轻型汽油车CH4和N2O排放因子研究

我国的机动车温室气体排放研究多集中于CO2排放,而CH4和N2O排放的相关研究主要是依据欧美开发的模型进行的,缺乏CH4和N2O实车测试的研究.本研究选取22辆轻型汽油车,利用底盘测功机开展了整车台架测试和采样分析,获得了车辆在NEDC工况下的CH4和N2O排放因子.结果表明,国Ⅰ~国Ⅳ阶段轻型汽油车CH4平均排放因子分别为0.048、0.048、0.038和0.028 g·km-1,N2O则分别为0.045、0.039、0.026和0.021 g·km-1.在轻型汽油车单车排放的CO2、CH4和N2O三类温室气体(以CO2当量计)中,CH4和N2O排放的分担率均随排放标准的加严而逐渐降低,其中CH4排放在温室气体排放中不足0.5%,N2O排放分担率在3.03%~6.35%之间.因此,排放标准的加严可以有效减少CH4和N2O的排放,以减缓机动车排放带来的温室效应.     

短期保护性耕作措施对大豆-冬小麦轮作系统温室气体排放的影响

通过田间试验,在大豆和冬小麦生长季,进行常规翻耕(conventional tillage,T)、免耕(no-tillage with no straw cover,NT)、常规翻耕+秸秆(conventional tillage with straw cover,TS)、免耕+秸秆(no-till with straw cover,NTS)4种耕作措施处理,采用静态箱-气相色谱法测定土壤-作物系统CO_2和N_2O排放通量.结果表明:在大豆生长季,与T相比,NTS在开花-结荚期显著增加了CO_2累积排放量(P=0.045),增幅达27.9%;NT在鼓粒-成熟期显著降低了CO_2累积排放量(P=0.043),降幅达28.9%.与T相比,NT在鼓粒-成熟期的N_2O累积排放量降低了28.3%(P=0.042).在冬小麦生长季,与T相比,TS、NT在拔节-孕穗期使CO_2累积排放量降低了24.3%(P=0.032)和36.0%(P=0.041),在成熟期降低了26.8%(P=0.027)和33.1%(P=0.038).在返青期,NT、NTS、TS的N_2O累积排放量与T比较均没有明显差异,NTS比NT的N_2O累积排放量降低了42.0%(P=0.035).可见,保护性耕作措施对土壤-作物系统CO2排放的影响较大,对N2O排放的影响不明显.     

安全卫生的电液压清砂新工艺

在机械工业中,铸造生产的铸件要经过清铲才转入下道工序。绝大多数中小企业的铸件清铲都是用铁钎、 头敲打震动型芯的手工方法,劳动强度大,劳动条件差,而且工作效率低、质量差。工人在粉尘弥漫的恶劣环境中工作,极易患职业病。 几十年来,广大科技人员相继研究出了水力清砂、水爆清砂、抛丸清砂等新工艺,解决了清铲中的许多问题,但这些工艺还存在着各自的局限性。特别是对盲孔和弯弯曲曲砂芯、铸件的死角,仍不能清理干净。 为从根本上解决问题,武汉策五机床厂设计出一种电液压清砂工艺。经4年多的使用证明是今人满意的。 电液压清砂的工作原…     

粉尘粒度分布数据处理方法的研究

在对粒度分布数据的不同处理方法进行研究分析的基础上,针对工业粉尘最普遍的对数正态分布,提出了微机程序处理法。采用该程序,不仅可将粒度的累计分布率、中位径d_(50)、几何标准差σ_g等8种主要参数一次计算并打印出来,而且可以自动绘制回归直线的几何图形。     

电除尘器反电晕的实验研究

反电晕系指在电晕系统中,当收尘电极上积累一层不良导电性粉尘时产生的局部放电现象。此时,电极上的粉尘层局部崩裂并形成小孔或陷口。反电晕降低电晕电场强度,发射正离子,减少尘粒负电荷,降低收尘效率。目前,许多电厂燃煤含硫量较低,飞灰的比电阻高,电除尘器除尘效率明显下降。为此,我们在线-板装置的电除尘器模拟台上,利用高比电阻有机玻璃板,造成适当的     

估计近场地震动的统计—经验格林函数法

本文提出统计-经验格林函数法,用以估计缺乏小震记录场点在大震时的地震动时程。统计-经验格林函数的富里哀幅值谱从其它类似场地获得的小震记录的富里哀谱的衰减关系中得到,其相位谱则直接取自小震记录的相位谱。本文分别用经验格林函数法和统计-经验格林函数法,用迁安台记录到的1976年唐山地震的三次余震(M_L 5.8、M_L 5.7和M_L 5.4)的加速度记录,合成唐山地震的最大余震滦县地震(M_s 7.1)时迁安台的加速度时程曲线,合成结果说明了所提方法的可行性。     

强化安全基础管理 确保铁路运输安全

安全是铁路运输企业的生命线,安全生产不仅关系到铁路运输企业的经济效益,也关系到企业的信誉和职工家庭的幸福. 我们日照港铁路运输公司是一个拥有830余名职工的铁路运输企业,下设车站、机务段、工务段、电务段、列检所、水电段六个基层站段、总铺轨长56.76公里,辖编组场、卸车场、调车场三场和峰头区、峰尾区、卸前区、卸后区、空车编发区、杂货区六个作业场区,担负着进出日照港口整个货物、车辆的技术交接、转运、计量、解编、取送以及石油公司、源丰油库、大宇水泥粉磨厂、粮油转运站等多条企业专用线的运输任务.运输生产、的特点是点多、线长、面广,安全管理工作的难度大.长期的运输生产实践,使我们深刻地体会到:抓安全没有捷径可走,也不能有丝毫的侥幸,只有老老实实从基础着手,固本强基,练硬内功,才能使安全工作实现有序可控,基本稳定.