SPU系列喷涂聚氨酯(脲)弹性体的研制

采用半预聚物法合成了以聚醚多元醇、液化MDI,二胺扩链剂、端氨基聚醚等为主要原料的双组分喷涂聚氨酯弹性体.研究了配方中多异氰酸酯种类、软硬段质量分数、不同扩链剂等影响聚氨酯弹性体的因素.结果表明,采用半预聚物法制备的聚氨酯(脲)弹性体具有优良的物理性能及工艺性能,通过改变预聚体中多异氰酸酯类型、调节配方中软硬段质量分数,选择聚醚多元醇和端氨基聚醚种类,合理搭配不同的扩链剂,可以得到不同性能的聚氨酯(脲)弹性体材料.     

蒸气爆炸系列讲座第二讲水和液体的沸腾现象

1 水的热力学性质 将容器中的水在标准大气压 ( 0.1MPa) 下加热 , 到 100℃时便开始沸腾 , 温度不再升高 ; 如果降低压力 , 例如降低到 0.01MPa时 , 则在 45.5℃时就沸腾了 . 这种与压力相对应的沸腾温度称为饱和温度 ; 这时的液体便称为饱和液体 ; 与饱和温度相对应的蒸气压力称为饱和压力 ; 与饱和液体共存且处于平衡状态的蒸气称为饱和蒸气 .     

我国大气环境下大型钢结构的长效防护

论述了喷涂Zn、Al及Zn鄄Al合金涂层的防护性能,列举了它们在不同环境条件下的腐蚀试验结果及数据,介绍了一些工程实例中采用金属喷涂层进行防护的效果及防护寿命。此外还介绍了氟碳树脂涂层在我国典型的高辐射太阳能和沿海地区环境下的优秀耐候性能。在上述工作基础上,推荐了关于大型钢结构高效、长效防腐措施的2种建议方案,其防腐蚀寿命可达15～20年以上。     

北京市区公路旁尘土中铂族元素的化学形态

用ICP-MS 法检测北京市区公路旁尘土中铂、铑和钯各种形态的含量及总含量.结果表明,北京市区采样点公路旁土壤中铂,铑和钯的总量分别为154.23 ng·g-1,62.77 ng·g-1和 77.97 ng·g-1,其中非残留态的百分比含量为铑(37.82%) ＞钯(27.45%) ＞铂(26.87%);在自然条件作用下可进入地下水和可被植物吸收部分的百分比为铑(29.14%)＞钯(23.87%)＞＞铂(7.92%).     

低压离子色谱法测定水和酸雨样品中的Li^＋,Na^＋,NH^＋4,K^＋,Ca^2和Mg…

本文介绍了离子色谱仪测定水样和酸雨中锂，钠，铵，钙，钾入镁离子的方法，欲测阳 了和阳离子交换柱上被分离，分别用１．４ｍｍｏｌ．ｌ＾－１ＨＮＯ３和０．６ｍｍｏｌ．ｌ＾－１乙二胺＋１．２ｍｍｏｌ．ｌ＾－１ＨＮＯ３溶液作流动相，流速为１．６ｍｌ．ｍｉｎ＾－１。     

我国大气环境下大型钢结构的长效防护

论述了喷涂Zn、Al及Zn-Al合金涂层的防护性能，列举了它们在不同环境条件下的腐蚀试验结果及数据，介绍了一些工程实例中采用金属喷涂层进行防护的效果及防护寿命。此外还介绍了氟碳树脂涂层在我国典型的高辐射太阳能和沿海地区环境下的优秀耐候性能。在上述工作基础上，推荐了关于大型钢结构高效、长效防腐措施的2种建议方案，其防腐蚀寿命可达15～20年以上。     

低温等离子体处理恶臭废气研究

用低温等离子处理恶臭气是一门新兴的技术。通过对典型的恶臭物质硫化氢、乙硫醇、苯、甲苯等恶臭物质的低温等离子脱除试验,结果表明:采用电晕放电形式的低温等离子体处理恶臭废气是可行的,停留时间越长、电压越高脱除效果越好,当停留时间>9s,电压>20kV时恶臭物质的去除率基本>90%,进一步延长停留时间和升高电压,去除效率并不会大幅度提高。低浓度的烷烃背景气体对恶臭的脱除效率基本无影响,高浓度的烷烃背景气体使恶臭物的脱除效率下降,较高浓度氢气的存在也会降低恶臭物的脱除效率,而氧气浓度的提高可以显著提高硫化氢脱除率。     

冷喷涂镍涂层在不锈钢焊点腐蚀防护上的应用研究

目的 研究冷喷涂镍涂层对不锈钢焊点腐蚀行为的影响,为提高不锈钢焊接结构件的耐腐蚀性能提供依据。方法 采用冷喷涂技术在316L不锈钢电阻点焊结构件表面制备纯镍涂层,在金相组织、酸性盐雾腐蚀性能等检测分析基础上,研究不锈钢焊点在有涂层和无涂层条件下的腐蚀行为。结果 采用冷喷涂技术在不锈钢焊点表面制备出了孔隙率不大于0.5%的高致密纯镍涂层,带有涂层的不锈钢点焊结构件经过96 h酸性盐雾试验后,未发生腐蚀。结论 不锈钢表面钝化膜在点焊过程中发生破坏,基体裸露在腐蚀介质中,导致焊点区域发生腐蚀。在表面制备高致密镍涂层后,通过高耐蚀涂层对焊点进行屏蔽防护,有效提高其耐腐蚀性能,满足了某装备不锈钢结构件在酸性盐雾条件下的使用要求。     

等离子气化技术处理危险废物工程应用

阐述了等离子气化技术处理危险废物的机理及优势,介绍了该技术在实际工程应用中的案例。采用等离子气化技术处理菌渣、污泥等危险废物,可实现无害化处置,污染物排放满足国家排放标准,为等离子技术处理类似废物的推广应用提供借鉴经验。     

低压环境对锂电池热失控释放温度影响

为研究锂电池在民航飞行低压特殊环境的安全性及发生热失控灾害后的高温危险性,通过可模拟飞行变动条件的动压变温实验舱开展系列实验,研究锂电池在不同低压环境下的（101,60,30 kPa）多节18650型锂离子电池热失控温度特性,采集电池池体温度及热失控喷射释放温度等参数。研究结果表明:随环境压力降低,圆柱锂电池间的热失控传播并不能被阻断,但锂电池热失控灾害所释放产生的高温区域减少,且高温持续时间变短,释放所产生温度的高温危险性随环境压力的降低而有所降低。