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11.
针新能源电动汽车保有量大幅增加,报废电动汽车拆解环评应引起重视。以某公司电动汽车拆解项目环评工程分析为例,得出工程分析要点:建立报废电动车零部件销售台账,录入“全国汽车流通信息管理应用服务”系统。动力电池不属于危险废物,处置需委托相应资质单位。引爆后的安全气囊属于一般工业废物。启动电池为铅酸电池,在危险废物识别时不能遗漏废铅酸电池。 相似文献
12.
报废汽车具有良好的资源属性,处理企业选取合理的处理工艺对其进行处置,不仅能够提高经济效益,也可以有效保护生态环境.通过对当前报废汽车处理工艺技术进行分析比对,针对不同拆解企业提出相应的工艺选取建议,为产业发展提供帮助. 相似文献
13.
微型计算机作为《废弃电器电子产品回收处理管理条例》的首批目录产品,处理企业对其拆解处理将获得基金补贴。而微型计算机主机物料系数是基金补贴的重要依据之一。为了减少微型计算机主机物料系数与实际情况的偏差,北京市环保局委托中国家用电器研究院,在北京市3家处理企业中开展台式微型计算机主机进行拆解实验,对比分析了台式微型计算机电路板物料系数不同的计算方法,并提出物料系数计算方法和系数建议,为北京市废弃电器电子产品处理企业补贴审核提供依据和政策支撑。 相似文献
14.
《再生资源与循环经济》2009,2(7):46-46
来自环境保护部的消息称,国家将研究制定废旧家电处理行业发展规划,并鼓励废旧家电拆解处理实现产业化发展。 相似文献
15.
随着工业化进程和社会生活的丰富,各种小型电器电子产品不断问世,相关废弃产品的拆解和资源化利用已经成为资源综合利用的重要课题.基于其分类与回收利用现状,就国内精细拆解与资源化利用问题进行了探讨,并以废弃手机为例,就处理原则、工艺流程设置和高值利用方法提出了一些建议. 相似文献
16.
在分析我国报废汽车拆解与利用行业的发展现状、存在问题和严峻的环境影响基础上,依据循环经济的理念,吸取发达国家经验,并结合中国国情,对建立报废汽车拆解与利用循环产业模式进行了初步探讨,并对于汽车拆解与利用循环产业链的建设提出了相关建议. 相似文献
17.
《再生资源与循环经济》2018,(10):11-11
2018年9月29日,汽车产品生产者责任延伸座谈会在长春市召开。会议由中国汽车技术研究中心主办,一汽、东风、上汽、长城、吉利等汽车生产骨干企业,上海华东拆车、安徽瑞赛克等部分汽车回收拆解企业,中国汽车工业协会及行业有关专家等代表参加了座谈会。工业和信息化部节能与综合利用司有关同志出席会议。 相似文献
18.
研究了某电子垃圾拆解园周边151个农田土壤样品中16种多环芳烃(PAHs)的污染特征和环境风险。结果表明,125个表层土壤样品中PAHs总质量浓度在149.0~2.0×104μg/kg,均值为1 805.5μg/kg,随着剖面土壤深度增加,PAHs含量总体呈递减趋势。通过来源解析,电子拆解园周围土壤中PAHs污染主要由废弃的电子电器元件的粗放燃烧和汽车尾气排放共同引起。土壤风险评估表明,7种类二噁英毒性PAHs的毒性当量(TEQPAH)在6.000×10-5~0.689pg TEQ/g,平均值为0.015pg TEQ/g;苯并(a)芘、二苯并(a,h)蒽、苯并(a)蒽、苯并(b)荧蒽、茚并(1,2,3-cd)芘致癌风险率超出百万分之一的样本比例分别为20.53%、6.62%、1.99%、2.65%、2.65%,其中采样点1、68两个点位表层土壤的苯并(b)荧蒽致癌风险率超过了万分之一。 相似文献
19.
20.
报废汽车的拆解是汽车生命周期管理过程中的重要环节,是实现报废汽车的资源回收和循环利用的必然途径,拆解过程的环境无害化管理对于提高回收率、合理处置废物和防治污染非常重要。欧盟、美国、日本等发达国家早就对报废汽车进行了环境无害化管理。我国正面临大量报废汽车对环境带来的压力。介绍了德国报废汽车拆解环境无害化管理要求和经验,希望能为我国报废汽车拆解的环境管理提供参考,并提出了建议。 相似文献