收费全文 | 100539篇 |
免费 | 1301篇 |
国内免费 | 1334篇 |
安全科学 | 3993篇 |
废物处理 | 3740篇 |
环保管理 | 15156篇 |
综合类 | 22049篇 |
基础理论 | 27857篇 |
环境理论 | 81篇 |
污染及防治 | 19234篇 |
评价与监测 | 6004篇 |
社会与环境 | 4390篇 |
灾害及防治 | 670篇 |
2022年 | 877篇 |
2021年 | 939篇 |
2020年 | 747篇 |
2019年 | 916篇 |
2018年 | 1351篇 |
2017年 | 1396篇 |
2016年 | 2381篇 |
2015年 | 1917篇 |
2014年 | 2718篇 |
2013年 | 9469篇 |
2012年 | 2730篇 |
2011年 | 3368篇 |
2010年 | 3570篇 |
2009年 | 3699篇 |
2008年 | 2911篇 |
2007年 | 2863篇 |
2006年 | 2971篇 |
2005年 | 2767篇 |
2004年 | 3042篇 |
2003年 | 2854篇 |
2002年 | 2424篇 |
2001年 | 2841篇 |
2000年 | 2284篇 |
1999年 | 1646篇 |
1998年 | 1424篇 |
1997年 | 1421篇 |
1996年 | 1548篇 |
1995年 | 1635篇 |
1994年 | 1521篇 |
1993年 | 1356篇 |
1992年 | 1362篇 |
1991年 | 1338篇 |
1990年 | 1291篇 |
1989年 | 1249篇 |
1988年 | 1104篇 |
1987年 | 1015篇 |
1986年 | 1006篇 |
1985年 | 1096篇 |
1984年 | 1185篇 |
1983年 | 1186篇 |
1982年 | 1189篇 |
1981年 | 1111篇 |
1980年 | 959篇 |
1979年 | 956篇 |
1978年 | 837篇 |
1977年 | 735篇 |
1976年 | 664篇 |
1974年 | 647篇 |
1973年 | 671篇 |
1972年 | 684篇 |
Method: Police-reported crashes from 2 Australian jurisdictions were used to calculate a fatal crash rate by speed limit and crash type. Example safe speed limits were defined using threshold risk levels.
Results: A positive exponential relationship between speed limit and fatality rate was found. For an example fatality rate threshold of 1 in 100 crashes it was found that safe speed limits are 40 km/h for pedestrian crashes; 50 km/h for head-on crashes; 60 km/h for hit fixed object crashes; 80 km/h for right angle, right turn, and left road/rollover crashes; and 110 km/h or more for rear-end crashes.
Conclusions: The positive exponential relationship between speed limit and fatal crash rate is consistent with prior research into speed and crash risk. The results indicate that speed zones of 100 km/h or more only meet the objectives of the Safe System, with regard to fatal crashes, where all crash types except rear-end crashes are exceedingly rare, such as on a high standard restricted access highway with a safe roadside design. 相似文献