全文获取类型
收费全文 | 1808篇 |
免费 | 140篇 |
国内免费 | 213篇 |
专业分类
安全科学 | 535篇 |
废物处理 | 35篇 |
环保管理 | 295篇 |
综合类 | 882篇 |
基础理论 | 111篇 |
污染及防治 | 101篇 |
评价与监测 | 91篇 |
社会与环境 | 29篇 |
灾害及防治 | 82篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 74篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 231篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 100篇 |
2009年 | 77篇 |
2008年 | 124篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 76篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 53篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 33篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有2161条查询结果,搜索用时 203 毫秒
11.
利用便携式车载排放测试系统(PEMS)对2辆加装氧化催化转化器(DOC)和催化型柴油颗粒捕集器(CDPF)与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数(SPN)和黑碳(BC)实际道路排放因子分别为(1.31±0.37)g/(kW×h)、(0.20±0.03) g/(kW×h)、(7.13×1010±5.27×1010)个/(kW×h)和(0.69±0.06)mg/(kW×h),相对于原始排放(拆除DOC+CDPF)分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO2在NOx中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NOx无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/(kW×h),远高于实验室排放限值. 相似文献
13.
目的分析控制力矩陀螺的微振动扰动特性。方法通过获取陀螺连接点对结构的扰振力输出、关键部位的微振动响应来获取产品的微振动扰动特性,通过隔振的方式对外部环境的干扰进行隔离,进而降低测试的背景噪声,通过运用高精度测试传感器来实现微小扰动力信号、加速度信号的测量,利用结构有限元法及单点激励多点响应的模态分析方法校核系统刚度,进而确定测试频率范围是否满足需求。结果可同时获得空间站控制力矩陀螺连接点处的输出扰振力、质心处的输出扰振力合力、合力矩以及关键部位的微振动响应,可有效隔离外部干扰,扰振力背景噪声的时域信号最大值可控制在0.07 N以内,RMS值在0.02 N以内,加速度信号的时域背景噪声最大值可控制在1.5 mg以内,RMS值在0.1 mg以内。可识别微小扰振信号,加速度传感器分辨率为5×10-5 grms,力传感器的测量分辨率为1×10-2 N,力矩测量分辨率小于1×10-2 N·m。测试频带在320 Hz以内。结论满足型号需求,并投入型号使用。 相似文献
14.
研制了一种测定水中Mg2 + 的测试管 ,测定范围为 0 .5mg/L~ 2 .0mg/L。该测试管适用于现场应急监测 ,具有快速、简便、抗干扰能力强和价格低廉等特点 相似文献
15.
王瑞慧 《环境监测管理与技术》2007,19(3):56-57
分析了COD在线分析仪和实验室比对结果人为差异的原因是样品不均匀,在线分析仪取样装置滤过,取样层面和采样方式以及沉淀消除的方法不同造成的.提出应在相同的地点、层面和同一容器取样,用相同沉淀消除方法去除样品中氯离子干扰,保证两方法比对中使用水样的一致均匀,使测试结果正确可信. 相似文献
16.
应用动力学光度法,在不经分离的条件下,采用比均定中变换同时测定水样中BrO-3与IO-3,优化了试验条件,试验了不同干扰离子对测定的影响.BrO-3与IO-3在0.10 mg/L~3.50 mg/L范围内线性关系良好,检出限分别为0.01 mg/L与0.02 mg/L,RSD分别为2.8%与2.0%,回收率为97.2%~104%. 相似文献
17.
18.
19.
20.