新时期消防救援队伍支队级指挥中心建设战略思考

改革开放以来,随着我国社会经济的迅速发展,经济活动的日益频繁,人为原因造成的火灾事故相应不断增加,消防工作也随之成为重中之重。为不断满足经济社会的发展需求,我国对消防救援队伍的建设要求也不断增加。在消防救援队伍的建设中,作战指挥中心的作用非常重要。本文意在研究支队级指挥中心存在的重要性,以及如何发展消防作战指挥中心为新时代建设支队级指挥中心提供建设性意见。     

基于环境腐蚀损伤的某型飞机日历寿命的确定

目的基于腐蚀的观点,确定基于环境区域腐蚀损伤的某型飞机结构的日历寿命。方法通过试验确定各级温湿度下飞机结构常用铝合金材料2Al2-T3腐蚀至任意损伤值的时间曲线(T-H曲线),并根据某型飞机的服役环境谱以及对应的腐蚀损伤容限D_c确定该型飞机的日历寿命。结果试验确定出不同湿度下的T-H曲线,引入海南陵水机场的温湿度环境谱,将数据带入计算模型,所得结果比较合理。结论该模型可以合理地求得腐蚀环境下飞机结构的日历寿命,获得的2Al2-T3铝合金腐蚀损伤时间曲线具有普适性。     

基于遥感数据反演技术的东海海洋环境谱编制

通过卫星遥感数据的大规模反演技术,获取了研究区域海洋环境要素的时空分布。研制了多通道温湿度综合测量仪,通过实测结果与反演结果的对比,验证了该方法的可信性和可行性。以我国东海海域5a的卫星遥感数据为基础,通过反演计算出该海域的温度、湿度和盐雾分布,编制出适用的海洋环境谱。     

飞机单机寿命监控中瞬时油量的确定方法研究

实施单机寿命监控能够有效体现飞机寿命的差异性。针对飞参数据中瞬时油量数据缺失的问题,提出了采用平均油耗率和相似原理来估算飞机瞬时油量的方法,进而对飞机的损伤情况进行计算。通过对具体飞机大量飞参数据的处理及结果分析,讨论了油量确定方法的影响因素和适用范围,为相关飞机实施单机寿命监控提供了技术基础。     

拉压疲劳载荷对地面停放腐蚀影响系数的影响研究

目的研究拉压疲劳载荷对地面停放腐蚀影响系数的影响。方法首先编制加速腐蚀试验环境谱进行预腐蚀试验,随后对预腐蚀后的试验件加载拉压疲劳载荷进行疲劳试验,最后对预腐蚀疲劳试验得到的寿命进行数据分析。结果疲劳载荷无论是拉还是压,都不能改变预腐蚀后的疲劳试验寿命服从对数正态分布的性质,但是疲劳载荷以拉为主的机翼下壁板试验件预腐蚀后,疲劳寿命的分散性随试验寿命的降低而降低,而疲劳载荷以压为主的机翼上壁板结构模拟件预腐蚀后,疲劳寿命的分散性基本不变。结论疲劳载荷以压为主的机翼上壁板结构模拟件的地面停放腐蚀影响系数不随腐蚀年限的增加而变化,而疲劳载荷以拉为主的机翼下壁板试验件的地面停放腐蚀影响系数随腐蚀年限的增加而显著降低。     

飞机环控系统典型故障分析

环控系统解决了飞机座舱的供气、调温和增压问题,座舱的压力制度按3个阶段进行。通过典型的飞机环控系统故障,对座舱压力调节机理进行了分析,介绍了座舱压力调节过程,分析了导致飞行员耳膜疼痛、座舱压力持续下降的原因,提出了预防故障发生的建议。     

改革给研究所带来了生机

我们新疆环境保护科学研究所是一个建所只有十年,以青年科技人员占多数的正在发展中的研究所。就其性质来说,是社会公益性事业单位,属于社会补偿性质,其成果的价值主要表现为环境效益和社会效益,具有潜在的和长远的经济效益。但由于事业费严重不足,加之管理上的原因,从而一度出现了任务不饱满,科技开发能力弱,科技人员的积极性和创造性不能很好发挥的局面,工作难度较大。中共中央《关于经济体制改革的决定》为     

低轨道卫星表面电位探测器探测数据分析

目的 了解太阳活动低年低轨道卫星表面充电的特征规律,为今后低轨道卫星表面充电的防护设计提供参考.方法 利用我国一颗低轨道卫星搭载的表面电位探测器数据,对探测到的2017—2019年的78次表面充电事件进行统计分析.重点研究78次事件的充电时长、电位峰值、时空分布等特征以及事件与地磁活动的关系.结果 在太阳活动低年,83.3％表面充电事件持续时间不超过1 min,80.7％表面充电事件的充电峰值绝对值不超过100 V;97.4％的事件出现在南半球高纬度地区;88.5％的事件发生在磁地方时的18至02时之间;当表面充电事件发生率不为0时,事件发生率和Kp指数的相关系数为0.97.结论 在太阳活动低年,表面充电事件的持续时间较短,并且强度不大.表面充电事件发生位置具有明显的南北不对称性,呈现南多北少的趋势.表面充电事件多发生于高纬度地区,在磁地方时的傍晚至午夜发生概率高.表面充电事件发生率和地磁活动具有较好的相关性.