电磁辐射自动站数据分析及网络建设

选取北京市环境电磁辐射自动监测站点2年多的数据,利用SPSS统计软件,对各站点数据进行了主要电磁辐射源、长期数据趋势、各站点时间代表性分析;并结合网格法监测数据,对自动站点空间代表性进行分析。结果表明,5个环境电磁辐射自动站周围主要电磁辐射源均为移动通信基站;其总体电磁辐射水平为0.69~0.97 V/m,低于北京市1 V/m的电磁辐射环境本底水平,且单站点连续12个月的监测数据可以描述该点位电磁辐射平均水平和变化趋势;经分析,连续5年全市网格法电磁辐射射频电场的监测数据总体具有较好的一致性,但单站点的电磁辐射水平不能代表所在行政区的电磁辐射总体水平。提出了电磁辐射自动监测网络建设建议。     

汽油车尾气遥感检测结果统计分析与限值制定

选取汽油车尾气中CO、HC、NO等3种气态污染物，以稳态工况法为基准，与车辆实际行驶时的遥感测试结果比对，从而制定相应的排放控制限值。建议遥感检测法对于CO、HC、NO的限值，2001年10月1日前注册登记的汽油车分别为3．0％、1000×10-6、3500×10-6，2001年10月1日起注册登记的汽油车分别为2．0％、500×10-6、2000×10-6。提出当机动车所有人对检测结果有异议时，可在规定期限内至指定机构按年检方法复检。     

南京市黄标车污染现状与管理对策

以南京市为例,依托机动车环保监管数据库,根据国家机动车排放模型CVEM计算出黄标车主要污染物一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及颗粒物的年排放量,并系统回顾了近年来为控制黄标车污染所采取的区域限行、淘汰奖补和治理改造等针对性管理措施,分析了政策实施的进展及成效,进一步明确了黄标车治理的必要性。     

山东省环境监测转型发展实践与探讨

山东省环境监测工作经过近40年的发展,取得历史性的突破,目前正处于继往开来、转型发展的关键阶段。按照国家的统一部署和要求,将工作重心转到环境监测业务和技术上来,实现各级监测站的成功转型,是环境监测系统深化改革、促进科学发展的必然要求。在转型中成长,在转型中发展是体制机制改革的基点。文章从山东省环境监测的发展历程回顾和评价出发,提出了转型发展的定位、制度、技术体系、重点领域等方面的对策措施。