轨道交通的消防专业化之路——北京市轨道交通支队消防安全工作纪实

在被戏称为“堵城”的北京，地铁因其快速、便捷，成了大多数人出行选择的交通方式。北京地铁始建于1965年，1969年第1条地铁线路建成通车，使北京成为中国第1个拥有地铁的城市。从建成通车到今年北京地铁已有44年历史，前35年间只有两条线路（1、2号线）54km、39座车站。然而从2002年至今的11年间，北京地铁迅猛发展，截至2012年底，北京地铁运营线路已有16条，运营里程442km，车站266个换乘站37个，最高日客流量已超940万人次。     

轨道交通安防技术应用与发展研究

城市轨道交通具有高速、安全、准时、载客量大、不受外部气候条件限制及能够减少城市污染等特点,成为当今各国解决城市交通拥挤最有效的手段。同时,已经发生的城市轨道交通突发事件,也使城市轨道交通的公共安全问题成为关注的焦点。本文介绍了轨道交通安防技术的应用和发展现状,阐述了轨道交通安防系统的组成架构、存储架构和新技术,最后展望了轨道交通安防技术的前景和发展趋势。     

北京计划建立电梯安全评价和市场退出机制

今后，北京市轨道交通项目将推行电梯制造单位“终身负责”制，要求制造商要对电梯质量及安全运行涉及的质量问题终身负责。同时，北京市还拟建电梯安全评价和市场退出机制。这是从日前召开的轨道交通电梯安全工作会议上获悉的。     

中铁十八局狠抓京津轨道工程质量

京津城际轨道交通工程是我国第一条高标准高速铁路客运专线，该专线全长115km，设计时速为350km／h，北京、天津两大直辖市直达仅需30min。作为2008年北京奥运会的配套重点工程，是高新技术的系统集成。工程具有大容量、高密度、无拥堵、公交化等特点。施工中，中铁十八局集团积极采用新设备、新技术和新工艺，创造了博格板粗铺、精调和灌浆3项全国最高纪录，2次荣获全线质量信誉评价第一名。目前，该集团已完成博格板铺设任务，正在进行精调施工，以保证全线通车后能够安全运行。左图为中铁十八局集团承建的紧临既有铁路的新开河特大桥，右图为中铁十八局集团职工为提高京津城际无轧轨道铺设精度，正利用进口高压灭火器的强力风对无轧轨道表面除尘。     

卓越是一种信仰 打造中国安防制造业之魂——访康保中国董事长王东伟先生

近几年来,国内出入口控制行业一直保持着快速发展的势头,特别是随着中国轨道交通等行业的高速发展,北京奥运会、上海世博会等大型活动的不断举办,社会对出入口控制产品的巨大需求正不断释放,大批本土及国外安防企业也开始进军出入口控制领域，     

城市轨道交通地下段引起居民室内振动的频谱特性分析

为了解城市轨道交通引起建筑物室内振动的特征及变化规律,对轨道交通沿线建筑物一层室内环境进行振动测量,将监测数据进行频谱分析并与国内标准比较。结果表明:采用《城市区域环境振动标准》(GB 10070—1988)中的限值评价室内振动,即使最大Z振级测量结果达标,居民的主观烦恼度依然较高;室内振动的1/3倍频程模式下,频谱主峰对应频率并不固定,一般为40、50、63、80 Hz;车辆运行高峰段和平峰段对居民室内振动频谱的谱型没有改变,载重大和车次密的高峰段不会带来振级总量和各分频量值的显著增加;近轨和远轨产生室内振动,其特征频谱谱型相同,量值上近轨大,远轨小;采用振级增量能够更准确地描述城市轨道交通对居民室内的振动影响。国内标准比较发现:各标准振动频谱考察范围不一致,测量指标和测量方法多样,评价结果也不一致,因此亟须修订相关标准,统一评价量,以满足城市轨道交通规划防治需求。     

浅谈轨道交通的安防和应急系统

本文通过分析我国城市轨道交通发展建设过程中存在的问题,提出了解决问题的思路,重点对如何建设和运营城市轨道交通的视频监控和应急管理系统提出一些建议。     

城市轨道交通核与辐射安全防范与分析

核与辐射恐怖事件发生的潜在危险时刻存在。城市轨道交通(包括地铁和轻轨)作为人流高度密集、运行环境复杂的公共交通运营系统,一旦发生恐怖事件,极易出现群死群伤等严重人员伤亡后果,并造成恶劣社会影响。本文结合轨道交通实际环境,分析了轨道交通核与辐射恐怖事件的形式特征与可能后果,提出了加强放射源的安全控制与管理、巩固轨道交通环境现有安全防范措施和构建轨道交通环境辐射监测网络等轨道交通核与辐射恐怖事件的防范要点。     

城市轨道交通安全防范建设与应用

十一五期间,在国家宏观政策引导和扶持下,全国城市轨道交通投入运营里程达到1000公里左右。目前,国家制定规划的36个城市中已有29个城市的轨道交通规划获得国务院的审批,包括洛阳、包头等一部分极具发展潜力的城市也在积极筹建规划地铁中。未来,我国大约有229个城市具备发展城市轨道交通的潜力,预计到2050年规划线路将增加到289条,总里程数达到11700公里。