钡渣的浸出淋溶试验及渣场防渗处理

固体废渣场(库)的渗漏问题已成为一个引起各方关注的环境问题,我省岩溶发育,分布广,渣场的岩溶渗漏问题时有发生,对于已运行渣场的防渗处理往往难度更大,在认真分析钡渣特点的前提下,从镇宁钡盐厂渣场实际出发提出的防渗方案,经实施后已取得了成效。     

环保设备、专用仪器技术标准体系表的编制

在制定我国环保设备、专用仪器的标准之前,须先研究、建立标准体系和编制标准体系表,以克服标准制定工作的盲目性,避免标准之间的不配套、不协调,重复或遗漏,甚至相互矛盾等现象。标准体系表的编制,对于环保产业的标准化建设,具有重要意义。 1 基本原则 1.1 体系表中的标准项目力求齐全。列入本标准体系表的标准项目,应包括基础标准、方法标准和产品标准。各类标准应做到不遗漏、不重复,完整配套。 1.2 体系表要简洁明了。列入的各项标准及其在体系表中所处的层次、位置,都应清楚,与其它标准的关系应明确。     

DT合金滚轮体热冲压冲头复合强化工艺研究

阐述了DT合金正确的锻造方法,通过对该合金实施镀镍稀土渗硼、等温淬火、高温回火复合处理,能得到很高硬度、耐磨性及抗高温氧化和冷-热疲劳抗力,应用于喷油泵滚轮体的热冲压冲头上,使用寿命比相应的热作模具钢可提高15～20倍。     

试论火山-斑岩型锡矿床中的氟异常分布及其成因机理- -以岩背锡矿为例

本文以岩背锡矿为例，对火山—斑岩型锡矿床中的氟地球化学异常分布特征作了扼要总结；指出在锡矿床中Sn与F的地球化学异常有“形影关系”，并对其形成的地球化学原因作了分析，揭示了氟异常与锡矿化的内在联系。论证了氟的地球化学异常在火山—斑岩型锡矿床普查过程中具有良好的指示意义。     

广西凭祥英安岩中方解石稀土元素地球化学研究

通过对广西凭祥英安岩中方解石的稀土元素含量的测定,结果表明方解石具有与英安岩相似的稀土含量、轻稀土富集、无铈异常和具有明显的铕负异常等特点。结合英安岩的矿物组成和蚀变特征及其方解石的碳氧同位素组成,推测方解石是英安岩蚀变的产物,其稀土元素主要来源于英安岩,英安岩中黑云母蚀变形成绿泥石及方解石优先结合轻稀土是方解石相对英安岩富集轻稀土的主要原因,而方解石相对英安岩较弱的铕负异常主要是英安岩中斜长石优先蚀变的结果。     

对贵州省温泉中氚含量及氢、氧稳定同位素组成的初步研究

<正> 在贵州省地热科研中,笔者对一部分温泉水样中的氚和氢、氧稳定同位素进行了初步研究,试图根据氚、氘(D)和氧-18含量对贵州省部分温泉冷水渗入比、地下热水的径流方向、循环时间、补给来源等作一些初步的研究,以揭示贵州温泉补给、径流、形成的一些基本特点。样品由中国科学院地球化学研究所水同位素实验室测试。     

生态足迹研究的国内外近期进展

论文对生态足迹(ecologicalfootprint)方法产生的背景、理论、计算方法和近期成果作了简要介绍,详尽综述了该方法的优缺点。指出该模型具有概念形象性、内涵丰富性、理论思想的角度全面、新颖,实现了对生态目标的测度及极强的可操作性等优点;同时也指出了其与传统经济指标相脱离的生态偏向性、静态性、忽视污染的生态影响等方面的不足之处。最后对其当前的研究动态和发展趋势作了较详细的分析,指出其动态性、多指标的整合性、污染影响分析等渐趋完善的发展趋势。     

交通噪声的衍射作用对住宅小区的影响

交通噪声对住宅小区的影响分析，除考虑直达声和反射声的影响外，还应加入衍射声场的作用。该文建立了典型住宅区中噪声衰减的完整理论模型，计算分析了交通噪声对建筑群纵深的影响，并对无规则分布的建筑群中声衰减作了定性分析。还以典型建筑群为例，对已知建筑布局下噪声在其中的衰减特征，作了说明和验证。     

澧阳平原黑褐色土壤剖面常量元素地球化学特征

对澧阳平原典型土壤剖面--玉成(YC)剖面进行常量元素地球化学分析,结果表明,YC剖面沉积物中SiO2,Al2O3和TFe2O3(包括Fe2O3和FeO)三者的含量总和达到80%-85%,其中SiO2的含量占60%-65%,Al2O3含量在12%-15%之间,而TFe2O3的含量占5.5%-7%;其它常量元素的含量相对较低,表现为K2O(2.5%-2.8%)>TiO2(1.2%-1.5%)>MgO(0.7%-1.2%)>CaO(0.5%-0.8%)>Na2O(0.4%-0.6%)>MnO(0.1%-0.5%)>P2O5(0.1%-0.15%).黑褐色土壤剖面CIA值(74.82)远高于上地壳(UCC)的平均值47.96,明显高于黄土高原黄土(63.73)和古土壤(67.36),略高于镇江下蜀黄土(70.45).表明黑褐色土壤剖面经历了比黄土高原黄土和古土壤更强烈的化学风化.CIA指数的垂向变化表明黑褐色土壤剖面经历了风化相对较弱、风化相对较强、风化相对较弱、风化相对较强4个阶段.     

突发性客流地铁站点的疏散设计优化研究*

为提升突发性客流地铁站点疏散效率,以武汉市某地铁站为研究对象,采用数值模拟方法,分析不同期间节点下的疏散状况,选择最不利的典型工况（节假日A3）进行特征分析。研究结果表明:站台层拥堵时间大于站厅层拥堵时间,站台层疏散口为疏散瓶颈区;对站台层疏散口的位置与朝向进行调整,优化后疏散效率提高9.3%;验证合理增加高选择度站厅层出入口宽度等优化措施效果,发现以上策略具有一定可操作性和推广性,研究结果可为定量评估地铁站疏散能力提供参考。