6起特大矿难 222人被处分——陕西原副省长巩德顺被行政记过，广东副省长游宁丰被行政记大过

根据有关法律法规的规定和“四不放过”的原则，事故调查组在查明事故原因、认定事故责任的基础上，对事故责任人提出处理建议，经国务院同意，对222名事故责任人作出如下处理：     

天热多吃四类食物

故障原因 所谓拉缸是指在汽缸套的内壁上，沿活塞的移动方向，出现深浅不一的沟纹，影响汽缸的密封。柴油发动机拉缸故障有以下原因： 1、磨合期使用不好。 2、活塞和汽缸的配合间隙过小。 3、活塞环开口间隙过小。 4、在低温情况下，启动后猛轰油门提温。     

上班途中受伤原因不明能否认定为工伤？

我公司员工言某于上班途中受到伤害，自称被摩托车所撞，摩托车逃逸，要求认定工伤。本公司不予接受，认为：第一，现场无目击证人，无法证明是否受到机动车伤害，且交警部门出具的是1份事隔2天后报警的接警登记表，交警部门也无法勘查、核实，无事故认定书；第二，言某是驾驶无牌证的电动自行车，属违法在先。     

特别提醒

各种桥、门式起重机在使用过程中出现减速器漏油问题较为普遍。漏油严重的减速器，不仅会损失很多润滑油，而且对车体本身及对周围环境的清洁卫生。也将造成不良影响。结合我单位近几年对20余台各型桥、门式起重机大修及维修保养过程中检修及防止漏油的经验，现对起重机减速器漏油的原因进行分析并提出处理措施。     

外来生物入侵——打破自然生态规则之后的噩梦

截至2006年8月23日下午19时,北京因食用凉拌福寿螺肉而得了“广州管圆线虫病”的患者达到87例。北京市卫生局通报称,首发病例为一名34岁男性干部。2006年5月22日,该患者在北京蜀国演义酒楼与同事一起食用过凉拌螺肉。几日后感觉双肩疼痛,颈部僵硬,随后出现双侧肋部及颈部皮肤感     

探析三相交流电动机应用中的常见故障原因及其对策

文中主要介绍了三相交流异步电动机常见的机械与电气故障的故障原因及其在实际应用中采取的措施及对策.     

运油船舶的火灾原因

运油船舶火灾的特点运油船舶(又名油轮)具有油舱多、输油加油线多和水管线多的特点,而且不同的管道一般都互相交织。运油船舶一旦发生火灾,不仅船舱内烟雾大,能见度低,温度高,产生有毒气体,对人员的逃生带来困难,而且燃烧、爆炸速度非常快,火势会上下贯通,纵横发展,形成立体火灾,往往造成船毁人亡。其次,运油船舶的船体钢铁热传导也比较快,辐射热强,火灾发生后,可引起相邻油舱的油料被加热、气化,发生连续爆炸。运油船舶发生爆炸后,不仅会导致油品流溢到水面,形成水面大面积燃烧,而且还会给水域带来严重的污染。根据以往的事故分析,运油船舶…     

列车脱轨事后安全防范措施

脱轨事故是发生率最高的铁路行车事故,严重威胁行车安全,对人员和财产造成极大危害,事故发生后采取必要的技术和管理措施是防范脱轨再次发生的重要举措。笔者对脱轨事故进行分类,归纳脱轨主要原因;针对金华东站驼峰惯性脱轨事故进行调查、整治,并取得有效可行的脱轨防范措施和成功的经验;再综合考虑铁路车务、机务、电务、工务部门的管理对脱轨的影响;提出了脱轨事故事后从技术、管理角度应对的安全防范措施和方法,从而保证铁路运输安全。     

有限空间作业中毒窒息事故的预防

中毒窒息事故是有限空间危险作业的常发事故之一,多发生在封闭或半封闭设备,地上有限空间和地下有限空间,施害物主要为硫化氢、一氧化碳、二氧化碳、氨和甲烷(沼气)等。在我国,随着经济的迅猛发展,一大批农民转变成产业工人,由于新工人群体的总体文化素质低,自身的安全意识、安全知识和安全技能的缺乏,一些管理者对中毒窒息危险危害认识始终存在盲区,导致同类职业中毒事故悲剧不断重演,使农民工、临时工或新工人成为中毒窒息事故的主要受害对象。为有效防止类似事故再次发生,笔者结合几起中毒窒息典型案例,阐述发生中毒窒息的5点原因以及从中汲取的2个教训,即必须按照规章作业和施救必须以自身安全为前提,总结中毒窒息场所安全作业要求,提出了一系列的防范措施。     

煤矿水害事故多发的原因

2005年以来,煤矿重特大水害事故、突水淹井、淹采区和重大未遂水害事故多发,并有逐步上升的趋势,特别是广东省梅州市大兴煤矿“8·7”透水事故,是2005年发生的第2起死亡100人以上的特别重大事故,在国内外影响较大。为遏制煤矿重特大水害事故的频繁发生,应对煤矿水害事故多发的原因进行分析并探寻解决的措施。煤矿水害事故的主要特点2005年1月～9月,全国煤矿共发生水害事故86起、死亡450人,同期分别上升6.2%、89.9%。其中,发生3～9人水害事故31起,死亡146人,同期分别上升14.8%、20.7%;发生10人以上水害事故8起,死亡240人,同期分别上升166.7%…