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101.
陶瓷微滤膜过滤黑液的清洗与再生 总被引:4,自引:0,他引:4
对无机陶瓷微滤膜过滤草桨黑液的膜清洗及再生的方法进行了研究。考察了物理和化学方法的再生效果、单种清洗剂的清洗效果、复合方法的清洗效果和效果的可重复性。结果表明物理冲洗、高温灼烧、单一的化学清洗剂清洗均可以提高陶瓷膜的再生通量;但是复合方法对陶瓷微滤膜的再生效果较好,其中按氢氧化钠溶液清洗、硝酸溶液清洗、次氯酸钠溶液清洗的实验步骤,膜的再生渗透通量高.且重复性强,可望在工业生产的在线清洗中应用。 相似文献
102.
103.
朱晓琳 《防灾技术高等专科学校学报》2006,8(2):25-27
“万里长江,险在荆江”,民国前期(1912-1927)荆江两岸地区水灾频仍.在荆江两岸地区1912-1927年洪水灾害相关资料的基础上,运用一般统计方法和理论分析了这一时期洪水灾害的若干特征,即普遍性、连续性、积累性和区域性四个特征.对洪水灾害基本特征及其规律的探讨至今对于有效的进行水患治理与防治仍有着深远的影响. 相似文献
104.
选用Ames试验、小鼠骨髓细胞微核实验和小鼠显性致死突变试验对新型食品添加剂“赛力奇”的致突变性进行了检验。结果表明:三项试验的结果均生。根据国家《食品安全性毒理学评价程序(试行)》的规定,认为“赛力奇”无致突变性。 相似文献
105.
生命周期评价的应用,内涵与挑战 总被引:2,自引:0,他引:2
从环境问题与可持续发展出发,指出生命周期评价是在产品层次上实现可持续发展的一种理论评价工具,并探讨了生命周期评价的内涵,论述产品生命周是进行生命周期评价的客观依据,详细探讨应用生命周期评价存在的问题,指出进一步研究生命周期评价的方向。 相似文献
106.
采用自然吸入的暴露方法,通过分析肺灌洗液成分及脾脏淋巴细胞的转化功能,观察碳素厂冷压车间空气对大鼠肺损伤及免疫功能的影响,结果表明,在自然吸入染毒期间,引起大鼠肺灌洗液中乳酸氢酶、酸性磷酸酶和唾液含量或高,肺巨噬细胞及其Fc受体数降低,并且还引起脾脏淋巴细胞的转化能力下降。 相似文献
107.
废水处理方案选择专家系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种用于选择工业废水工艺流程方案的专家系统的设计。该系统采用框架式结构对知识进行描述,用指标函数方程进行各种费用的计算比较,最终得出最佳处理工艺流程方案。 相似文献
108.
根据浮游及底栖动物种群结构和数量分布特点,对秦皇岛市饮马河水质进行了初步评价,评价结果表明,生物监测技术方法可行,简单直观,与化学监测的结果基本一致。饮马河全程水质属于中-重污染。 相似文献
109.
利用从国内不同燃煤电厂采集的飞灰作为本底灰样,采用试剂添加、磁选分离和高温煅烧等多种方法分别制备Fe_2O_3、Fe_3O_4含量不等的试样,进而对这些试样的比电阻和击穿场强进行实验研究。研究结果表明,Fe_2O_3和Fe_3O_4对飞灰的电导性质的影响规律明显不同:Fe_3O_4含量提高4%,可使飞灰的比电阻降低约1个数量级,并使霜些飞灰在0.5kV/cm场强下产生电击穿;Fe_2O_3的比电阻和击穿场强大大高于Fe_3O_4,对飞灰的影响不大。实验结果为研究电除尘器收尘极板上飞灰对收尘机理的影响,和飞灰比电阻数学模型的建立提供了依据。 相似文献
110.
Fugitive road dust (FRD) contributes a great deal to urban rainwater and air pollution and is commonly controlled by water-sprinkling in most Chinese cities. However, there is a lack of information on its effectiveness. We used the Testing Re-entrained Aerosol Kinetic Emissions from Roads (TRAKER) method to monitor different types of roads in Baoding city before and within 1 hr after water-sprinkling and obtained the road dirtiness index (a) and PM concentration in the road environment (), to evaluate the removal efficiency for PM deposited on the road surface () and the reduction efficiency for the PM concentration in the road environment (). The results give that the for three types of roads is ranked: branch road (87%-–100%) > major arterial road (80%-83%) > minor arterial road (68%-77%), and the ranked: minor arterial road (70%) > branch road (46%-58%) > major arterial road (37%-53%). The and varied non-linearly with time and presented a quadratic curve. The average effective control time (> 0) was 62 min on the major and minor arterial roads, and much longer than 1 hr on branch roads. The values diminished completely by 72 min on average from the end of sprinkling for the three types of roads. Water-sprinkling can remove PM10 particles from the road surface and reduce their concentration in the road environment more thoroughly than PM2.5. Our findings could be helpful for controlling urban FRD emissions more efficiently and precisely. 相似文献