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31.
强风中高速列车安全性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
选用某国产动车1∶1模型,对高速列车在不同的侧风速度和风向角作用下运行进行模拟计算,得到列车所受气动力变化情况,研究气动力随风向角的变化机理。模拟结果表明,该车型在不同强度和不同风向角侧风作用下,侧向力、升力和倾覆力矩均随着侧风作用的增强而显著增大,在强侧风作用下,头车所受侧向力及倾覆力矩最大,较易发生倾覆事故;而尾车所受侧向力及倾覆力矩最小,相对安全。随风速和风向角的增大,受电弓和转向架对倾覆力矩的贡献均增大,在模拟时不可忽略;在风向角大于5°小于90°的范围内,列车各个部位的气动力与风向角呈3次方关系递增。 相似文献
32.
构建以新能源为主体的新型电力系统是电力行业响应我国碳达峰、碳中和战略布局的重要技术路径。具体就电源侧而言,根据国家能源局7月16日发布的《国家能源局发布1-6月份全国电力工业统计数据》,截至2021年6月,我国风力发电、光伏发电装机已达5.6亿kW,占全部发电装机容量的24.8%。 相似文献
33.
以非遗研学旅行产品为例,需求侧在产品开发中的缺位是造成产品问题的重要原因,可运用价值共创理论指导产品开发。根据调查问卷结果及分析,基于对实际决策人--学生家长的产品选择偏好、考虑因素、价值感知、购买意向与满意度4个维度的分析,提出优化非遗研学产品开发的4个方面建议:政府营造研学氛围,加强制度保障;学校开展非遗教育,发挥桥梁作用;供方考虑市场需求,强化产品内涵;供需两侧共建价值共创平台。 相似文献
34.
正对于真空热水锅炉的换热管内水而言,需经历三个阶段来获得热量:1)管外侧水蒸汽与换热管外壁的凝结换热;2)换热管外壁与内壁导热;3)换热管内壁管内水的对流换热。在真空热水锅炉的设计中,第一阶段和第三阶段的传热系数计算经常凭经验进行估算,难以较好地控制材料用量与成本。本文主要研究了真空热水锅炉的换热管内水与管外侧水蒸汽换热过程进行分析计算,并计算分析了管径和管内水流速度对紫铜管和SUS304钢管总换热效果影响,可较好地指导真空热水锅炉的换热管设计。 相似文献
35.
在电力供应与用户需求中,由于电力的不可储存性,常常出现高峰时段电力紧缺,而低谷时段电力富裕的情况.为满足一年中很短时间的高峰用电,常从电力供应侧入手,投入大量的资金建设发电机组和电网,以满足用户的需求,结果造成资源的闲置与浪费.为改变这种状况,就需从电力需求侧入手,对用电负荷进行管理.通过经济、技术、行政等手段,削峰填谷,合理用电,经济用电,达到节省电源和电网投资,保证电网安全稳定运行,提高资源利用效率,降低能源消耗的目的. 相似文献
36.
通过对2004年发生的山区高等级公路路侧事故进行统计,简要分析了我国山区路侧事故的特点及其发生原因,以及路侧环境与路侧事故的伤亡关系。提出了路侧容错环境的概念并界定其范围,结合定义给出了路侧容错区域的具体计算过程。然后从安全的角度分析了道路的容错能力及影响道路容错能力的因素,并对山区高等级公路路侧安全容错环境的实现技术进行了讨论。通过设置路侧护栏、去除和移位路侧危险物及路侧安全净区的设置,给偶然驶出路外的车辆一个及时纠正错误的路侧环境,从而消除路侧事故或降低可能发生的路侧事故的严重程度,为路侧安全提供一个可靠的环境。 相似文献
37.
38.
为厘清并行超车过程中“风-车-桥”的气动交互干扰及其对轿车侧风稳定性的影响,采用空气动力学与系统动力学耦合方法建立了侧风环境下桥上轿车分别超轿车和货车的风致安全评价模型,揭示了轿车超车过程中气动侧力和气动横摆力矩的变化规律及作用机理,基于线性二次最优控制的路径跟踪模型分析了轿车超车过程中有、无控制作用时侧偏运动和横摆运动的差异。结果表明,“风-车-桥”气动交互干扰形成的高速低压区和低速低压区对行车安全有显著影响,影响程度与被超车类型及所在车道有关:轿车超轿车时,在迎风侧第1车道超其他车道轿车时为较危险工况;轿车超货车时,在迎风侧第1车道超其他车道货车及在第2车道超第1车道货车时为较危险工况。研究结果可为提升桥梁风致行车安全能力提供参考。 相似文献
39.
粉土用作路堤填料的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对安徽地区粉土的室内改良试验,从试验的角度对不同的掺灰剂(水泥、石灰)及不同配合比改良后粉土的性质进行分析。研究改良后粉土CBR(承载比)值及无侧限抗压强度与龄期及配合比的关系,并根据室内试验的结果,提供经济合理的方案;通过对改良后粉土CBR值和无侧限抗压强度的比较,认为两者对于判断材料强度具有相关性,由试验结果拟合得到两者的关系。 相似文献
40.