基于系统和谐交互机制的本质安全人的构建

为提高系统的整体安全性,需要首先实现人的本质安全化.在考虑系统元素间以及元素和系统环境间的和谐交互作用的基础上,建立了系统安全度模型,对本质安全人进行了定义,明确了构建途径.在确立人员本质安全度评价项目并建立好BP神经网络预测模型后,采用MATLAB对测试数据进行了编程计算,数据的期望输出值和仿真输出值吻合较好,为系统...     

基于脆性结构崩溃的复杂系统安全事故致因分析

为探索复杂系统安全事故的本质致因,为安全事故的预防提供有效措施,对复杂系统结构崩溃的必然性进行分析,指出复杂系统的结构是一种具有潜在崩溃趋势的脆性结构。通过分析复杂系统脆性结构的崩溃过程,对复杂系统的安全状态和连锁崩溃进行数学描述,提出控制安全关键子系统崩溃的策略。在分析复杂系统结构脆性因子及其关联的基础上,构建基于熵的复杂系统安全度模型,结果表明,安全约束的缺乏或失效是复杂系统安全事故的本质致因。     

面向新型航空装备系统的安全保障模式研究

四代机和大型运输机作为新型的航空装备,因其具有更为先进的技术性能,导致服役风险的增大。为促进国内四代机装备部队后战斗力的迅速形成,提出了一种基于和谐交互机制的安全保障模式。通过建立系统安全度模型,揭示了航空装备系统本质安全化的规律,即注重系统组元本质安全化的同时,强调系统组元内部及其与外界环境间的和谐交互作用。分析了系统安全保障模式中的人的本质安全化和环境的本质安全化,阐述了三类本质安全人的职责和相互关系;借用辐射理念,建立了系统安全辐射模型,提出安全辐射是扩大安全效益的有效手段;对航空装备系统本质安全化中的总效用和边际效用进行了数学描述,认为系统组元达到有机耦合是安全效用最大化的唯一途径,所述观点为新型航空装备的安全服役有一定指导意义。     

复杂系统安全涌现及其控制策略研究

复杂系统事故成因的复杂性促使人们从系统科学和复杂性科学的角度来分析和处理复杂系统的安全问题.通过探讨复杂系统可靠性和安全性的关系,论证安全是复杂系统的整体涌现这一论题.通过分析系统安全涌现的内涵,提出用于度量复杂系统风险状态的风险熵理论,给出了复杂系统安全事故立体致因网络的构建方法,并提出了通过控制复杂致因网络上风险熵的动力学传播过程来控制复杂系统安全涌现的研究思路.研究结论对复杂系统安全问题的研究有推动作用.     

运河水阻垢、缓蚀试验研究

针对水源为运河水的江苏某电厂循环冷却水,通过静态、动态阻垢、缓蚀试验对常用的单体阻垢荆及其复配阻垢荆进行了阻垢、缓蚀性能试验研究.试验结果表明,在阻垢剂总浓度为4 mg/L,缓蚀剂BTA浓度为1 mg/L时,两阻垢剂复配配方HPMA+HEDP和PBTC+HEDP的阻垢、缓蚀效果较好,浓缩倍率分别可达到3.1和3.2,满足了电厂循环冷却水系统经济、高效运行的要求.     

沙打旺耐盐细胞系的筛选及特性分析

以沙打旺（Ａｓｔｒａｇａｌｕｓ ａｄｓｕｒｇｅｎｓ） 无菌苗下胚轴切段为外植体,诱导愈伤组织．该愈伤组织通过逐步提高ＮａＣｌ 浓度以及在ρ（ＮａＣｌ） ＝１２ ｇ／Ｌ和无盐条件下往返培养的多步选择法,获得能适应ρ（ＮａＣｌ） ＝ １２ ｇ／Ｌ的耐盐细胞系（ＳＮｒ） ．在胁迫下ＳＮｒ 能显著积累脯氨酸;同时还具有对ＰＥＧ的交叉抗性,和ＣＫ 相比愈伤组织可溶性蛋白ＳＤＳ－ ＰＡＧＥ图谱,出现四条新多肽（ Ｍｒ≈３１×１０３、３０×１０３ 、２８×１０３ 、２６×１０３） ,它们可能与耐盐性有关．     

发展洁净煤技术,改善矿区大气环境

本文论述了我国矿区大气环境的污染及其危害状况，提出了在矿区发展洁净煤技术的现实意义，依据我国煤炭开发利用特点探讨在矿区实施洁净煤技术的具体方法，以改善矿区环境及整体环境。     

咸-淡水界面水敏性的机理与应用研究

通过对咸淡水界面水敏性的机理研究,表明盐浓度和水流速度变化引起多孔介质中微粒的膨胀,运移/沉积是导致咸-淡水界面渗透性变化的客观基础.另外,文章还综合论述了渗透性的变化在石油、岩土、环境和化学工程领域的应用及发展状况.指出咸淡水界面水敏性的研究对防止海水入侵具有重要的现实意义.     

谈煤矿环保科技论文的撰写规范

本文较系统地总结了《煤矿环境保护》创刊以来所发表的论文撰写方法,根据GB7713 87科学技术报告、学位论文和学术论文的编写格式,全面论述煤矿环保科技论文的结构、特点、作用及具体撰写规范,对提高论文的学术水平,促进煤矿环保工作有一定的指导意义。     

基于改进TOPSIS方法的航空装备预研项目技术风险评估

技术风险是引发费用风险和进度风险的主要因素,因此在航空装备的研制中需要重点管控和规避。为提供可靠的航空装备预研项目技术方案的选择依据,采用改进的TOPSIS方法对五种不同航空装备预研方案的技术风险进行了定量评估,技术风险评价指标体系包括成熟性、复杂性、先进性、安全性、经济性、保障性、兼容性和标准化八个指标。利用熵值赋权法求得指标权重,双基点间的投影距离代替传统的相对欧式距离对TOPSIS方法进行了改进。实例分析中,通过编程计算对某航空预研项目的五种技术方案进行了定量风险评估,根据风险优属度确立了较为优化的技术方案。结果表明,该方法较主观赋权法更为科学、客观,为航空预研方案的初选提供了可靠参考。