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271.
272.
铁路道口安全影响因素分析及对策 总被引:7,自引:0,他引:7
在对比分析中外铁路道口安全形势及研究现状的基础上,从人、车、道口几何特性、安全防护装置、管理及环境等因素出发,系统地分析了铁路道口安全及其影响因素:1)汽车驾驶员酒后驾驶、超速驾驶、疲劳驾驶等人为违章行为是道口事故的主要致因;2)车辆机械故障、超载是影响道口安全不容忽视的重要因素;3)道口坡度、铺面、视距等道口几何特性与道口事故频率有着紧密联系;4)道口交通信号、车速监控器及惩罚对提高驾驶员的安全行为有显著作用;5)完善的应急医疗体系将大大减少道口事故的伤亡.进而从工程、教育和法制3方面提出了我国改善道口安全状况的措施和建议,包括:安装悬臂梁警告装置,施划减速标线,改造道口铺面,加大酒后驾驶惩罚力度,宣传道口安全知识等. 相似文献
273.
274.
情景意识(Situation Awareness, SA)缺失是引航作业人为失误的主要根源,有效识别引航员SA水平是保障引航安全的关键。针对现有测量方法的侵入性、主观性、间断性问题,设计典型场景引航模拟试验,利用眼动特征开展引航员SA水平识别研究。应用眼动追踪技术实时采集引航员的眼动试验数据;采用独立样本t检验和Mann-Whitney检验方法研究SA与眼动指标的关联效应;基于敏感眼动指标结合支持向量机(Support Vector Machine, SVM)构建引航员SA识别模型,实现引航操作任务下SA的有效识别。结果显示:高SA组的视觉搜索效率大于低SA组,高SA组主要关注窗外视景而低SA组更多关注电子海图,高SA组比低SA组获取信息的能力更强;平均扫视次数(Average Saccade Count, ASC)、注视总时间百分比(Fixation Duration Percentage, FDP)、平均注视持续时间(Average Fixation Duration, AFD)3个眼动指标与引航员SA水平具有显著相关性;采用“ASC+FDP+AFD”组合指标时且在5 s时间窗口长... 相似文献
275.
某些美国公司先后以废物再生利用为名,向中国出口了大量的有害废物。无论是依照有关控制废物越境转移的国际法规则,还是依据中、美两国管制废物进出口的国内法规定,美国公司向中国出口有害废物的行为都已构成典型的有害废物非法越境转移。对已非法出口到中国的有害废物,美国的废物出口公司负有法律上的义务将其尽快运回最初出口地美国,美国政府有关部门也有责任采取措施,防止再次发生向中国非法出口有害废物的事件 相似文献
276.
马涛 《防灾减灾工程学报》2012,(6):38-40
针对国产引进型300 MW汽轮机热耗率偏大的问题,进行原因分析,提出对汽轮机通流部分节能改造的优化方案。改造结果表明:机组的安全性和经济性得到保证,经济效益和环保效益显著提高。 相似文献
277.
腐蚀已成为影响油气田安全生产的重大不利因素。文章阐述了井下油管的腐蚀现状、特点,对造成腐蚀的环境影响因素进行了系统的分析,并结合腐蚀发生的条件和危害,简要地提出了有效控制井下油管腐蚀的措施,如正确选材与合理设计、缓蚀剂保护、涂镀层保护、阴极保护、改善油田水介质状况、加强和完善管理体制等。 相似文献
278.
为了解办公建筑室内外环境质量的变化特征,运用物联网技术,搭建室内外环境质量监测系统,对福建省厦门市某一办公建筑进行为期一年的连续监测,分析不同楼层办公室(6楼、9楼和15楼)室内外的温度、湿度、光照强度、甲醛、TVOC、CO2以及PM2.5在不同时间尺度下的污染情况与变化特征.结果表明:①在逐日变化尺度上,不同楼层办公室室内外温度和湿度都呈现先上升后下降的趋势,光照强度呈现先下降后上升的趋势,PM2.5呈现逐渐下降的趋势,而不同楼层办公室室内外的甲醛、TVOC和CO2的浓度随楼层高度升高而逐渐降低;②在季节尺度上,不同楼层办公室室内外温度的变化趋势为夏季>秋季>春季>冬季,室内湿度呈现夏季>春季>秋季>冬季的规律,室内PM2.5的变化规律为冬季>春季>秋季>夏季,而室外湿度、室外PM2.5以及不同楼层办公室室内外的光照强度、甲醛、TVOC和CO2与季节交替的关系不大;③不同楼层办公室的室内外环境质量在工作日和周末未呈现明显的差异;④日变化尺度上,除PM2.5以外,不同楼层办公室室内外温度、湿度、光照强度、甲醛、TVOC和CO2都有明显的变化趋势,其中,甲醛、TVOC和CO2的浓度随楼层高度的升高而降低,且各环境质量因子室内和室外的变化趋势存在滞后效应. 相似文献
279.
通过测算江苏省城镇化每增长一个百分点引起的资源消耗与环境污染物产排放变化量,分析城镇化发展的边际资源环境效应。结果表明,1996年—2010年期间,城镇化每增长一个百分点带来的城镇生活用水量、城镇生活污水排放量、COD产生量、NH3-N产生量、NOx排放量、CO2排放量、垃圾产生量仍呈上升趋势,而城镇化每增长一个百分点带来的COD、NH3-N排放量和SO2排放量由"十五"的增加逐步转为"十一五"的减少。提出,江苏省应选择有特色的城镇化发展道路,合理把握城镇化发展速度和节奏,重视城镇化发展质量,促进城镇与环境协调发展。 相似文献