安全工程师人才培养模式的改革与实践

在国务院学位委员会与教育部把安全科学与工程学科上升为一级学科,国家大力开展"卓越工程师"人才培养,国家安全生产监督管理总局对安全技术的人才培养提升到了一个更高的高度背景下,对安全工程师的人才培养模式和实践教学体系以及教学方式、教学内容进行了改革和实践应用。系统设计了"安全工程师角色扮演"的培养模式,构建了以"设计制作为主线"的实践教学体系,并在安全工程专业中进行了实践,在提高学生的工程意识和实践创新能力、实现人才培养目标方面,取得一定成效。     

关于企业安全生产管理人员素质现状及其培训的建议

通过采用取随机抽样调查的方法,对广东省企业安全生产管理人员队伍素质状况(包括学历、年龄结构、从业时间等情况)进行调查分析,得到目前企业安全生产管理人员存在的年青化、学历低、安全管理经验少、安全素质不高的结论。针对广东省企业安全生产管理人员队伍存在的问题,从法规建设、培训机构建设、培训基地建设、师资队伍建设、培训内容、培训考核等方面提出了对安全生产管理人员的培训建议,从而为提高企业安全管理人员素质提供有益参考。     

高层建筑火灾情况下利用电梯疏散的案例研究

随着我国城市化进程的加快，城市人口日益增多，高层建筑数量剧增，其所面临的安全疏散问题也越来越突出。在高层建筑火灾中，楼梯疏散是人们常推荐使用的逃生工具，但是它存在疏散时间长的弊端。高层建筑拥有一定数量的电梯，充分发挥垂直交通的优势，已经成为“9．11”之后国际火灾科学研究的热点。事实上，在过去发生的火灾案例中，已经有许多人员利用电梯来进行安全疏散。选取某高层住宅火灾为研究案例，采用电梯疏散ELVAC模型和楼梯疏散SIMULEX模型，分析了电梯数量、人员分布等对电梯疏散的影响。研究结果表明，采用楼梯和电梯相结合的混合疏散方式可以有效地提高疏散效率。     

油库火灾危害分析

运用“池火灾伤害模型”,对某油库汽油罐火灾危害程度进行分析,得出火灾危害程度与事故原点距离之间的关系,为油库安全运营提供参考。     

跨世纪安全科学技术人才培养模式的探讨

针对二十一世纪对安全科技人才的素质需求及我国现行安全科技人才培养模式的状况，从安全工程专业教学方法和课程体系两方面对我国跨世纪安全科技人才培养模式进行探讨     

城市道路的人员疏散风险评价研究*

为量化评价城市道路在人员疏散过程中存在的风险,以支持城市道路规划,以及有效开展应急疏散管理,提出1种城市道路的人员疏散风险评价方法。该方法设定多种影响因素,构建道路疏散风险评价函数,并结合临界簇模型,运用实时交通态势数据与动态人口数据,评估不同时间的道路疏散风险。以上海市外环线内区域为研究区,开展道路疏散风险综合评价与突发事件情景下的道路疏散风险评价。结果表明:该方法可以有效综合多种影响因素,空间量化表达道路的人员疏散风险。评价结果能够为城市道路设施规划提供帮助,为提升城市应急疏散管理效率,降低事故的伤亡与损失提供决策依据。     

基于超压值地铁上覆管道爆炸对隧道及人员安全影响研究*

为分析地铁上覆管道爆炸对乘客安全影响,采用基于超压冲击波阀值数值模拟,通过将泄漏气体能量等效为TNT当量,分析不同泄漏模式爆炸冲击波对地铁隧道及人员安全影响。结果表明:爆炸产生的超压冲击波对隧道及人员影响小于限值,不会造成人员伤亡,研究结果可为地下工程下穿油气管线安全影响分析提供理论支撑。     

考虑行为特征的人群疏散模拟研究*

为研究聚集活动中的行人在移动过程中所表现出的行为特征对人群整体移动过程的影响,通过实验观察与计算机仿真模拟的方法对人员移动进行研究。通过对实验视频的观察分析,在CTM模型基础上建立考虑人员跟随行为与保持距离行为特性的移动模型,并在简单无障碍和复杂多障碍的场景进行仿真实验。结果表明:模型能有效地描述行人的运动特征,而且拥挤程度和行人间排斥作用越大时行人移动越慢,整个疏散过程花费时间越长;障碍物的存在会影响人群在出口处的“成拱现象”,对理解人员的运动规律和防止拥挤踩踏事故具有一定理论和现实意义。     

浅谈新形势下高校领导者的用人策略

本文阐述了新形势下,高校领导的用人策略,即真心爱才,慧眼识才,公道正派,有胆有识,人尽其才,用人不疑,奖惩分明,重视培养,优化组合和合理流动等10个方面。     

Effectiveness of a Regional Corridor in Connecting Two Florida Black Bear Populations

Abstract:  Corridors may mitigate the adverse effects of habitat fragmentation by restoring or maintaining connectivity between disjunct populations. The efficacy of corridors for large carnivores, however, has rarely been evaluated objectively. We used noninvasive sampling, microsatellite analysis, and population assignment tests to evaluate the effectiveness of a regional corridor in connecting two Florida black bear ( Ursus americanus floridanus ) populations (Osceola and Ocala). Bear movement was predominantly unidirectional, with a limited mixing of individuals from the two populations in one area of the corridor. We also documented bears in Osceola that were genetically assigned to Ocala and bears in Osceola that may be offspring from an Osceola-Ocala mating. Our results indicate that the Osceola-Ocala corridor is functional and provides a conduit for gene flow between these populations. Human development, however, may hinder the use of the Osceola-Ocala corridor by bears. The noninvasive sampling and genetic methods we used provide a means of evaluating corridor effectiveness that can help identify linkages necessary for maintaining metapopulation structure and population viability.