探讨城市高污染燃料禁燃区划分方法

继国务院发布《大气污染防治行动计划》和《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来,大气污染防治被国家视为重中之重。各相应部门纷纷响应,随即出台一系列的政策和措施,划定高污染燃料禁燃区是整治大气污染和提升大气环境质量的重要措施,目前国内很多城市都已划定城市高污染燃料禁燃区。本文以目前发布的城市高污染燃料禁燃区方案为研究对象,探究其划定的方法和实施过程中存在的问题,为全国其他城市在划定时提供参考。     

佛山市顺德五沙热电有限公司

佛山市顺德五沙热电有限公司位于佛山市顺德区，紧邻广州市番禺区，项目建设两台30万“热电联供”发电机组，总装机容量60万千瓦。公司地处珠三角腹地经济发达区的用点负荷中心，面对宽阔的西江支流洪奇沥水道，水量充沛，建厂条件优异。     

黄河源区生态破坏现状及保护对策

黄河源区自然条件严酷，生态环境脆弱。随着黄河源区资源开发力度逐步加大，草场和灌丛植被遭到不同程度的破坏，生态环境日趋恶化。因此，保护黄河源区生态环境，建立黄河源头特殊生态功能保护区刻不容缓。     

清江隔河岩坝区杉木—南酸枣林的群落学特征

杉木－南酸枣林是清江隔河岩坝区的一种典型次生林。野外调查结果表明，该群落的组成与结构比较复杂，群落的区系组成凤落叶阔叶树种主主，显示出由中亚热带向北亚热带过渡性植被地段次生群落的特征。该群落的物种多样性在同地区的次生林类型中处于较高水平，表明群落以前受到过中度干扰。目前的恢复状况较好，群落的演替趋势是常绿阔叶落叶阔叶混交林。     

面向换道冲突互信息的复杂交织区车辆风险识别北大核心CSCD

为提升复杂交织区行车安全性,提出了一种考虑换道冲突互信息的车辆换道风险识别方法。首先,基于无人机视频提取复杂交织区的微观换道轨迹,测算换道风险关键参数;然后,考虑换道紧邻车辆信息,聚焦于车辆换道行为的矢量性,改进拓展TTC理论,构建复杂交织区换道风险识别模型,并对换道风险的等级进行细分;最后,基于实测数据进行模型的优化与验证。结果表明,模型可有效反映汇入或汇出主线的迫切需求,描述车辆在不同位置、不同方向的换道风险差异。研究成果有助于智能网联环境下复杂交织区的车辆换道决策与轨迹优化,为交管部门制定动态预警方案提供理论支持。     

上海化学工业区污水处理厂废气中挥发性有机物主要成分的测定

建立了使用活性炭管采集臭气中的挥发性有机物,经二硫化碳解吸,用GC-MS仪Scan扫描方式确定挥发性有机物的组分后优化GC-MS条件定性定量分析上海化学工业区污水处理厂臭气中主要挥发性有机物的方法。结果表明,从臭气中检测出11种VOCs,线性相关系数R2均大于0.99,相对标准偏差为3.0%～4.7%,除了苯乙烯、α-甲基苯乙烯和4-甲基苯乙烯的解吸效率依次分别为72%、74%和66%,其他挥发性有机物的解吸效率均为91%～100%。本方法操作简便,能够有效分离和准确测定臭气中挥发性有机物,具有较低的检出限和较好的精确度,适合臭气中挥发性有机物的检测分析,可为臭气控制提供可靠的数据。     

基于资源禀赋特征的怒江流域高山峡谷区经济发展策略思考

怒江流域高山峡谷区域具有集边疆、山区、民族、贫困为一体的特征,是我国典型的欠发达地区.尽管目前怒江流域已经进入工业化初期的经济发展阶段,但是长期闭塞、贫困和工业基础薄弱使流域经济发展动力不足.怒江流域的发展要把握云南建设面向东南亚、南亚开放的重要桥头堡这一战略机遇,立足自身的资源优势,引进外界资本与技术,打造水能资源经济,培育生态服务产业,同时通过交通基础设施建设和人力资本的培育改善发展环境.     

我们还能保留多少神秘——从《雅鲁藏布的眼睛》说开去

正人类社会的发展,与其说是经济利益的驱动,倒不如说是好奇心的驱动。如果没有这种强烈的好奇冒险精神,人类恐怕还在与百兽同群,难成万物之灵长。自西方社会15世纪的地理大发现以来,将人类的探险精神发挥到了极致。到20世纪末,地球上几乎没有什么人类未知的地理秘密了。但就在人们为地理神秘感消失而索然乏味时,长期从事青藏高原科学考察的中国科学家,在多次实地考察的基础上,经过包括测量成果在内的综合规模性的论证     

基于有效区分决策单元DEA法的绿色供应链绩效评价方法

绿色供应链是工业经济发展的趋势之一，而绩效评价是供应链管理的关键环节。通过对绿色供应链含义的分析，在传统供应链绩效指标的基础上，结合环境管理ISO14000系列标准，设计了绿色供应链绩效评价指标体系。最后设计了算例，运用有效决策单元的DEA方法对绿色供应链进行了综合评价，为绿色供应链系统的管理决策提供了新的理论依据。