环渤海经济区海域船舶大气污染物排放特征

环渤海经济区是我国重点打造的7个跨省（区、市）的经济区域之一,也是我国北方大气污染控制重点区域和主要航运发展区域.随着陆上污染物减排力度的不断加强,环渤海经济区周边海域船舶大气污染日益受到各界关注.为分析环渤海经济区周边海域船舶大气污染物排放特征,采用船舶AIS（Automatic Identification System,自动识别系统）数据、国内外船舶登记注册数据,利用基于AIS的动力法计算了环渤海经济区周边海域船舶大气污染物排放清单.结果表明:2017年环渤海经济区船舶SO_x、NO_x、PM₁₀、HC和CO的排放量分别为26.18×104、41.12×104、3.48×104、1.13×104和2.66×104 t;船舶大气污染物排放主要在低速航行、巡航和系泊工况下产生,低速航行下SO_x、NO_x、PM₁₀、HC、CO的分担率较大,分别为45.56%、48.79%、46.55%、48.68%、47.00%,系泊工况下SO_x、NO_x、PM₁₀、HC和CO的排放量分别为5.06×104、6.86×104、0.67×104、0.19×104和0.51×104 t,因此,推进靠港船舶使用岸电等举措具有良好的减排效果.船舶使用硫含量（以质量分数计）为0.5%和0.1%的燃料油后,SO_x排放量分别减少81.47%和96.29%,可见船舶使用低硫油时SO_x减排效果显著.研究显示,禁止船舶在航行时使用高硫油、要求船舶靠港前换烧低硫油、提高港口岸电覆盖率、加大靠港船舶使用岸电力度是环渤海经济区周边海域船舶大气污染物减排的有效措施.      

生态经济区城市化与生态环境整合动态评价--以雅安市为例

在对雅安市实例评价中,综合考虑了城市化质量、环境和生态3个子系统,最终选取了42个要素指标,建立了3级城市化与生态环境整合评价指标体系;将灰色关联度分析法用于整合动态评价,用层次分析法确定各级指标权重。在参考国家标准值和国内良好特色城市现状值的基础上,结合雅安实际,构造了各项对应指标的目标序列,将其作为该市2007年目标值,计算得到各子系统分指数和整合指数,对其变化趋势和关联性进行了评价分析,发现雅安市正处于强生态弱城市化的勉强协调发展阶段。     

安全教育力求“六突出”

中原钻井四公司狠抓全员安全培训,对基层单位进行严格的 HSE(1431人)培训,坚决不漏掉一个人,即使家在外地的企外职工也要回到公司参加培训,并进行严格考试。第一次考试不合格自费参加学习、两次不及格的要调离原岗位或解聘。其具体的做法是:1.完善组织领导由公司纪律检查委员会、技术安全监督科、人事劳资科、培训学校、项目部、生活服务大队各抽出一名主管领导组成培训领导小组,办公室设在技术安全监督科。2.权威培训领导小组请来局有关部     

提升香港职安健水平的策略及推行——"海峡西岸经济区安全发展"论坛主题演讲3

一、技术改进阶段 香港政府于1988年根据<职业安全健康局条例>成立职业安全健康局(简称职安局).作为一个法定机构,职安局致力改善工作环境,提高企业安全管理水平,从而保障香港宝贵的人力资源.     

澳门的职安健政策及工伤预防措施——"海峡西岸经济区安全发展"论坛主题演讲4

一、回归后的安全措施和方法 结合澳门在回归后的经济转型,工作环境日益变化以及职业安全逐渐受到重视的情况,劳工事务局适时的在推行监察职安健的政策及方针上作出适当的调整,采用了"刚柔并制"的方法,一方面加强有关的法例监管工作,如持续不断进行工作场所的职安健巡查及巡视;另一方面致力为各行业的工友及管理层提供多元化及高质素的安全训练、教育及培训,并编制各种宣传品,举办各种不同类型的职安健活动,以增强各阶层在业人士的安全意识与法制观念,提高职业安全与健康的技术水平.     

提升香港职安健水平的策略及推行——“海峡西岸经济区安全发展”论坛 主题演讲3

香港政府于1988年根据《职业安全健康局条例》成立职业安全健康局（简称职安局）。作为一个法定机构，职安局致力改善工作环境。提高企业安全管理水平。从而保障香港宝贵的人力资源。多年来，职安局致力透过小区推广、教育及培训、顾问服务、研究与策略发展，及发放信息等各方面来提升香港的职安健水平。我们的推广策略会因应我们对香港整体职安健表现包括意外数字的分析、职安健的科技及知识上的发展、法例及社会潮流的改变而不断作出调整。     

成渝经济区森林碳储量动态及空间格局特征

以GIS为支撑,以成渝经济区的空间关系、自然环境和社会环境为基础,分析2000—2007年森林碳储量的动态和空间格局.结果表明:①2000—2007年森林碳储量从3.39×108 t增至3.59×108 t,年均增长率为0.72%,区域碳汇能力逐渐增强.②各生态功能区森林碳储量变化不同,经济发达地区碳储量增长更为缓慢.③森林碳储量在各高程等级均有所增加,其中海拔在500～1 000 m的区域增长最快,海拔≥3 000 m的区域增长最慢;坡度为25～35°的区域增长最快,≥35°的区域增长最慢.④森林碳储量除在人口密度≥1 000人/km2的区域呈缓慢减少的趋势外,在其他区域均呈增加趋势,其中人口密度在250～500人/km2的区域增长最快.⑤同一年内森林碳储量呈现出随GDP增加而逐渐减少的趋势;年际间,各GDP等级内碳储量均呈增加趋势,其中在GDP为2.5×106～5.0×106元/km2的区域增长最快.     

空港首个热电联产工程获国家发改委核准批复

从天津空港经济区获悉,空港经济区首个热电联产项目日前获得国家发展和改革委员会批复。该项目总投资额4.9亿元,预计将于明年正式启动,投产后除满足空港经济区区域内的供热需求外,同时     

奎文：可持续理念下的高端发展之路

潍坊市地处山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的交汇点。奎文是山东省潍坊市的核心区,面临“三区”建设带来的新的发展机遇,积极应对后危机时期,需要我们全面分析、认真思考、准确定位。