城市化——人类生存的潜在危机

城市是一个复杂的社会形态,是社会的政治、经济、文化中心,是人类物质文明和精神文明的荟萃之地。随着科学技术的进步和大工业的高速度发展,“城市化”以城市数量的不断增多和规模的不断扩大,城市人口的不断增长,居民生活方式的现代化为主要标志,已成为世界的普遍现象。城市化是人类发展、变革的重要过程,是一个国家或地区经济、文化发展的必然结果。联合国有关组织估计,到2000年全球人口将达60亿,其中30亿     

上海市汽车排气污染在大气污染中的分担率

一、前言计算汽车排气在大气污染中的分担率,必须了解固定源及汽车的排放情况;但这两者的准确计算,均有一定困难;至于要准确求出每辆车每年排放的污染物量,则更为困难。因为不同类型的车辆,或同一型号新、旧不同的车辆,其排污量不同,有的甚至相差很大。另外.排污量还与汽车的运行工况、道路状况以及气象条件等有关。     

中国对流层二氧化硫光化学氧化过程的数值研究

利用一个三维非静力区域大气化学输送模式与中尺度气象模式MM5相连接构成一个数值模拟系统，模拟了中国地区对流层臭氧与其前体物的分布以及二氧化硫转化为硫酸盐的过程，模式扬地面源排放、大气输送和扩散、干沉积、气相化学反应和云雨过程。结果表明：日间，O3浓度主要由NOx和NMHC的源排放和光化学反应过程支配，大气辐射是光化学反应强弱的决定因子，其强度可使SO2、O3和SO4^2-的生成浓度呈现不同的日变化和季节变化，结果表明高浓度的O3对二氧化硫转化为硫酸盐的化学过程有很大的促进作用，然而，这种作用受NMHC浓度的影响很大，较高浓度的NMHC使O3浓度上升，但同时增加了对OH等自由基的消耗，使SO2的转化率降低。     

杭州市大气NOx来源及控制对策研究

采用定常高斯模式和Thlong程序建立NOx污染源强与大气NOx浓度间定量响应数值模型,计算了点源、面源和流动源等各类污染源对杭州市区各关心点NOx的平均贡献率,分别约为17%,17%和66%,其中市区机动车尾气贡献率高达50%左右,是首先要控制的污染源.同时提出NOx排放削减方案及实施后大气NOx质量改善状况,为环保管理部门削减NOx污染源提出供决策参考.     

关于《大气污染防治法》修订案的五大变化

2000年9月1日开始施行的<大气污染防治法>较过去有一定的变化,主要可归结为5个方面,即立法目的,防治主体、重点治理、控制方式和法律责任.本文针对这几个方面进行评析,以期对新法的学习和贯彻工作有所裨益.     

电子束辐照工业烟气脱硫脱氮：治理大气污染的新技术

随着社会的进步和工业的发展,人类对煤、石油、天然气等矿物燃料的使用量不断增加,排放到大气中的硫氧化物和氮氧化物也大大增加,从而严重污染大气。消除大气污染的直接途径是,使用矿物很多、污染很严     

我国城市机动车尾气污染防治策略

随着改革开放，城市规模在不断扩大，农村人口逐渐涌向城市，致使城市人口膨胀，车辆急增，道路堵塞，污染加重。目前，我国大中城市正在由煤烟型向尾气型污染转化。1我国城市机动车尾气污染的危害与现状在1988－1998年的10年间，我国城市人口翻了1．1倍，从1988年的1．7亿增加到1997年的3．6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2．2倍。预计2010年城市人口将达到5．8亿，机动车保有量将达到5900万辆。1980年前，我国汽车工厂仅有56家，主要生产中型卡车和大型客车，年产汽车为十几万辆。进人80年代，我国大量…     

燃煤型热电厂治理粉尘污染的探讨

论述了燃煤型热电厂粉尘污染造成的危害，分析了热电厂产生污染的原因，结合同类电厂治理粉尘污染的经验，对我热电厂治理粉尘污染问题提出了切实可行的建议。     

国外大气污染控制经验

本文回顾了国外大气污染发展和控制历程，综述了欧美和日本有关大气污染控制的法规，标准和控制措施，包括了欧洲各国针对大气污染物跨界输送签署的一系列跨国协议．美国《清洁大气法》修正案，日本《大气污染防止法》的有关规定以及欧洲各国的履约情况和美国的二氧化硫排污交易。最后，提出了我国大气污染控制的不足之处。通过介绍国外大气污染控制经验，希望能给我国的大气污染控制一些借鉴。