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101.
曼谷是世界上塞车最严重的城市之一,堵车成了曼谷市民心中一个不是问题的问题。前不久,笔者去曼谷,才几天时间,就饱偿到了塞车的苦头。在城里的很多路段,常常一堵就是半个小时,甚至一个多小时,可能是习以为常了,即使如此,泰国人还是十分有耐心,堵上很长的一段时间,也不按喇叭,静静的等待。我心想,大城市固然好,但出行也太不方便了,正在做种种感慨,我们前面的一辆车突然来了一个急刹车,还没反映过来,就听见二声爆炸性的响声,我们的车像奔命似的,重重地撞了上去,而紧跟后面的车也撞到我们的车上。当时的我脑子一片空白,几秒钟后,才意识到发生了车祸,除我头上被撞了一个包,脸上有些擦伤外,车上的其他人都没有受伤,车尾凹进去了一大块,左右的车灯全震裂了,我们前后的两辆车都有不同程度的受损。几分钟后,堵车排成了一条长龙。但没过多久,司机们都绕道开走了。我的朋友打报警电话,通知保险公司,但表情却显得很轻松,一边聊天一边等待警察来处理。 相似文献
102.
2006年2月28日23时40分,我公司一位员工下班后在生产区内员工澡堂洗澡时。热水阀门突然冲脱,热水从阀门口喷出,将其腹部及双下肢等处烫伤。事故发生后,公司立即向市劳动和社会保障局呈报工伤事故报告表,但市劳动和社会保障局认为不能认定为工伤。其理由是:该员工烫伤纯属个人行为不慎造成,澡堂内不存在不可抗力造成的不安全因素,事故既不是发生在工作时间,也不是在工作地点,与工作没有必然和直接的联系, 相似文献
103.
2006年度注册安全工程师执业资格考试统一考试时间安排在9月9日~10日。注册安全工程师执业资格考试开考2年来,每年报考人数都在8万多人,实际参加考试人数在7万人左右。目前,全国通过认定和考试获得《注册安全工程师执业资格证书》的已有2万4000多人,并有9000多人获准注册登记,在各行业基本建立了注册安全工程师执业队伍。 相似文献
104.
105.
塔克拉玛干沙漠腹地沙尘暴特征--以塔中地区为例 总被引:13,自引:2,他引:13
塔克拉玛干沙漠是中国油气开发的重要区域,沙尘暴是该区域重要的灾害性天气,但以往相关的研究很少。为了了解塔克拉玛干沙漠腹地沙尘暴的发生规律,利用塔中气象站1997-2002年的气象资料,对塔中地区沙尘暴的强度、过程、类型和时间变化等特征进行了分析。研究结果表明:(1)塔中年平均沙尘暴日数为16.83d,较沙漠北缘的轮台和沙漠南缘的民丰、和田为多,体现出沙尘源对沙尘暴发生的影响;(2)沙尘暴发生之前出现明显的风速突然降低和风向转换;(3)同塔里木盆地其它区域一样,塔中沙尘暴也可分为5种类型,其主导类型为冷空气东灌型;(4)沙尘暴时间变化规律明显,且从20世纪90年代至21世纪初,塔中沙尘暴日数与持时明显下降,同全疆的变化趋势一致。 相似文献
106.
CFG桩复合地基加固高速公路软基的现场试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
CFG桩复合地基处理高速公路软基的设计参数是否合理,应看其实际发挥的承载能力及承载时变形的性状。通过对CFG桩复合地基桩、土应力和表面沉降的现场观测,研究了路堤荷载下CFG桩复合地基桩顶、桩间土的应力和沉降变化规律,根据实测数据分析了褥垫层厚度、桩间距及桩体强度等设计参数的合理性。结果表明,路堤荷载下,CFG桩、土最终可达到变形协调,桩、土应力比与桩、土沉降差有着密切的关系,疏桩形式时桩间土承担着大部分荷载;同时,CFG桩复合地基作为路堤荷载的地基时,可设计为桩间距较大的疏桩形式,桩体设计强度可以取得低一些,褥垫层厚度也应适当取大。 相似文献
107.
108.
一、安全文化在建筑企业中的意义 在市场经济占主导地位的今天,经济关系也逐渐市场化,建筑企业在生产经营过程中由于利益分配的不均衡,管理者与操作者有时背离客观规律,抢工期、拼速度、片面追求经济效益而忽视安全的行为普遍存在. 相似文献
109.
最近各大媒体报道了去年吉林省辽源市中心医院特大火灾11名相关责任人被刑事拘留的消息.据报道,经国务院和吉林省调查组调查证实,发生火灾后,有关人员曾向该院一位领导汇报,该领导竟称:"先不要报警,不然消防(指消防官兵)来了,把医院弄一地水明天没法营业了."正是由于这一句话,使医院错过了及时报警扑救的时间,使39人丧生. 相似文献
110.
一位医学专家指出,采用正确方法救治车祸伤者至关重要,因为目前车祸中35%的伤亡者是可以救活的. 第三军医大学教授麻晓林在重庆举行的"标致雪铁龙道路交通安全座谈会"上说,车祸伤者急救有快抢、快救、快送三大原则.快抢是指在最短的时间内把伤者转移到安全地带快救是指在快抢之后立即就地对伤者进行急救快送是指在快救之后尽快将伤者送往医院.他指出,交通事故中的死亡高峰期集中在伤后5分钟内,若能采用正确的方法对伤者采取急救措施,无疑为伤者生还增加了极大的可能性. 相似文献